[實用新型]騎馬機

有效

• 申請號: 201220383991.2
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN202724612U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 朱曉杰
• 申請（專利權）人: 寧波冠捷運動器材有限公司
• 主分類號: A63B69/04
• 分類號: A63B69/04;A63B22/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及健身器材技術領域，更具體地說，涉及一種騎馬機。

背景技術

騎馬機為健身器材的一種，其運動方式是模擬現實生活中的騎馬動作而來。

圖1為現有技術中騎馬機的結構示意圖。

在圖1所示的騎馬機中，連桿1`搭接在支撐軸2`的上面，因此整機產品在使用過程中，連桿1`在支撐軸2`發生滑移并產生圓周的變動，二者均為金屬材質，因此二者的滑移摩擦產生了很大的噪音，同時也加據了連接處的磨損。

連桿1`搭接在支撐軸2`的上面，二者的在相對運動時，在滑移過程中也有可能產生相對跳動，使得騎馬機的運動軌跡易產生不確定的變動，當騎馬機運動時速度較快時，會使騎馬機產生前翻的問題，降低了騎馬機的使用安全性。

圖2為圖1中帶輪傳動部分的結構示意圖。

現有技術中騎馬機的帶輪部分的轉動輪為兩個通過偏心設置的連接軸3`相互連接轉動輪組成,包括轉動輪4`和轉動輪5`，二個轉動輪的外側的中間各設置一個安裝軸，并通過安裝軸將轉動輪固定在騎馬機的支架上。兩個轉動輪偏心連接的結構設置，使得騎馬機的成本增加，同時，通過連接在一起的兩個轉動輪進行傳動動作，要求兩個轉動輪要具有較好的同心輪，否則會使得騎馬機在裝配過程中產生組裝困難的問題，因此其要求二者具有較好的加工精度，從而加大了轉動輪部分的加工難度。

偏心連接的轉動輪設置，在轉動輪上安裝軸承載時，轉動輪上的受力點集中在連接軸位置，偏心設計造成轉動輪的力臂過長，對轉動輪處軸的壽命會產生較大的影響。

因此，如何避免騎馬機在使用過程中支撐軸處產生噪音，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種騎馬機，以實現避免騎馬機在使用過程中支撐軸處產生噪音。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種騎馬機，其底部設置有相互抵靠的前腳管組和后腳管組，所述后腳管組上架設有轉動輪組，騎馬機的腳踏杠桿組通過連接軸鉸接于所述前腳管組的支撐管的中部；

所述腳踏杠桿組的懸置端鉸接連接有與其轉動配合的擺動桿，所述擺動桿與騎馬機的坐墊后固定組固定連接，所述坐墊后固定組與所述轉動輪組的驅動軸相互鉸接；

騎馬機的坐墊前固定組的底部鉸接于所述支撐管的中部；

所述坐墊前固定組和所述坐墊后固定組通過坐墊相互連接。

優選地，在上述騎馬機中，所述腳踏杠桿組包括分別與所述連接軸的兩端相鉸接，并設置在所述支撐管兩側的左連桿和右連桿。

優選地，在上述騎馬機中，所述坐墊前固定組與所述前腳管組的鉸接端較所述連接軸靠近所述前腳管組的支撐座。

優選地，在上述騎馬機中，所述坐墊前固定組的扶手固定桿與所述前腳管組相鉸接，所述坐墊前固定組的坐墊前支撐桿固定連接于所述扶手固定桿上。

優選地，在上述騎馬機中，所述扶手固定桿為可伸縮的多節連接桿結構。

優選地，在上述騎馬機中，所述轉動輪組的主動輪包括：

與所述轉動輪組的從動輪傳動連接的轉動輪本體；

設置在所述轉動輪本體中心，以對所述轉動輪本體進行支撐的的轉動軸；

一端與所述轉動軸固定連接，另一端與所述擺動桿鉸接，并沿所述轉動輪本體的徑向布置的曲柄連接桿。

優選地，在上述騎馬機中，所述擺動桿上設置有沿其寬度方向設置的安裝耳，所述擺動桿和所述曲柄連接桿通過所述安裝耳鉸接。

優選地，在上述騎馬機中，所述擺動桿包括分別設置在所述轉動輪本體兩側的左擺動桿和右擺動桿，所述轉動軸的兩端分別設置有與所述左擺動桿和所述右擺動桿轉動配合的左曲柄連接桿和右曲柄連接桿。

優選地，在上述騎馬機中，所述轉動軸通過其軸端設置的軸承座安裝于所述后腳管組上。

優選地，在上述騎馬機中，所述主動輪和所述從動輪之間通過皮帶傳動。