[實用新型]站立式多輪腳踏車

有效

• 申請號: 201220382673.4
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN202670021U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 王鐵民
• 申請（專利權）人: 王鐵民
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62M1/24
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所 21225
• 代理人: 李輝

技術領域

本實用新型涉及自行車，特別是一種站立式多輪腳踏車。

背景技術

腳踏車，又稱自行車，通常包括車架、車把、車座、前后車輪及其傳動裝置、剎車裝置，其中車架由底部橫梁、與底部橫梁前部相連的車把支架、與底部橫梁后部相連的車座支架組成，車把支架底部設有前軸，底部橫梁上設有中軸和后軸，傳動裝置由利用曲柄與中軸連接的腳蹬、固定在中軸上的鏈輪、固定在后軸上的飛輪、連接著鏈輪和飛輪的鏈條組成。騎行自行車時，腳踏力首先傳遞給腳蹬，然后通過曲柄、中軸、鏈輪、鏈條、飛輪將動力傳送給后軸，使安裝在后軸的后車輪發生轉動，并驅動安裝在前軸上的前車輪轉動，從而使自行車前進。然而上述自行車存在如下缺點：1、車架的結構組成增加了整個自行車的重量，抬起移動十分費力；2、傳動裝置結構復雜；3、前、后兩個車輪實現支撐、行進動作，對于小孩、老人以及初學者都存在安全隱患。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種整體結構小巧輕便、傳動裝置結構簡單、騎行安全可靠的站立式多輪腳踏車，小孩、老人以及初學者均可適用，同時不僅可以作為出行工具，還可用于休閑健身。

本實用新型的技術方案是：

該站立式多輪腳踏車，包括車架、車把、車輪及其傳動裝置、剎車裝置，其特殊之處是：所述車架由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，所述車把支架底端設有前軸，所述底部橫梁后端設有后軸，所述傳動裝置由以底部橫梁為對稱軸設置在所述后軸上的兩個內嚙合單向棘輪、固接在所述內嚙合單向棘輪上的連桿、與所述連桿鉸接的腳踏板組成，所述腳踏板上設有踏板套，所述底部橫梁中部設有支撐腳踏板且阻止腳踏板下行的水平擋桿。

所述車輪為3個或4個，其中兩個設在所述后軸上，另外一個或兩個設在所述前軸上。

所述底部橫梁后端頂部設有阻止腳踏板翻轉的T型擋桿。

所述腳踏板下表面中部設有銷軸連接件，銷軸連接件利用銷軸與所述連桿鉸接。

所述車把支架由車把支撐管Ⅰ、車把支撐管Ⅱ、前軸固定件組成，所述車把支撐管Ⅰ一端固接車把，另一端與所述車把支撐管Ⅱ插裝在一起并利用定位銷固定，所述底部橫梁前端焊接有套筒，所述前軸固定件一端安裝前軸，另一端穿過所述套筒后與車把支撐管Ⅱ插裝在一起并利用定位銷固定。

所述車把支架由車把支撐桿和其底部設置的前叉組成，所述底部橫梁前端焊接有定位套筒并利用定位套筒與所述車把支撐桿連接，所述前軸固定在所述前叉上。

所述剎車裝置由設于車把上的手剎把、設于后軸上的剎車片、將手剎把和剎車片連接起來的剎車線組成。

本實用新型的有益效果是：

1、由于車架僅由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，沒有設置車座及車座支架，所以腳踏車整體結構小巧輕便，抬起移動十分省力。

2、沒有在車架上設置中軸及安裝在中軸上的腳蹬，傳動裝置僅由安裝在后軸上的內嚙合單向棘輪、固接在內嚙合單向棘輪上的連桿、與連桿鉸接的腳踏板組成，結構簡單。內嚙合單向棘輪工作原理與飛輪相同，將腳伸入踏板套內踩踏腳踏板時，帶動連桿向下運動，連桿帶動內嚙合單向棘輪的外圈轉動，使內嚙合單向棘輪外圈的內齒與內圈上的棘爪卡死進而帶動后軸轉動，腳踏板被腳帶起時，連桿隨之向上運動，連桿帶動內嚙合單向棘輪的外圈反向轉動，后軸不受力，兩個腳踏板交替被踩下、抬起，實現對后軸的驅動。

3、前軸、后軸分別設有兩個車輪，與兩個車輪的結構相比，其支撐更為穩定，即使是小孩、老人或初學者都不必擔心在騎行時摔倒，安全可靠。

4、站立在腳踏板上交替抬起雙腳便可使腳踏車前進，不僅可以作為出行工具，還可用于休閑健身。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖（對應實施例1）；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型的T型擋桿的結構示意圖；

圖4是本實用新型的結構示意圖（對應實施例2）；

圖5是圖4的俯視圖。

圖中：車把支撐管Ⅰ1、定位銷2、車把支撐管Ⅱ3、剎車線4、定位銷5、前軸固定件6、套筒7、前軸8、前輪9、腳踏板10、踏板套11、銷軸連接件12、銷軸13、連桿14、后軸15、內嚙合單向棘輪16、T型擋桿17、底部橫梁18、后輪19、水平擋桿20、手剎把21、車把22、剎車片23、車把支撐桿24、前叉25、定位套筒26。

具體實施方式

實施例1