[實(shí)用新型]一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220370719.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202846814U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾杰強(qiáng);譚奮志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東聯(lián)塑科技實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C45/26
• 分類(lèi)號(hào): B29C45/26
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 邱奕才;禹小明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及注塑模具領(lǐng)域，具體涉及一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

對(duì)于目前行位脫螺紋的產(chǎn)品，往往一個(gè)產(chǎn)品不同的方向就有多個(gè)內(nèi)螺紋孔，模具制造時(shí)候需要從多個(gè)方向設(shè)置脫螺紋機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中通常的做法是一個(gè)方向的脫螺紋結(jié)構(gòu)分別由一個(gè)油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，這樣不但模具外形加大，而且油馬達(dá)太多，接油管也多，經(jīng)常出現(xiàn)互相干涉難以安裝的現(xiàn)象，加大了模具裝載到注塑機(jī)的難度。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠縮小模具外形，降低生產(chǎn)成本的多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)。?

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：?

一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，包括中心主軸和套在中心主軸上的中心齒輪，還包括若干個(gè)在不同方向上與中心齒輪嚙合的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸分別連接有傳動(dòng)齒輪，各傳動(dòng)齒輪分別連接有螺紋型芯，在任意一個(gè)傳動(dòng)齒輪上還連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，在螺紋型芯中間套有中間型芯，中間型芯固定在中間型芯固定座上，?中間型芯固定座兩邊設(shè)有滾動(dòng)裝置，滾動(dòng)裝置置于滾動(dòng)導(dǎo)向裝置中。?

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述滾動(dòng)裝置為滾輪，滾動(dòng)導(dǎo)向裝置為導(dǎo)滑板。?

作為一種優(yōu)選方案，各傳動(dòng)齒輪分別包括與傳動(dòng)軸連接的第一傳動(dòng)齒輪、與第一傳動(dòng)齒輪嚙合的第二傳動(dòng)齒輪和與第二傳動(dòng)齒輪嚙合的第三傳動(dòng)齒輪，螺紋型芯與第三傳動(dòng)齒輪連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)與任意一個(gè)第一傳動(dòng)齒輪連接。?

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述第一傳動(dòng)齒輪安裝在齒輪箱中。?

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)任意一個(gè)齒輪箱與第一傳動(dòng)齒輪連接。?

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪和中心齒輪均為傘齒輪。?

作為一種優(yōu)選方案，所述傳動(dòng)齒輪和螺紋型芯均安裝在螺紋型芯滑塊座上。?

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述傳動(dòng)齒輪和螺紋型芯均通過(guò)軸承安裝在螺紋型芯滑塊座上。?

作為一種優(yōu)選方案，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為油馬達(dá)或電機(jī)。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：?

本實(shí)用新型通過(guò)中心齒輪傳動(dòng)不同方向上的若干個(gè)傳動(dòng)齒輪，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)幾個(gè)方向的螺紋型芯，解決了油馬達(dá)使用過(guò)多而導(dǎo)致接油管繁瑣復(fù)雜的問(wèn)題，并減少了動(dòng)力機(jī)構(gòu)的數(shù)量，減小了模具的外形，減輕了模具裝載到注塑機(jī)的難度，從而提高了生產(chǎn)效率和減少了成本。本實(shí)用新型由于減小了模具的外形，使其適用于小型號(hào)的注塑機(jī)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的后模部分俯視圖；

圖4是本實(shí)用新型的傳動(dòng)齒輪側(cè)面示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的傳動(dòng)齒輪正面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。?

如圖1-3所示，?為本實(shí)用新型中一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。一種多方向行位脫螺紋結(jié)構(gòu)，包括中心主軸1、套在中心主軸1上的中心齒輪2、若干個(gè)位于不同方向上的傳動(dòng)軸3，中心齒輪2分別與不同方向上的傳動(dòng)軸3嚙合，傳動(dòng)軸3分別連接有傳動(dòng)齒輪，各傳動(dòng)齒輪分別連接有螺紋型芯10，傳動(dòng)齒輪和螺紋型芯10均通過(guò)軸承安裝在螺紋型芯滑塊座9上；在螺紋型芯10中間套有中間型芯12，中間型芯12固定在中間型芯固定座14上，?中間型芯固定座14兩邊設(shè)有滾動(dòng)裝置15，滾動(dòng)裝置15置于滾動(dòng)導(dǎo)向裝置8中，在任意一個(gè)傳動(dòng)齒輪上還連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)13。其中不同方向上的傳動(dòng)軸3均通過(guò)中心齒輪2動(dòng)力傳動(dòng)，所有傳動(dòng)軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向都是同向同速率的，滾動(dòng)裝置15采用滾輪實(shí)現(xiàn)，滾動(dòng)導(dǎo)向裝置8采用導(dǎo)滑板實(shí)現(xiàn)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)13為油馬達(dá)或電機(jī)。?

各傳動(dòng)齒輪可以根據(jù)實(shí)際的動(dòng)力需要采用多個(gè)齒輪相互嚙合實(shí)現(xiàn)，具體地，如圖1-5所示，各傳動(dòng)齒輪分別包括與傳動(dòng)軸3連接的第一傳動(dòng)齒輪4、與第一傳動(dòng)齒輪4嚙合的第二傳動(dòng)齒輪5和與第二傳動(dòng)齒輪5嚙合的第三傳動(dòng)齒輪11，螺紋型芯10與第三傳動(dòng)齒輪11連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)13與任意一個(gè)第一傳動(dòng)齒輪4連接。還進(jìn)一步地，第一傳動(dòng)齒輪4安裝在齒輪箱中，動(dòng)力機(jī)構(gòu)13通過(guò)任意一個(gè)齒輪箱與第一傳動(dòng)齒輪4連接。齒輪箱包括相互配合安裝在一起的齒輪箱體6和齒輪箱蓋7。第一傳動(dòng)齒輪4、第二傳動(dòng)齒輪5、第三傳動(dòng)齒輪11和中心齒輪2均為傘齒輪。?