[實用新型]一種自動式工程車空調控制器

有效

• 申請號: 201220388836.X
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN202719714U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 劉紀宇;李超飛;程陸軍
• 申請（專利權）人: 江蘇省精創電氣股份有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型涉及汽車空調控制技術領域，具體是一種自動式工程車空調控制器，適用于工程車輛空調系統。

背景技術

目前，工程車空調控制器種類繁多，旋鈕式模擬控制器和手動電子式空調控制器器占據主要市場。旋鈕式模擬控制器無欠壓過壓保護功能，抗干擾能力較差，且無良好的人機顯示界面。手動電子式的工程車空調控制器雖然已經彌補了旋鈕式的不足，更加智能化，但無法實現自動控制，不夠人性化，顯示界面不良好且產品的防水防塵性能不好。由于工程車工作環境惡劣顧對產品防塵防水性防鹽霧要求較高。

因此，本領域亟需一種具有自動控制功能且抗干擾性好、優越的防塵防水防鹽霧性能，含欠電壓過電壓保護、壓縮機延時輸出保護、實時顯示設定溫度、冷暖通風一體化，當前模式工作狀態及故障、安全報警、以及隨時查看各路傳感器狀態信息的空調控制器。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺點，本實用新型提供一種自動式工程車空調控制器，實現自動控制各個執行部件，在自動模式下可實現自動控溫、自動控制模式電機，自動控制風量及角度。

本實用新型是以如下技術方案實現的：一種自動式工程車空調控制器，包括

信號采集模塊，用于采集溫度、壓力信號；

信號預處理電路模塊，其輸入端連接所述信號采集模塊的輸出端，以接收所述信號采集模塊采集的信號并進行處理；

中央處理器，其輸入端連接所述信號預處理模塊的輸出端，以接收經處理的采集信號，并經信號進行處理判斷送給驅動電路模塊，實現自動控制及手動控制；

驅動電路模塊，連接所述中央處理器，執行中央處理器的指令從而控制各個執行部件；

液晶顯示模塊，其連接所述的中央處理器，用于顯示各工作狀態；

按鍵模塊，分別連接中央處理器、信號預處理電路模塊和按鍵背光模塊，為其提供人機控制界面；

電源模塊，為所述的中央處理器、按鍵模塊、信號預處理電路模塊、液晶顯示模塊、驅動電路模塊供電，具有電源保護電路。

其進一步是：所述的電源保護電路包括一含過流過壓低壓短路保護的高功率MOS管,高功率MOS管的輸出端連接有保護二極管和限流電阻。

所述的驅動電路模塊包括用于驅動電機的驅動芯片U5，連接在中央處理器和各個執行部件之間的輸出保護電路。

所述的輸出保護電路包括一含過流過壓過熱短路保護的高低邊驅動管，高低邊驅動管的輸出端連接兩個防反錯接，防外部控制的繼電器反向電流沖擊的保護二極管。

工作原理：硬件完成各輸入信號處理，輸出驅動功能，并考慮系統抗干擾性能，輸入輸出短路保護性能。

軟件方面完成輸入信號數據處理，輸出信號，實現控制自動控制邏輯判斷，液晶屏顯示處理，系統欠電壓過電壓保護處理等功能。

本實用新型的有益效果是：實現自動控制各個執行部件，在自動模式下可實現自動控溫、自動控制模式電機，自動控制風量及角度；冷暖通風一體化，節能控制。具有良好的抗干擾性能，良好的防塵防水防鹽霧性能，含欠電壓過電壓保護，輸入輸出短路保護，液晶屏顯示功能完善，適時顯示室內溫度，同時形象指示當前工作狀態及故障碼信息。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明

圖1是本實用新型的系統原理框圖；

圖2是本實用新型的線路板原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種自動式工程車空調控制器由室溫傳感器、除霜傳感器和壓力開關組成信號采集模塊；信號采集模塊連接一信號預處理電路模塊，信號預處理電路將信號采集模塊采集的信號處理后送入中央處理器；中央處理器分別連接液晶顯示模塊、按鍵模塊和驅動電路模塊；驅動電路模塊分別連接水閥電機、壓縮機繼電器、模式電機和調速模塊，用于控制水閥的角度、壓縮機繼電器、模式電機的旋轉角度和調速電路。電源模塊為所述的中央處理器、按鍵模塊、信號預處理電路模塊、液晶顯示模塊、驅動電路模塊提供電源及保護電路。

如圖2所示，中央處理器：采用單片機U1作為主控芯片，C1和R9連接復位腳，預留燒寫口J3。