[實用新型]智能用電小區電動汽車充電的能源控制與分配系統

有效

• 申請號: 201220388872.6
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN202840567U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 陳志勇;宋衛峰;馮海燕;姚繼明;張浩;蔡萬升;張立武;李炳林;梁云;郭經紅
• 申請（專利權）人: 山西省電力公司太原供電分公司;中國電力科學研究院;國網電力科學研究院;國家電網公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

1.一種智能用電小區電動汽車充電的能源控制與分配系統，其特征在于：該系統包括管理服務器、中心智能終端服務器以及各充電系統，所述管理服務器與中心智能終端服務器進行有線連接通信，所述中心智能終端服務器分別與各充電控制系統進行無線連接通信。

2.根據權利要求1所述的智能用電小區電動汽車充電的能源控制與分配系統，其特征在于：所述充電系統包括智能終端服務器、控制裝置、儲能裝置、切換裝置、保護裝置、清潔能源發電設備和充電樁，所述智能終端服務器分別與控制裝置、切換裝置和充電樁進行有線或無線通信，所述控制裝置分別通過電力線與儲能裝置和切換裝置連接，所述保護裝置分別通過電力線與切換裝置和充電樁連接，所述清潔能源發電設備分別通過電力線與切換裝置、控制裝置連接，所述切換裝置進行供電電源的切換。

3.根據權利要求2所述的智能用電小區電動汽車充電的能源控制與分配系統，其特征在于：每個充電系統的智能終端服務器分別與中心智能終端服務器及相鄰充電系統的智能終端進行有線或無線通信。

4.根據權利要求2所述的智能用電小區電動汽車充電的能源控制與分配系統，其特征在于：每兩個相鄰充電系統的切換裝置均通過電力線連接成環形結構。

5.根據權利要求2所述的智能用電小區電動汽車充電的能源控制與分配系統，其特征在于：所述中心智能終端服務器與各充電系統的智能終端服務器之間分別通過WiFi或ZigBee進行無線通信并組成網狀拓撲結構。

6.根據權利要求2所述的智能用電小區電動汽車充電的能源控制與分配系統，其特征在于：所述智能終端服務器與充電樁之間通過CAN總線、RS232總線或RS485總線進行雙向通信。

7.根據權利要求2所述的智能用電小區電動汽車充電的能源控制與分配系統，其特征在于：所述智能終端服務器與控制裝置之間通過CAN總線、RS232總線或RS485總線進行雙向通信。

8.根據權利要求2所述的智能用電小區電動汽車充電的能源控制與分配系統，其特征在于：所述智能終端服務器與切換裝置之間通過CAN總線、RS232總線或RS485總線進行雙向通信。

9.根據權利要求1所述的智能用電小區電動汽車充電的能源控制與分配系統，其特征在于：所述管理服務器包括小區管理服務器和家庭管理服務器。