[實用新型]一種叉車用電源裝置

有效

• 申請號: 201220369871.7
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202798052U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 陳良偉;劉趙子
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02M3/335;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種叉車用電源裝置，其特征在于，包括：提供高壓動力的電池、用于監控管理電池的電池管理系統、與所述電池管理系統相連的用于將所述電池提供的電源進行轉換的電源轉換器、連接于電池與電源轉換器之間的用于控制電池與電源轉換器之間的通斷的第一開關、用于控制電源轉換器與叉車的低壓負載之間的通斷的第二開關、及用于控制電池與叉車的高壓負載之間的通斷的第三開關，且所述第二開關及第三開關的通斷受控于所述電池管理系統。

2.?如權利要求1所述的叉車用電源裝置，其特征在于，所述電源轉換器包括：含有兩組次級的變壓器T1、二極管D1、D2、電容C1、C2、及斬波器Q1；

變壓器T1的初級的同名端接所述第一開關，變壓器的初級的反相端通過斬波器Q1與叉車的震蕩信號源S1相電連；

變壓器T1的第一組次級的同名端接二極管D1的陽極，二極管D1的陰極通過電容C1接地；變壓器的第二組次級的同名端接二極管D2的陽極，二極管D2的陰極通過電容C2接地；變壓器的兩組次級的反相端同時接地，二極管D1的陰極及二極管D2的陰極引出所述電源轉換器的兩個輸出端，其中一輸出端接電池管理系統，另一輸出端接所述第二開關。

3.如權利要求2所述的叉車用電源裝置，其特征在于，所述斬波器為開關管。

4.如權利要求3所述的叉車用電源裝置，其特征在于，所述開關管為場效應管，其柵極接叉車的震蕩信號源S1、其漏極與變壓器T1的初級的反相端電連接、其源極接地。

5.如權利要求2所述的叉車用電源裝置，其特征在于，所述電容C1及電容C2均為極性電容。

6.如權利要求1所述的叉車用電源裝置，其特征在于，還包括用于顯示電池的工作狀態及報警的顯示報警裝置，所述顯示報警裝置同時與所述電源轉換器及電池管理系統相電連。

7.如權利要求6所述的叉車用電源裝置，其特征在于，所述顯示報警裝置通過CAN總線與所述電池管理系統相連。

8.如權利要求1至7中任一項所述的叉車用電源裝置，其特征在于，所述第一開關為手動開關。

9.如權利要求1至7中任一項所述的叉車用電源裝置，其特征在于，所述第二開關為繼電器。

10.如權利要求1至7中任一項所述的叉車用電源裝置，其特征在于，所述第三開關為接觸器。