[實用新型]應(yīng)用蒸汽蓄熱器的熱電冷聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220389487.3
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202707153U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李志鵬;張洪星;許龍只;曲永生;李集強;班猛飛;秦剛;王瑞勇;郝維欽
• 申請（專利權(quán)）人: 圣火科技（河南）有限責任公司;李志鵬
• 主分類號: F01D15/10
• 分類號: F01D15/10;F22B33/18;F22D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種應(yīng)用蒸汽蓄熱器的熱電冷聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，包括鍋爐（1），高壓分氣缸（2），過熱器（3），背壓式汽輪機組（4），發(fā)電機組（5），蒸汽蓄熱器a（7），蒸汽蓄熱器b（14），蒸汽蓄熱器c（15），蒸汽用戶（8），蒸汽發(fā)生器（9），吸收式制冷機（10），用汽車間（13），低壓分汽缸（16），減溫減壓器（17），鍋爐給水系統(tǒng)（18），抽凝式汽輪機組（19），鍋爐（1）連接高壓分氣缸（2）進汽口，高壓分氣缸（2）出汽口一路連接背壓式汽輪機組（4），一路連接減溫減壓器（17）進汽口，減溫減壓器（17）出汽口連接低壓分汽缸（16）進汽口，

其特征在于所述的低壓分汽缸（16）出汽口分為兩路，一路連接抽凝式汽輪機組（19），一路連接用汽車間（13），中間串聯(lián)有蒸汽蓄熱器c（15），所述的高壓分氣缸（2）與背壓式汽輪機組（4）之間串聯(lián)有過熱器（3），抽凝式汽輪機組（19）的抽汽口連接用汽車間（13），之間并聯(lián)有蒸汽蓄熱器b（14），蒸汽蓄熱器c（15）的出汽口連接用汽車間（13），抽凝式汽輪機組（19）出汽口分為三路，一路連接吸收式制冷機（10）蒸汽入口，一路與蒸汽用戶（8）連接，中間串聯(lián)蒸汽發(fā)生器（9），一路直接與鍋爐給水系統(tǒng)（18）連接，吸收式制冷機（10）的蒸汽出口連接鍋爐給水系統(tǒng)（18）。