[實用新型]引擎的機油吹漏氣回收裝置有效
| 申請號: | 201220393539.4 | 申請日: | 2012-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN202690165U | 公開(公告)日: | 2013-01-23 |
| 發明(設計)人: | 賴建宏 | 申請(專利權)人: | 光陽工業股份有限公司 |
| 主分類號: | F01M13/04 | 分類號: | F01M13/04 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 劉佳斐;蔡勝利 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 引擎 機油 漏氣 回收 裝置 | ||
技術領域
本實用新型關于一種引擎的機油回收裝置,特別是指一種引擎的機油吹漏氣回收裝置。
背景技術
參閱圖1,為中國臺灣公告第I359752號「機車」發明專利,其揭示的引擎包含一汽缸1、一在汽缸1內往復運動的活塞3,及一與該汽缸1相連接的曲軸箱2。該曲軸箱2包括一左殼體(由于視角關系未繪示)、一右殼體22,及一穿設過該左殼體與右殼體22的曲軸23,該左殼體及右殼體22相配合形成一迷宮式機油回收結構221。該迷宮式機油回收結構221具有多數隔板222,該等隔板222相配合形成一曲折彎延的油氣通道223。當汽缸1的空氣沿汽缸1與活塞3之間的間隙而泄漏至該曲軸箱2,會混著該曲軸箱2內的機油順著該油氣通道223排出,而不會使得引擎內的壓力過高。油氣經過該油氣通道223時,會不斷撞擊該等隔板222,使機油凝結于該等隔板222上而能順著該等隔板222滴落、回收,達到油氣分離目的,使機油能夠回收再使用而不會因此排出該曲軸箱2。
然而該曲軸箱2的機油回收結構是由曲軸箱2一體形成,相對的需增加該曲軸箱2的左殼體、右殼體22的尺寸,而且該左殼體、右殼體22需形成該等隔板222,在制作上也讓模具體積加大、復雜性提高,因此研發因難。同時因該曲軸箱2體積的增加,增加占有的空間,會使得車輛整體的配置受到影響,如會影響空氣濾清器(圖未示)的安裝位置,因此如何改善上述缺點,一直是相關業者努力的方向。
實用新型內容
因此,本實用新型的目的,即在提供一種可以減少引擎體積的引擎的機油吹漏氣回收裝置。
于是,本實用新型引擎的機油吹漏氣回收裝置,該引擎包含一供一曲軸穿設的曲軸箱,及一設于該曲軸箱內且與該曲軸連動的發電機,該曲軸箱包括一蓋設該發電機的第一外蓋。
該機油吹漏氣回收裝置包含一第二外蓋,及一設于該第二外蓋與該曲軸箱之間的迷宮式機油回收結構。該第二外蓋罩設于該曲軸箱上且在該第一外蓋的后方。該迷宮式機油回收結構具有一迂回彎折的油氣通道。
本實用新型的功效在于:利用該迷宮式機油回收結構是設于該第二外蓋與該曲軸箱之間,能縮小曲軸箱的體積,使車輛的整體配置上較容易,且能降低模具復雜度及研發上成本。
附圖說明
圖1是一剖視圖,說明中國臺灣公告第I359752號「機車」發明專利揭示的引擎;
圖2是一立體圖,說明本實用新型引擎的機油吹漏氣回收裝置的一較佳實施例;
圖3是一分解圖,輔助說明圖2;及
圖4是一局部放大圖,說明該較佳實施例的細部態樣。
具體實施方式
有關本實用新型的前述及其他技術內容、特點與功效,在以下配合參考附圖的一個較佳實施例的詳細說明中,將可清楚的呈現。
參閱圖2與圖3,為本實用新型引擎的機油吹漏氣回收裝置的一較佳實施例。該引擎4包含一曲軸箱41、一可轉動地設于該曲軸箱41上的發電機42、一與該曲軸箱41相結合的汽缸43,及一與該曲軸箱41相結合的傳動單元44。其中,該曲軸箱41可供一曲軸40可轉動地穿設,并包括彼此相接合的一左殼體411、一右殼體412,及一與該右殼體412相接合的第一外蓋413。該發電機42是設置在該右殼體412與該第一外蓋413之間。該傳動單元44包括一與該曲軸40相連接的主動輪盤(圖未示)、一與該主動輪盤相間隔的被動輪盤(圖未示),及一繞設在該主動輪盤與被動輪盤之間的皮帶(圖未示)。在本實施例中,該傳動單元44的被動輪盤是將動力回傳遞至該曲軸箱41內的齒輪組(圖未示),再利用軸傳動的方式將動力傳遞至車輪,但不以此為限。特別說明的是,該傳動單元44經齒輪組將曲軸40的轉動動力傳遞出去的結構與作動方式為具有通常知識者所能理解,在此不多繪制與說明,且箭頭A表示引擎4的前方、箭頭B表示引擎4的后方。
該機油吹漏氣回收裝置5包含一第二外蓋51、一設于該第二外蓋51與該曲軸箱41的右殼體412之間的迷宮式機油回收結構52、一蓋設于該第二外蓋51上且能夠透光的機油油位視窗蓋53,及一由該第二外蓋51一體延伸的導氣管54。該第二外蓋51固設于該曲軸箱41的右殼體412的右側,且在第一外蓋413的后方。
該第二外蓋51具有一與該迷宮式機油回收結構52相間隔且在該迷宮式機油回收結構52下方的加機油孔511、一與該迷宮式機油回收結構52相通且與該導氣管54連通的導氣口512,及一與該加機油孔511相間隔并在該加機油孔511下方的觀測孔513。另外,該導氣管54是與該導氣口512相連通且沿該曲軸40的軸方向平行向外延伸。
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