[實用新型]帶軸向力抑制裝置和拆裝調節機構的永磁聯軸器有效
| 申請號： | 201220384207.X | 申請日： | 2012-08-06 |
| 公開（公告）號： | CN202696448U | 公開（公告）日： | 2013-01-23 |
| 發明（設計）人： | 王穎;劉洪濤 | 申請（專利權）人： | 王穎;劉洪濤 |
| 主分類號： | H02K51/00 | 分類號： | H02K51/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100020 北京市朝陽區工體*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軸向 抑制 裝置 拆裝 調節 機構 永磁 聯軸器 | ||
1.一種帶軸向力抑制裝置和拆裝調節機構的永磁聯軸器，其特征在于：該裝置包括軸向對稱設置的主動盤(2)、從動盤(7)和上述二盤盤面中環(12)上按N、S極順序對稱交互排列的環形偶數強磁體(6)以及兩盤之間盤面內環(11)夾持的軸向力抑制裝置，其中主動盤(2)盤面外環(13)上設置對稱拆裝調節機構、無線限位傳感器，軸套本體上車鎖緊螺孔；從動盤(7)盤面外環(13)上設進退導引螺桿及雙極距限位孔(14)，其背面對稱設置抑制電磁剎車活動端離心力軸向竄動機構，軸套本體銑內鍵槽(9)和與電磁剎車配合的外鍵槽(10)。
2.根據權利要求1所述的帶軸向力抑制裝置和拆裝調節機構的永磁聯軸器，其特征在于：所述的軸向力抑制裝置結構形式為以下三種類型之一：
第一種為機械式軸向力抑制裝置，主動盤(2)、從動盤(7)盤面內環(11)或盤面外環(13)車壓力軸承槽，內置抵消軸向力的壓力軸承(5)，其中從動盤(7)的壓力軸承槽半徑略小于主動盤(2)的壓力軸承槽；
第二種為永磁式軸向力抑制裝置，主動盤(2)、從動盤(7)盤面內環(11)或盤面外環(13)上設置靠同極性斥力抑制軸向力的強磁體環；
第三種為徑向和軸向磁化混合式軸向力抑制裝置，主動盤(2)正反盤面外環(13)上設置徑向磁化的兩組強磁體環，抑制軸向力的軸向磁化強磁體環從主動盤(2)外緣聯接在從動盤(7)上。
3.根據權利要求1所述的帶軸向力抑制裝置和拆裝調節機構的永磁聯軸器，其特征在于：所述的拆裝調節機構結構形式為以下二種類型之一：
第一種為在主動盤(2)盤面外環(13)或盤面內環(11)上設置調節螺桿(1)；
第二種為在從動盤(7)盤面外環(13)或盤面內環(11)上設置進退導引螺桿。
4.根據權利要求1所述的帶軸向力抑制裝置和拆裝調節機構的永磁聯軸器，其特征在于：所述的強磁體(6)形狀為扇形體或長方體，用強磁體固定螺釘(3)或緊固槽固定在主動盤(2)、從動盤(7)盤面中環(12)上，強磁體(6)的排列方式為以下三種類型之一：
第一種為按N、S極順序對稱交互密集排列偶數強磁體(6)；
第二種為按N、S極順序對稱交互分散排列偶數強磁體(6)；
第三種為按N、S極順序對稱交互密集或分散排列偶數強磁體(6)，盤面內環(11)或盤面外環(13)上設置抑制軸向力的軸向磁化同極性強磁體環。
5.根據權利要求1所述的帶軸向力抑制裝置和拆裝調節機構的永磁聯軸器，其特征在于：所述的軸套本體上設置的鎖緊螺孔，其結構形式為以下二種類型之一：
第一種為在軸套本體上設置頂絲(4)；
第二種為在軸套本體上設置開縫鎖緊螺孔。
6.根據權利要求1所述的帶軸向力抑制裝置和拆裝調節機構的永磁聯軸器，其特征在于：所述的從動盤(7)背面對稱設置的抑制電磁剎車活動端離心力軸向竄動機構，其結構形式為以下二種類型之一：
第一種為在從動盤(7)背面對稱設置3-6個抑制電磁剎車活動端離心力軸向竄動的吸合磁鐵孔(8)；
第二種為從動盤(7)的外鍵槽(10)與電磁剎車無繞組端組合為固定端，電磁剎車有繞組端用抑制離心力軸向竄動的預緊彈簧與負載端組合為活動端。
7.根據權利要求1所述的帶軸向力抑制裝置和拆裝調節機構的永磁聯軸器，其特征在于：所述的雙極距限位孔(14)設置在從動盤(7)盤面外環(13)上，主動盤(2)盤面外環(13)與之對應的位置設置過載打滑超過強磁體二個極距即指令斷電停機剎車聯動保護的無線限位傳感器。
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