[實用新型]手動式汽車起重裝置

有效

• 申請號: 201220377698.5
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN202729693U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 季曉鳴
• 申請（專利權）人: 季曉鳴
• 主分類號: B66F5/00
• 分類號: B66F5/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種起重裝置，更確切地說，是一種手動式汽車起重裝置。

背景技術

當汽車發生故障或者需要更換輪胎時，必須使用到一種汽車起重裝置。現有的汽車起重裝置一般采用筒狀的千斤頂，這種千斤頂的承壓力過小，操作也十分費力，對于大型車輛，根本無法使用。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種手動式汽車起重裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種手動式汽車起重裝置，包含一主支架，所述的主支架包含一第一支架部和一第二支架部，所述的第一支架部和第二支架部通過一樞軸部活動地相連接，所述的第一支架部的末端設有一第一滾輪部，所述的第二支架部的末端設有一第二滾輪部，一手動操作部設置在所述的第二支架部的末端并與所述的第二支架部可轉動地連接，一支撐部設置在所述的第一支架部的末端并與所述的第一支架部固定連接，所述的手動操作部包含一操作長桿和一套接頭，所述的操作長桿可拆卸地與所述的套接頭相連接。

作為本實用新型的較佳的實施例，所述的操作長桿上設有一嚙合凸起，所述的套接頭上設有一T型的嚙合開槽，所述的嚙合凸起與所述的嚙合開槽相配合。

作為本實用新型的較佳的實施例，所述的支撐部包含一支撐支架和一支撐托盤，所述的支撐托盤上設有一墊盤，所述的墊盤為防滑橡膠制成。

作為本實用新型的較佳的實施例，所述的墊盤的邊緣設有突緣部。

作為本實用新型的較佳的實施例，所述的樞軸部上設有一提手。

本實用新型的手動式汽車起重裝置通過主支架和位于主支架底部的兩套滾輪系統，使用者可以輕松移動整個起重裝置。由于手動操作部可以自由拆卸，收納空間小。另外，該起重裝置采用盤式的支撐部，受力面積大，承壓更為穩定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的手動式汽車起重裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的手動式汽車起重裝置的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的手動式汽車起重裝置的A區域的細節放大示意圖；

圖4為圖2中的手動式汽車起重裝置的支撐部的立體結構分解示意圖；

圖5為圖4中的支撐部的墊盤的立體結構示意圖；

其中，

1、手動式汽車起重裝置；2、主支架；21、第一支架部；22、第二支架部；23、樞軸部；3、手動操作部；31、操作長桿；311、嚙合凸起；32、套接頭；321、嚙合開槽；4、支撐部；41、墊盤；411、突緣部；42、支撐托盤；43、支撐支架；5、提手；6、第一滾輪部；7、第二滾輪部。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本實用新型提供了一種手動式汽車起重裝置。

如圖1至圖5所示，一種手動式汽車起重裝置1，包含一主支架2，該主支架2包含一第一支架部21和一第二支架部22，該第一支架部21和第二支架部22通過一樞軸部23活動地相連接，該第一支架部21的末端設有一第一滾輪部6，該第二支架部22的末端設有一第二滾輪部7，一手動操作部3設置在該第二支架部22的末端并與該第二支架部22可轉動地連接，一支撐部4設置在該第一支架部21的末端并與該第一支架部21固定連接，該手動操作部3包含一操作長桿31和一套接頭32，該操作長桿31可拆卸地與該套接頭32相連接。

該操作長桿31上設有一嚙合凸起311，該套接頭32上設有一T型的嚙合開槽321，該嚙合凸起311與該嚙合開槽321相配合。

該支撐部4包含一支撐支架43和一支撐托盤42，該支撐托盤42上設有一墊盤41，該墊盤41為防滑橡膠制成。

該墊盤41的邊緣設有突緣部411。

該樞軸部23上設有一提手5。

該實用新型的手動式汽車起重裝置通過主支架和位于主支架底部的兩套滾輪系統，使用者可以輕松移動整個起重裝置。由于手動操作部可以自由拆卸，收納空間小。另外，該起重裝置采用盤式的支撐部，受力面積大，承壓更為穩定。