[實(shí)用新型]電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220377691.3
• 申請(qǐng)日: 2012-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN202728500U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季曉鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 季曉鳴
• 主分類號(hào): B62M7/12
• 分類號(hào): B62M7/12
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 王楚云

1.一種電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)裝置（1），包含一直流電機(jī)（2）和一輪轂（3），所述的輪轂（3）通過一樞軸（31）與所述的直流電機(jī)（2）相連接，所述的直流電機(jī)（2）驅(qū)動(dòng)所述的輪轂（3）轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，所述的直流電機(jī)（2）和輪轂（3）之間設(shè)有一支撐部（5），所述的樞軸（31）貫穿所述的支撐部（5），所述的支撐部（5）的上方設(shè)有一連接部（4），所述的連接部（4）與所述的電動(dòng)車的車身固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的連接部（4）包含一平板狀的連接主體（40），所述的連接主體（40）的下表面的兩側(cè)邊緣設(shè)有向內(nèi)彎曲的第一折彎（43）和第二折彎（44），所述的第一折彎（43）和第二折彎（44）形成一滑槽（45），所述的連接主體（40）的上表面設(shè)有第一連接片（41）和第二連接片（42）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的支撐部（5）包含一平板狀的支撐主體（50），所述的支撐主體（50）的下表面設(shè)有第一支撐板（51）、第二支撐板（52）和第三支撐板（53），所述的第一支撐板（51）的中部設(shè)有第一通孔（511），所述的第二支撐板（52）的中部設(shè)有第二通孔（521），所述的第三支撐板（53）的中部設(shè)有第三通孔（531），所述的第二通孔（521）和第三通孔（531）上分別設(shè)有一穩(wěn)定器（6），所述的支撐主體（50）與所述的滑槽（45）相配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的穩(wěn)定器（6）包含一環(huán)狀的套筒（60），所述的套筒（60）的兩側(cè)設(shè)有用于固定所述的穩(wěn)定器（6）的固定耳（61），所述的套筒（60）為彈性橡膠制成。