[實用新型]雙鋼輪振動壓路機的液壓控制系統有效
| 申請號: | 201220388598.2 | 申請日: | 2012-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN202688829U | 公開(公告)日: | 2013-01-23 |
| 發明(設計)人: | 吳雙生;劉虎;帥國菊;劉仕奇;裴輝 | 申請(專利權)人: | 中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/28 | 分類號: | E01C19/28 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 施娥娟;桑傳標 |
| 地址: | 410013 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼輪 振動 壓路機 液壓 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及工程機械領域,具體地,涉及一種雙鋼輪振動壓路機的液壓控制系統。
背景技術
雙鋼輪振動壓路機是工程施工中用于壓實表層路面的重要設備,其性能的優劣直接影響著瀝青路面的好壞。一般情況下,雙鋼輪壓路機的前后輪同時振動對路面進行振動壓實或者同時都不振動對路面進行靜碾壓實。對于施工路段收尾處、路面結合段以及一些施工工藝要求,還要求雙鋼輪壓路機前后輪能夠實現獨立振動。通過獨立振動,還能節省能源。
現有的雙鋼輪振動壓路機通常通過液壓控制系統來控制前輪和后輪的振動,該液壓控制系統包括前振馬達(該前振馬達用于驅動前輪振動)、后振馬達(該后振馬達用于驅動后輪振動)、振動泵、控制閥和兩個單振閥,前振馬達、后振馬達和振動泵串聯構成主回路,控制閥與振動泵串聯,兩個單振閥分別與前振馬達和后振馬達并聯。在非振動模式中,控制閥和單振閥處于關閉狀態,以使得前振馬達和后振馬達均不工作;在雙振模式中,控制閥處于打開狀態,單振閥處于關閉狀態,以使得前振馬達和后振馬達均工作;在單振模式:控制閥和單振閥處于打開狀態,以使得前振馬達或后振馬達工作。
在現有的雙鋼輪振動壓路機的控制方法和液壓控制系統中,當雙鋼輪振動壓路機在三種模式之間切換時,尤其是在單振模式與非振動模式或雙振模式之間切換時,系統會產生較大的沖擊,從而使得雙鋼輪振動輪產生跳振;壓路機容易損壞,而且影響壓路機的壓實質量。尤其是在液壓控制系統中,通常通過連接溢流閥來防止前振馬達和后振馬達的壓力過大,以減輕系統沖擊。但是溢流閥會帶來液壓系統的溢流損失,從而增加能耗,而且連接溢流閥也增加了液壓控制系統的連接管路和潛在的故障點,從而不僅降低了液壓系統的可靠性、提高了成本,也增加了裝配和維修的難度。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種能夠減輕系統的沖擊的雙鋼輪振動壓路機的液壓控制系統,該液壓控制系統無需溢流閥便能夠減輕系統沖擊。
為了實現上述目的,本實用新型還提供了一種雙鋼輪振動壓路機的液壓控制系統,該液壓控制系統包括前振馬達、后振馬達、振動泵、控制閥、單振閥和控制器,所述單振閥包括前輪單振閥和/或后輪單振閥,所述前振馬達、后振馬達和振動泵串聯構成主回路,所述控制閥與所述振動泵的控制口連接,所述前輪單振閥與所述后振馬達并聯,所述后輪單振閥與所述前振馬達并聯,所述雙鋼輪振動壓路機具有以下工作模式:非振動模式:所述控制閥和單振閥處于關閉狀態,以使得所述前振馬達和后振馬達均不工作;雙振模式:所述控制閥處于打開狀態,所述單振閥處于關閉狀態,以使得所述前振馬達和后振馬達均工作;以及單振模式:該單振模式包括前輪單振模式和/或后輪單振模式,在所述前輪單振模式中,所述控制閥和前輪單振閥打開,以使得前振馬達工作;在所述后輪單振模式中,所述控制閥和后輪單振閥打開,以使得后振馬達工作;所述控制器向所述控制閥和單振閥發送控制信號,以使得所述雙鋼輪振動壓路機在不同工作模式之間切換,當使得所述雙鋼輪振動壓路機在任一所述單振模式與其他工作模式之間切換時,所述控制器向所述控制閥發送控制信號的時刻和向所述單振閥發送控制信號的時刻之間具有預定時間間隔。
優選地,當使所述雙鋼輪振動壓路機從所述非振動模式切換到所述單振模式時,所述控制器先向所述單振閥發送代表打開單振閥的控制信號,延時預定時間之后,再向所述控制閥發送代表打開控制閥的控制信號。
優選地,當使所述雙鋼輪振動壓路機從所述單振模式切換到所述非振動模式時,所述控制器先向所述控制閥發送代表關閉控制閥的控制信號,延時預定時間之后,再向所述單振閥發送代表關閉單振閥的控制信號。
優選地,當使所述雙鋼輪振動壓路機在所述單振模式與所述雙振模式之間切換時,所述控制器先向所述控制閥發送代表關閉控制閥的控制信號,延時預定時間之后,再向所述單振閥發送代表切換單振閥狀態的控制信號,再延時預定時間之后,再向所述控制閥發送代表打開控制閥的控制信號。
優選地,所述單振閥包括所述前輪單振閥和所述后輪單振閥,所述單振模式包括所述前輪單振模式和所述后輪單振模式;當使所述雙鋼輪振動壓路機在所述前輪單振模式與所述后輪單振模式之間切換時,所述控制器先向所述控制閥發送代表關閉控制閥的控制信號,延時預定時間之后,再向所述前輪單振閥和后輪單振閥發送代表切換狀態的信號,再延時預定時間之后,再向所述控制閥發送代表打開控制閥的信號。
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