[實用新型]一種安全電路

有效

• 申請號: 201220393814.2
• 申請日: 2012-08-04
• 公開（公告）號: CN203093958U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 鞏緒勝
• 申請（專利權）人: 池州市華強高低壓電器成套設備有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車行車安全領域，具體地說是一種安全電路。?

現在的汽車電路設計，都是采用了一個供電電路給汽車提供電力，當汽車停駛，車鑰匙把關閉后，汽車上的所有電器都將無法工作。同時由于現在的汽車上的電器越來越多，線路越來越復雜，這樣出現故障的概率也在增大，一旦電器電路出了問題后，很容易導致電路漏電而引起蓄電池虧電，使汽車無法啟動和發動機正常工作，甚至影響汽車的安全。?

本實用新型的目的在于提供一種安全電路，它是將汽車的供電電路分為主蓄電池供電電路和輔助可充電電池供電電路兩部分。主蓄電池供電電路就是為了保證汽車發動機的正常啟動和運行而工作的；輔助可充電電池供電電路是為了汽車上的其他輔助電器的工作提供電力。當輔助電器工作狀況出現問題時，不影響發動機的正常工作，這樣就能保證汽車的正常行駛。在汽車停駛汽車鑰匙把下來后，車上的成員還能夠享受汽車的輔助電器如音響系統、電動門窗、通風系統等帶來的舒適和方便。?

本實用新型的的技術方案是：一種安全電路，它包括主電路和輔助電路，包括主蓄電池、啟動馬達、點火電路、發電機、通風電機、音響設備、車窗電機和汽車鑰匙開關通風電機、音響設備開關、車窗電機開關，其特征是：在電路中增加了輔助可充電池；啟動馬達和點火電路、發電機與主蓄電池組成主電路，啟動馬達、點火電路、發電機并聯后通過汽車鑰匙開關的電路接通開關與主蓄?電池電連接；通風電機、音響設備、車窗電機與輔助可充電池組成輔助電路，通風電機、音響設備、車窗電機并聯后與輔助可充電池電連接；主電路與輔助電路之間由汽車鑰匙開關的第一電路接通開關控制通斷。汽車鑰匙開關的兩個電路接通開關為雙聯開關。啟動馬達通過汽車鑰匙開關的啟動馬達開關和兩個汽車鑰匙開關的電路接通開關分別與主蓄電池和輔助可充電池電連接。輔助電路中，通風電機、音響設備、車窗電機分別由通風電機開關、音響設備開關和車窗電機開關控制。在汽車鑰匙開關的電路接通開關接通時，發電機、主蓄電池和輔助可充電池一起為主電路和輔助電路供電，發電機同時為主蓄電池和輔助可充電池充電。在汽車鑰匙開關的電路接通開關關閉時，輔助可充電池獨立為輔助電路中的通風電機、音響設備、車窗電機供電。?

將汽車電器和電路分為兩個部分，即由主蓄電池供電的主供電電路和可充電式輔助電池供電的輔助供電電路組成，主供電電路只為發動機的啟動和正常運轉而工作，車上的其他電器都由可充電式輔助供電電路供電。這樣主供電電路供電的電路就非常簡單而且線路路線短，并且都是集中在了發送機艙內，這樣就能夠保證電路的安全可靠。而輔助電器電路都有輔助供電電路供電，輔助供電電路中的電池可由鋰電池擔當，這種電池可以反復充電，可以將電池中的電量全部放光也不影響電池的使用壽命，而且可以限定它的最大放電電流，防止由于電路短路引起火災。輔助電路不受汽車鑰匙控制，在車鑰匙拔掉后也能正常工作。當汽車發動機正常運轉后，汽車上的發電機在給主蓄電池充電的同時，也在給輔助電池充電。?

將汽車電器和電路分為兩個部分，即由主蓄電池供電的主供電電路和可充電式輔助電池供電的輔助供電電路組成，主供電電路只為發動機的啟動和正常運轉而工作，車上的其他電器都由可充電式輔助供電電路供電。這樣主供電電路供電的電路就非常簡單而且線路路線短，并且都是集中在了發送機艙內，這樣就能夠保證電路的安全可靠。而輔助電器電路都有輔助供電電路供電，輔助供電電路中的電池可由鋰電池擔當，這種電池可以反復充電，可以將電池中的電量全部放光也不影響電池的使用壽命，而且可以限定它的最大放電電流，防止由于電路短路引起火災。輔助電路不受汽車鑰匙控制，在車鑰匙拔掉后也能正常工作。當汽車發動機正常運轉后，汽車上的發電機在給主蓄電池充電的同時，也在給輔助電池充電。?

本實用新型和現有的產品相比，可以讓人們使用汽車時，既能保證汽車發動機的正常運轉，又能在汽車發動機不工作時，不影響汽車上的其他輔助電器的工作，同時可以防止車上的其他人無意識的啟動汽車，使汽車給人們提供更?好、更安全的服務。?

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。?

圖1是一種安全電路的示意圖?

圖中：K1?1和K1?2是車鑰匙開關的電路接通開關，K1?3是汽車鑰匙開關的啟動馬達開關，K2是通風電機開關，K3是音響設備開關，K4是車窗電機開關。?

如圖1電路示意圖所示，本實用新型是將汽車的供電電路分為了主電路和輔助電路兩部分。主電器：發動機的啟動馬達和點火電路、發電機與主蓄電池組成主電路，由汽車鑰匙控制開關K1?2、K1?3控制；輔助電器：通風電機、音響設備、車窗電機等與輔助可充電池組成輔助電路，分別有K2、K3、K4控制，主電路與輔助電路之間由汽車鑰匙開關K1?1控制通斷，電路原理見示意圖。K1?1和K1?2為聯動雙聯開關。當汽車在車鑰匙開關的電路接通開關K1?1和K1?2接通后，按動汽車鑰匙開關的啟動馬達開關K1?3，主蓄電池和輔助可充電池一起向啟動馬達供電，發動機啟動，發電機開始工作，向主蓄電池和輔助可充電池充電，同時向車上所有設備提供電力。輔助電器由各自的控制開關控制。當汽車停止行駛，汽車鑰匙開關的電路接通開關K1?1和K1?2關閉，汽車主電路全部被切斷，同時也切斷了主電路與輔助電路之間聯系，但是汽車上的音響設備、電動車窗、通風設備等輔助電器照樣能夠正常的使用，輔助電器的使用不會造成主蓄電池的虧電，引起汽車發動機啟動困難，確保了汽車的啟動安全。?