[實用新型]一種可以自動糾偏的臺車輸送系統有效
| 申請號： | 201220392468.6 | 申請日： | 2012-08-08 |
| 公開（公告）號： | CN202924353U | 公開（公告）日： | 2013-05-08 |
| 發明（設計）人： | 李文超;劉競輝;劉江虹 | 申請（專利權）人： | 廣州風神汽車有限公司 |
| 主分類號： | B65G47/52 | 分類號： | B65G47/52;B65G37/00 |
| 代理公司： | 廣州三環專利代理有限公司 44202 | 代理人： | 戴建波;朱本利 |
| 地址： | 510800 廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 可以 自動 糾偏 臺車 輸送 系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種可以自動糾偏的臺車輸送系統，用于橫向移動臺車，其包括首尾相接的至少兩個輸送區段，該至少兩個輸送區段包括最后輸送區段及位于所述最后輸送區段之前的一般輸送區段，每個所述一般輸送區段均包括電機及電機驅動的兩條平行的同步輸送帶，其特征在于：?
每個所述一般輸送區段中，兩條同步輸送帶的末端對應設有兩個臺車到位傳感器；?
所述最后輸送區段包括兩條輸送帶、分別驅動該兩條輸送帶的兩個電機、分別與所述兩個電機相連的電機調速裝置；所述兩條輸送帶上對應設有兩對臺車到位傳感器，其中一對為總到位傳感器，分別位于所述兩條輸送帶的末端；另一對為總偏移量傳感器，分別位于所述兩條輸送帶的初始端或者位于所述兩條輸送帶的初始端和末端之間；?
所述臺車輸送系統還包括處理器，所述處理器用于控制所述最后輸送區段的兩個電機調速裝置分別對其對應的電機轉速進行調整。?
2.如權利要求1所述的輸送系統，其特征在于，所述臺車到位傳感器為控制該輸送區段的電機開或關的行程開關。?
3.如權利要求1所述的輸送系統，其特征在于，所述電機調速裝置為變頻調速裝置。?
4.如權利要求1所述的輸送系統，其特征在于，所述處理器為PLC處理器。?
5.如權利要求1所述的輸送系統，其特征在于，進一步包括顯示裝置，用于顯示臺車工位模擬圖、偏移量統計、糾偏誤差。?
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