[實用新型]一種錨桿受力狀態測試的試驗平臺

有效

• 申請號: 201220394019.5
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN202735156U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 張澤;趙同彬;譚云亮
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于巖土錨固測力裝置技術領域，尤其是涉及在礦山、隧道、邊坡、基坑等工程中錨桿受離層剪切影響下界面應力分布規律研究的室內試驗平臺。

背景技術

錨固技術作為一種優越的巖土體加固技術方法，越來越廣泛的應用于各種工程領域，但錨固機理的研究仍明顯滯后于錨固技術的發展，特別是在離層擴展初期，離層處于剪切破壞狀態時錨桿在離層處界面應力分布規律尚需進一步研究，其對于錨固機理研究、支護設計以及巖體穩定性分析具有重要意義。

現有的實驗室測試中，普遍采用拉拔試驗進行錨桿界面應力測試，試驗過程中錨桿外露端直接承受拉力，使錨桿從基體中向外拔出。在錨固體中預制離層，在拉拔過程中，預制離層處于剪切狀態下的錨桿受力狀態未知，難以獲得在工程巖體加固后離層剪切狀態下的錨桿界面應力分布規律。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種錨桿受力狀態測試的試驗平臺，其采用的技術方案如下：

一種錨桿受力狀態測試的試驗平臺，包括：拉力傳感器、連接構件、錨固體、第一剪切壓塊、第二剪切壓塊、試驗機水平加載裝置和試驗機油缸；

所述錨固體包括：基層、離層、錨桿、粘結劑、應變片和靜態電阻應變儀；

所述錨桿頂端通過連接構件與拉力傳感器連接，所述錨桿設于基層和離層中并通過粘結劑與基層和離層固接，所述第一剪切壓塊與離層相接觸并對離層施以徑向力，所述第二剪切壓塊與基層相接觸并對基層施以徑向力，所述第一剪切壓塊和第二剪切壓塊均與試驗機水平加載裝置連接且施力方向相反，所述應變片設于錨桿上并通過數據傳輸線與靜態電阻應變儀連接，所述試驗機油缸設于基層底部并對基層施以軸向力。

在上述技術方案基礎上，還包括球頭軸承，所述連接構件通過球頭軸承與拉力傳感器連接。

在上述技術方案基礎上，還包括上承接板、下承接板和連接桿，所述上承接板固接于基層底面，所述下承接板與試驗機油缸固接，所述上承接板與下承接板通過連接桿連接。

在上述技術方案基礎上，所述錨桿的側面沿軸向方向開設有兩條凹槽，凹槽以錨桿的軸線為鏡像線鏡像對稱，應變片設于凹槽中。

本實用新型具有如下優點：通過試驗平臺結構的設計，在錨桿界面應力測試時，使錨固體在受到軸向拉拔力的過程中承受剪切載荷，與工程實際中錨桿受離層剪切時的受力狀況相符，本實用新型結構簡單，安裝方便，并具備進行多種組合加載條件下的錨桿應分布規律測試功能。

附圖說明

圖1：本實用新型的結構示意圖（帶剖面）；

圖2：本實用新型所述錨固體的的結構示意圖（帶剖面）；

圖3：本實用新型所述上承接板的仰視結構示意圖；

圖4：本實用新型所述下承接板的仰視結構示意圖；

圖5：本實用新型所述第一剪切壓塊的正視結構示意圖；

圖6：本實用新型所述第一剪切壓塊的俯視結構示意圖；

圖7：本實用新型所述第一剪切壓塊的側視結構示意圖；

圖8：本實用新型所述第二剪切壓塊的正視結構示意圖；

圖9：本實用新型所述第二剪切壓塊的俯視結構示意圖；

圖10：本實用新型所述第二剪切壓塊的側視結構示意圖；

符號說明

1.拉力傳感器，2.固定卡夾，3.連接構件，4.錨固體，5.連接桿，6.上承接板，7.第一剪切壓塊，8.第二剪切壓塊，9.試驗機水平加載裝置，11.下承接板，12.試驗機油缸,20.離層，21.粘結劑,22.錨桿,23.凹槽,24.應變片，25.基層。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

如圖1至圖10所示，本實用新型的一種錨桿受力狀態測試的試驗平臺，包括：拉力傳感器1、連接構件3、錨固體4、第一剪切壓塊7、第二剪切壓塊8、試驗機水平加載裝置9和試驗機油缸12，所述第一剪切壓塊7和第二剪切壓塊8是由鑄模加工而成；

所述錨固體4包括：基層25、離層20、錨桿22、粘結劑21、應變片24和靜態電阻應變儀；