[實用新型]一種叉車用電源裝置有效
| 申請號: | 201220369871.7 | 申請日: | 2012-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN202798052U | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發明(設計)人: | 陳良偉;劉趙子 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02M3/335;B60L11/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 叉車 用電 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種供電裝置,尤其涉及一種叉車用電源裝置。
背景技術
目前,電動叉車通常具有兩個電源系統:一個是高壓動力電源系統,用于提供高壓動力源,例如用來驅動叉車行駛和舉升貨物等,高壓動力電源系統的電源來自于高壓動力電池;一個是低壓輔助電源系統,用于給低壓電器供電,例如給車燈、喇叭、儀表。低壓輔助電源系統的電源通常是由DC-DC電源轉換器將高壓動力電池的高壓電轉換為低壓電后提供的。
現有技術中,電動叉車一般采用鉛酸蓄電池作為高壓動力電源,其充放電不需要單獨的BMS(battery?manage?system,電池管理系統)進行控制,所以,作為其低壓輔助電源系統的核心部件的DC-DC電源轉換器,其只需將高壓電轉換為低壓電即可。但是,鉛酸電池具有污染大等諸多缺陷,而鋰電池具有許多鉛酸電池所不具備的優勢,例如:原料豐富、成本低廉,綠色無污染、不需要回收等。所以,在電動叉車中,鋰電池將逐漸取代傳統的鉛酸電池。
當用鋰電池作為高壓動力電源時,現有技術主要存在以下弊端:?1、鋰電池對放電狀態要求非常苛刻,若鋰電池在非正常狀態下放電,那么將會造成鋰電池的永久性損壞,造成重大損失。所以鋰電池是不允許在沒有電源管理器的狀態下進行大電流的放電的;2、鋰電池充放電需要BMS系統進行管理,BMS在監控到電池安全時才能讓電池給負載供電,所以BMS需要優先上電,以有效管理高壓動力鋰電池。目前最常用的方式是在叉車整車上安裝一啟動電池,該啟動電池提供電源給BMS及其它的低壓電器。但啟動電池通常為鉛酸電池,鉛酸電池存在饋電風險、污染環境、不夠環保節能等缺陷,且這樣使得叉車的供電裝置更加復雜,也增加了供電系統的成本。同時,啟動電池在無電的情況下也會導致整車無法啟動,降低了整車工作的穩定可靠性。
可以理解的是,本部分的陳述僅僅提供與本實用新型相關的背景信息,可能構成或不構成所謂的現有技術。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有技術中叉車供電裝置的結構較復雜且不夠環保節能的缺陷,提供一種結構簡單且環保節能的叉車用電源裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種叉車用電源裝置,其包括:提供高壓動力的電池、用于監控管理電池的電池管理系統、與所述電池管理系統相連的用于將所述電池提供的電源進行轉換的電源轉換器、連接于電池與電源轉換器之間的用于控制電池與電源轉換器之間的通斷的第一開關、用于控制電源轉換器與叉車的低壓負載之間的通斷的第二開關、及用于控制電池與叉車的高壓負載之間的通斷的第三開關,所述第二開關及第三開關的通斷受控于所述電池管理系統。
在上述叉車用電源裝置中,電源轉換器包括:含有兩組次級的變壓器T1、二極管D1、D2、電容C1、C2、及斬波器Q1;變壓器T1的初級的同名端接所述第一開關,變壓器的初級的反相端通過斬波器Q1與叉車的震蕩信號源S1相電連;變壓器T1的第一組次級的同名端接二極管D1的陽極,二極管D1的陰極通過電容C1接地;變壓器的第二組次級的同名端接二極管D2的陽極,二極管D2的陰極通過電容C2接地;變壓器的兩組次級的反相端同時接地,二極管D1的陰極及二極管D2的陰極引出所述電源轉換器的兩個輸出端,其中一輸出端接電池管理系統,另一輸出端接所述第二開關。
在上述叉車用電源裝置中,所述斬波器為開關管。
在上述叉車用電源裝置中,所述開關管為場效應管,其柵極接叉車的震蕩信號源S1、其漏極與變壓器T1的初級的反相端電連接、其源極接地。
在上述叉車用電源裝置中,所述電容C1及電容C2均為極性電容。
在上述叉車用電源裝置中,還包括用于顯示電池的工作狀態及報警的顯示報警裝置,所述顯示報警裝置同時與所述電源轉換器及電池管理系統相電連。
在上述叉車用電源裝置中,所述顯示報警裝置通過CAN總線與所述電池管理系統相連。
在上述叉車用電源裝置中,所述第一開關為手動開關。
在上述叉車用電源裝置中,所述第二開關為繼電器。
在上述叉車用電源裝置中,所述第三開關為接觸器。
本實用新型提供的叉車用電源裝置,通過在電池與電源轉換器之間增加第一開關,設置受控于BMS并接電源轉換器的第二開關來控制低壓源給低壓負載供電,同時設置受控于BMS的第三開關來控制電池給高壓負載供電,從而實現不需要增加啟動電池即可使電源裝置同時給低壓負載和高壓負載供電,其僅需要采用環保的鋰電池即可,故其具有環保節能的優點,同時其結構簡單、成本較低。??
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于比亞迪股份有限公司,未經比亞迪股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220369871.7/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:用于加工超薄光學玻璃面板斜面的磨輪
- 下一篇:電動車能量回收系統





