[實用新型]一種感速節(jié)電路燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220384394.1
• 申請日: 2012-08-05
• 公開（公告）號: CN202696994U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 王嬌
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種可以在車輛超過一定范圍后而自動調(diào)節(jié)燈亮度路燈，具體的講是一種感速節(jié)電路燈。

背景技術(shù)

現(xiàn)在無論哪個城市一到夜晚處處都是燈火輝煌，電對人們來說是非常重要的，人們在生活中可少不了它，再多發(fā)電場制造出來的電都是有限的，一旦人們大量用電而且大量浪費，那生活中就會被缺電困擾，雖說現(xiàn)在城市路燈大都為節(jié)能路燈，但是當無車量時，路燈耗電依舊那么大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種感速節(jié)電路燈，有效解決了路面無車輛時的低照明節(jié)能模式和車輛出現(xiàn)時的迅速加強照明亮度以提高安全視覺的功能。

本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種感速節(jié)電路燈，主要由測速傳感器、控制模塊、燈座、燈泡組成。其特征在于：燈泡安裝在燈座里，燈泡與控制模塊的輸出端連接，燈座的左右兩側(cè)各安裝一個測速傳感器，測速傳感器與控制模塊的信號端連接。當路面沒有移動車輛時，測速傳感器沒有提供波形信號給控制模塊時，控制模塊按默認的節(jié)能模式提供給燈泡總耗電量的20%，在下述三種情況時，控制模塊輸出電能100%，使燈泡的亮度達到最大化，1.當測速傳感器檢測到車輛的行駛速度高于每小時60公里時，含60公里，控制模塊在車輛距離路燈100米遠的位置時，2.?當測速傳感器檢測到車輛的行駛速度每小時在40~60公里時，含40公里，不含60公里，控制模塊在車輛距離路燈60米遠的位置時，3.?當測速傳感器檢測到車輛的行駛速度每小時在20~40公里時，含20公里，不含40公里，控制模塊在車輛距離路燈30米遠的位置時，同時，只有當測速傳感器檢測到最后一輛車輛離開后，控制模塊延時亮度10秒后，控制模塊把電能恢復到20%供電的節(jié)能模式上，從而，實現(xiàn)了路面無車輛時的低照明節(jié)能模式和車輛出現(xiàn)時的迅速加強照明亮度以提高安全視覺的功能。

有益效果是：有效解決了路面無車輛時的低照明節(jié)能模式和車輛出現(xiàn)時的迅速加強照明亮度以提高安全視覺的功能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種感速節(jié)電路燈的結(jié)構(gòu)圖。

圖中1.?測速傳感器，2.?控制模塊，3.?燈座，4.?燈泡。

具體實施方式

圖1是本發(fā)明一種感速節(jié)電路燈的結(jié)構(gòu)圖，其構(gòu)造包括測速傳感器1、控制模塊2，燈座3，燈泡4，在圖1中：燈泡4安裝在燈座3里，燈泡4與控制模塊2的輸出端連接，燈座3的左右兩側(cè)各安裝一個測速傳感器1，測速傳感器1與控制模塊2的信號端連接。