[實(shí)用新型]基于多軸機(jī)車雙車橋的懸架系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220377964.4
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN202782548U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董生政
• 申請（專利權(quán)）人: 四川昆侖石油設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: B60G9/00
• 分類號: B60G9/00;B60G11/10
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 成實(shí)

1.基于多軸機(jī)車雙車橋的懸架系統(tǒng)，包括第一車橋（10）、第二車橋（11）、鋼板彈簧（5）以及與該鋼板彈簧（5）相連接的板簧支架（4），其特征在于：所述第一車橋（10）和第二車橋（11）均與一導(dǎo)向裝置和平衡梁（8）活動相連，且所述鋼板彈簧（5）通過板簧支座（6）固定在平衡梁（8）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多軸機(jī)車雙車橋的懸架系統(tǒng)，其特征在于：所述的鋼板彈簧（5）上還固定連接有板簧壓板（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于多軸機(jī)車雙車橋的懸架系統(tǒng)，其特征在于：所述的導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向桿上支座（2）、導(dǎo)向桿下支座（3）以及分別與該導(dǎo)向桿上支座（2）和導(dǎo)向桿下支座（3）相連接的導(dǎo)向桿（1），且該導(dǎo)向桿下支座（3）還分別與第一車橋（10）和第二車橋（11）活動相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于多軸機(jī)車雙車橋的懸架系統(tǒng)，其特征在于：在所述的第一車橋（10）與第二車橋（11）上均設(shè)有限位塊（9）。