[實用新型]一種新型氣囊千斤頂

有效

• 申請號: 201220393749.3
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202766208U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 趙東
• 申請（專利權）人: 趙東
• 主分類號: B66F3/35
• 分類號: B66F3/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型氣囊千斤頂。

背景技術

汽車已成為人們的廣泛使用的交通運輸工具，但一旦汽車發生故障，需要頂升檢修時，如更換輪胎，通常使用的是車載千斤頂，目前的車載千斤頂基本上都是手動液壓式，不僅笨重、頂升汽車全靠人力，勞動強度較大，操作不便、舉升速度慢、容易漏油。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單，質量輕，頂升速度快，操作方便，安全可靠的新型氣囊千斤頂。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下方案：

一種新型氣囊千斤頂，其特征在于：包括有底座，在所述的底座上設有氣囊，在所述的氣囊上端上設有支承組件，在所述氣囊內設有能保持氣囊垂直穩定且可以伸縮的內心套組，所述的內心套組一端固定連接在所述底座上，所述內心套組另一端連接在所述支承組件上，在所述的氣囊上設有進氣嘴，所述的進氣嘴通過導氣管與氣座裝置相連接。

如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的氣座裝置包括有氣座，在所述的氣座上設有至少一氣閥機構，所述氣閥機構包括設置在所述氣座內的閥腔，在所述氣座上分別設有與所述閥腔連通的進氣口和出氣口，在所述的閥腔內間隔固定設置有上密封圈和下密封圈，在所述的閥腔內設有閥芯，所述的閥芯活動設置在所述上密封圈、下密封圈內，在所述閥芯上設有導氣槽，在所述閥芯下端與氣座之間設有能使導氣槽處于上密封圈和下密封圈之間從而使閥腔與出氣口相互隔斷的彈性頂壓件，在所述氣座上端設有向下按壓時能使所述閥芯下移從而使進氣口和出氣口導通的按鈕組件。

如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的氣閥機構為兩個，其中一個為進氣用的氣閥機構，另一個為排氣用的氣閥機構，所述進氣用的氣閥機構分別與進氣口和出氣口相互連通，所述排氣用的氣閥機構與出氣口相互連通。

如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于在所述的氣座上還設有消聲器和安全閥，所述的安全閥與出氣口相互連通。

如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于在所述的閥腔內設有限位臺階，所述的上密封圈頂壓所述限位臺階上，在所述上密封圈和下密封圈之間設有上內固定環，在所述下密封圈下端設有將下密封圈固定在閥腔內的下內固定環，在所述下內固定環下方設有氣封蓋，在所述氣封蓋下端設有能使氣封蓋固定在閥腔內的擋圈，所述彈性頂壓件設置在所述氣封蓋內，在所述的閥腔內設有一定位槽，所述的擋圈設置在所述定位槽內，在所述的閥芯上部設有限位環，所述的限位環設置在所述上密封圈上方。

如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的按鈕組件包括有連接在所述氣座上的上蓋，在所述的上蓋上設有安裝槽，在所述的安裝槽內設有按鈕桿，所述按鈕桿一端上設有按鈕，所述按鈕桿另一端上設有頂壓在所述閥芯上的頂壓塊，所述的彈性頂壓件為頂壓彈簧或頂壓彈片，在所述的進氣口上設有快速接頭，在所述的出氣口上設有氣管銅接頭。

如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的內心套組包括有第一內心套，所述的第一內心套底部固定連接在所述底座上，在所述的第一內心套上部設有一限位臺階，在所述的第一內心套內設有第二內心套，所述的第二內心套下部設有限位鋼圈，在所述的第二內心套上部設有限位臺階，在所述的第二內心套內設有第三內心套，所述的第三內心套下部設有限位鋼圈，在所述的第三內心套上部設有限位臺階，在所述的第三內心套內設有第四內心套，所述的第四內心套下部設有限位鋼圈，在所述的第四內心套上部設有限位臺階，在所述的第四內心套內設有第五內心套，所述的第五內心套下部設有限位鋼圈，在所述的第五內心套上部設有連接孔，所述的支承組件插接在所述連接孔內。

如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的支承組件包括有與所述氣囊上端密封連接的連接板，在所述的連接板上密封連接有法蘭上座，在所述的法蘭上座上設有一連接件，所述連接件插接在所述的連接孔內，在所述的法蘭上座上設有橡膠墊。

如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述的底座包括有底板，在所述的底板上固定連接有法蘭底座，所述氣囊和支承組件固定連接在所述的法蘭底座上，在所述的底板一端上設有滑輪，在所述的底板另一端上設有扶手，所述氣座裝置設置在所述的護手上。

如上所述的一種新型氣囊千斤頂，其特征在于所述氣囊為多層可伸縮的氣囊。

綜上所述，本實用新型相對于現有技術其有益效果是：

本實用新型結構簡單，質量輕，頂升速度快，操作方便，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯面示意圖；