[實用新型]電動車用電機內部溫度檢測電路

有效

• 申請號: 201220387831.5
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN202793628U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 程明陽;伍祥;何瑋
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: G01K7/01
• 分類號: G01K7/01
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本實用新型涉及一種溫度檢測電路，特別是一種在不局限于二輪、三輪、四輪的電動車上使用的溫度檢測電路。

背景技術

目前，電動車用的電機大部分沒有測溫裝置，當電機高溫運行時沒有適當的保護，很容易導致電機磁鋼退磁、線圈硬化、甚至電機燒毀，使電機性能下降、壽命降低。一小部分電機在電機繞組內放置熱敏電阻的方式測溫，但是這種方法生產工藝復雜、效率低，熱敏電阻阻值隨溫度變化的曲線呈非線性，而且每個相同型號的線性度也不一樣，所以溫度檢測不精確。并且測溫范圍比較小，很難實現實際需求。同時熱敏電阻是繞在線圈里很難進行有效固定，熱敏電阻容易脫落、滑動從而失效。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、精度高、工藝簡單、耐久性好的電動車用電機內部溫度檢測電路。

本實用新型解決其問題所采用的技術方案是：

電動車用電機內部溫度檢測電路，包括測溫電路，其特征在于：所述測溫電路由三極管組成，其中三極管的發射結短接，所述測溫電路一端連接地，另一端輸出模擬溫度檢測信號連接至控制器；其中測溫電路設置在電機內部，如位置傳感器的電路板上。

進一步，所述測溫電路由多個三極管集電結正向串聯而成，上述三極管的發射結均短接，測溫電路一端的三極管其集電極連接地，另一端的三極管其發射極輸出模擬溫度檢測信號連接至控制器。采用多個三極管集電結正向串聯的方式，可以拉高壓降值，提高檢測的精確度，該設計結構簡單，十分適合在電機內安裝。

進一步，所述舉例的測溫電路由三個三極管集電結正向串聯而成。

進一步，還包括RC高頻濾波電路，所述RC高頻濾波電路設置在控制器內，測溫電路的一端發射極經過RC高頻濾波電路輸出模擬溫度檢測信號。RC高頻濾波電路可以過濾高頻干擾信號，使其電路信號穩定，而且RC高頻濾波電路在溫度較高的情況下容易損壞和產生特性漂移，因此將RC高頻濾波電路設置在控制器內可大大地降低溫度對于RC高頻濾波電路的影響，同時使所檢測的信號更加穩定、精確。

進一步，所述RC高頻濾波電路包括分壓電阻和濾波電容，所述分壓電阻的一端與控制器內電源連接，另一端同時連接濾波電容和測溫電路的一端發射極，濾波電容的另一端連接至地線。

進一步地，所述三極管均為NPN型三極管。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用的電動車用電機內部溫度檢測電路，通過在現有的電機內部，如位置傳感器上增加由三極管組成的測溫電路，通過短接發射結采用集電結來實現準確測量電機的溫度，由于三極管集電結耐溫性能好，在其溫度特性呈線性關系，溫度檢測數據準確，測溫范圍大；本實用新型工藝結構簡單、可靠合理，不需要對現有電機作很大的改進，其抗干擾能力強。

附圖說明

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的電路原理圖。

圖2是本實用新型所使用的三極管集電結的溫度特性曲線示意圖。

具體實施方式

參照圖1-?圖2，本實用新型的電動車用電機內部溫度檢測電路，包括RC高頻濾波電路2和測溫電路1，所述測溫電路1由三個三極管Q1，Q2，Q3集電結bc正向串聯而成，上述三極管的發射結be均短接，測溫電路1一端的三極管Q3其集電極連接地，測溫電路1的另一端的三極管Q1其發射極輸出模擬溫度檢測信號連接至控制器3，測溫電路1設置在電機內部，如位置傳感器的電路板上。

為了檢測電機的位置，在電機處設置有電機位置傳感器，其中位置傳感器和定子繞組是固定不轉的，轉子是永久磁鐵，磁鐵經過轉子位置傳感器后，霍爾器件產生一個脈沖。即A相B相C相隨轉子轉動輸出脈沖信號，從而確定電機的位置，而在電機附近設置有電機位置傳感器電路板，所述電路板上設置有霍爾電路，而測溫電路1也可設置在該電路板上，該設計能有效節省設置測溫電路1所需要的成本，只需在原有的電路上增加測溫電路1即可。

所述RC高頻濾波電路2包括分壓電阻21和濾波電容22，用于高頻濾波，分壓電阻21和濾波電容22串聯，由于電阻、電容等元件耐高溫性能較差，所述的分壓電阻21和濾波電容22均設置在控制器3的內部。其中分壓電阻21的一端與控制器3內的電源連接，另一端同時連接濾波電容22和測溫電路1的一端發射極，而濾波電容22的另一端連接至地線，即測溫電路1的一端發射極連接在分壓電阻21與濾波電容22的連接線上，而分壓點4的電壓為分壓電阻21與測溫電路1的分壓值，控制器3通過檢測分壓點4的電壓值感知電機內部的溫度。