[實用新型]穿行式暗渠澆筑模板臺車

有效

• 申請號: 201220369119.2
• 申請日: 2012-07-28
• 公開（公告）號: CN202707081U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 邵志專;劉義力;李曉燕;祝建基;王德宏;馮龍;楊中方
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型涉及一種臺車，尤其是一種穿行式暗渠澆筑模板臺車。

背景技術

現有技術中，暗渠通常是采用普通模板拼裝及滿堂架支撐方式進行澆筑。采用普通模板拼裝及滿堂架支撐方案澆筑存在模板周轉時間長（頂內模板需14天方可拆除），占用資金量較大，使用操作不方便。為此，設計一種使用操作方便、占用資金小的穿行式暗渠澆筑模板臺車是十分必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種穿行式暗渠澆筑模板臺車，其結構簡單，設計合理，能有效解決現有暗渠澆筑采用普通模板拼裝及滿堂架支撐方案澆筑存在模板周轉時間長的問題，同時使用操作方便，占用資金量小。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種穿行式暗渠澆筑模板臺車，其特征在于：由設置在已澆筑暗渠底板內的內模部分和設置在已澆筑暗渠底板外的外模部分組成；所述內模部分包括設置在已澆筑暗渠底板上的第一枕木和設置在第一枕木上方的“口”字形內支撐架，所述第一枕木的數量為兩根且兩根第一枕木均沿暗渠澆筑縱向設置，所述第一枕木上設置有第一鋼軌，所述“口”字形內支撐架的底部安裝有能在第一鋼軌上行走的第一行走輪，所述“口”字形內支撐架與第一枕木之間設置有千斤頂；所述“口”字形內支撐架外設置有“門”字形內模板架，所述“門”字形內模板架的頂部內壁上設置有頂模橫梁，所述“門”字形內模板架的左側內壁和右側內壁上均設置有第一豎向加固肋，所述第一豎向加固肋的底部安裝有底梁，所述“口”字形內支撐架的頂部安裝有多個短撐柱，位于所述“口”字形內支撐架頂部兩端的短撐柱均通過第一調節絲杠與第一豎向加固肋連接；所述外模部分包括設置在已澆筑暗渠底板外的“門”字形外支撐架，所述“門”字形外支撐架包括水平拉梁和設置在水平拉梁兩端的第二豎向加固肋，所述第二豎向加固肋的上端通過第二調節絲杠與水平拉梁的端部連接，所述第二豎向加固肋的內側設置有外模板，所述外模板與所述“門”字形內模板架形成暗渠澆筑槽；所述第二豎向加固肋的下方設置有第二枕木，所述第二枕木沿暗渠澆筑縱向設置，所述第二枕木上設置有第二鋼軌，所述第二豎向加固肋的底部安裝有能在第二鋼軌上行走的第二行走輪。

上述的穿行式暗渠澆筑模板臺車，其特征在于：所述“門”字形內模板架包括水平左內模板、水平右內模板、豎直左內模板、豎直右內模板、左八字模板和右八字模板，所述水平左內模板和水平右內模板對稱設置，所述豎直左內模板和豎直右內模板對稱設置，所述水平左內模板和豎直左內模板通過左八字模板連接，所述水平右內模板和豎直右內模板通過右八字模板連接；所述水平左內模板與水平右內模板之間設置有槽鋼模板，所述槽鋼模板與頂模橫梁之間設置有第一工字鋼。

上述的穿行式暗渠澆筑模板臺車，其特征在于：所述第二豎向加固肋與已澆筑暗渠底板外地面之間設置有花籃螺絲，所述花籃螺絲的一端與安裝在第二豎向加固肋上的第二縱向加固梁連接，所述花籃螺絲的另一端與錨入已澆筑暗渠底板外地面的鋼筋地錨連接。

上述的穿行式暗渠澆筑模板臺車，其特征在于：所述頂模橫梁與短撐柱之間連接有頂模縱梁，所述第一調節絲杠與第一豎向加固肋之間均連接有第一縱向加固梁。

上述的穿行式暗渠澆筑模板臺車，其特征在于：所述頂模橫梁、第一豎向加固肋、短撐柱、水平拉梁、第二豎向加固肋、底梁、第一縱向加固梁和第二縱向加固梁均為工字鋼。

上述的穿行式暗渠澆筑模板臺車，其特征在于：所述水平左內模板、水平右內模板、豎直左內模板、豎直右內模板、左八字模板、右八字模板和外模板均為鋼模板。

上述的穿行式暗渠澆筑模板臺車，其特征在于：所述左八字模板與頂模橫梁之間以及右八字模板與頂模橫梁之間均連接有跌落桿。

上述的穿行式暗渠澆筑模板臺車，其特征在于：所述“口”字形內支撐架的下部兩拐角處均焊接槽鋼。

上述的穿行式暗渠澆筑模板臺車，其特征在于：所述已澆筑暗渠底板與第一枕木之間設置有木楔。

上述的穿行式暗渠澆筑模板臺車，其特征在于：所述“口”字形內支撐架為槽鋼支撐架。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型結構簡單，設計合理。

2、本實用新型能有效解決現有暗渠澆筑采用普通模板拼裝及滿堂架支撐方案澆筑存在模板周轉時間長的問題，同時使用操作方便，占用資金量小。

3、經測算，采用本實用新型澆筑暗渠相比原始澆筑方案，每跨可節約人工15個工日，每跨相對投資減少1000元。

4、本實用新型臺車解體后，材料大部分可重復用于其它不同工程中。