[實用新型]電動汽車電池更換設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220367557.5
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202728183U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 覃超萍;郭柱;楊省云;李艷霞;白洪強;王永偉;張光輝
• 申請（專利權）人: 大連納思達汽車設備有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 曲寶威

技術領域

本實用新型涉及一種電池更換設備，特別是一種電動汽車電池更換設備。?

背景技術

電動汽車越來越被人們重視，數(shù)量也越來越多。目前電動汽車電池的更換比較麻煩，主要是通過人工方式進行，費時費力，工作效率低，勞動強度大。?

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、動作靈活可靠、省時省力、定位準確的電動汽車電池更換設備，克服現(xiàn)有技術的不足。?

本實用新型的電動汽車電池更換設備，包括固定立柱，在固定立柱的上方設有旋轉立柱，在旋轉立柱上方設有上支架；在上支架上通過轉軸連接有相互平行的上梁和下梁，上梁和下梁的另一端通過轉軸與前支架相連接，形成四連桿機構；所述的四連桿機構的一端接有氣缸驅動機構，四連桿機構的另一端轉動連接有擺臂，擺臂的端頭安裝有與電動汽車電池相吻合的支撐盤。?

本實用新型的電動汽車電池更換設備，其中所述的氣缸驅動機構包括驅動氣缸，驅動氣缸的下端與氣缸架鉸接，氣缸架與旋轉立柱固定連接，與驅動氣缸相配的活塞桿的外端頭與四連接機構的端頭相鉸接。?

本實用新型的電動汽車電池更換設備，其中所述的氣缸架上連接有下限位氣缸，所述的固定立柱上固定有下限位盤，下限位盤上圓周方向分布有下限位孔，與下限位氣缸相配的活塞桿同所述的下限位孔相配。?

本實用新型的電動汽車電池更換設備，其中所述的擺臂的一端連接有豎直的轉軸,轉軸與所述的前支架通過軸承轉動連接，在前支架下方接有上限位盤，上限位盤上圓周方向分布有上限位孔，與轉軸相接有上限位氣缸，與上限位氣缸相配的活塞桿同所述的上限位孔相配。?

本實用新型的電動汽車電池更換設備，其中所述的四連桿機構的端頭通過連接板連接有配重；在所述的擺臂側面接有把手；在活塞桿8端頭的轉軸上連接有限位桿25，限位桿25穿入限位板26的孔內，限位板26與上支架11或旋轉立柱5固定連接，限位桿25上位于限位板26的上方和下方設有限位螺母；在上支架11的側面設有氣動箱22。?

本實用新型的電動汽車電池更換設備，具有整體結構簡單、操作控制方便、動作靈活可靠、省時省力的優(yōu)點，提高了工作效率，減輕了工人的作業(yè)強度。?

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式一側的立體結構示意圖；?

圖2是本實用新型具體實施方式另一側的立體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示：2為固定立柱，在固定立柱2的下方有底座1，底座1上配有地腳螺栓，用于與地面固定。?

在固定立柱2的上方設有旋轉立柱5，旋轉立柱5與固定立柱2之間安裝主有轉動軸承，以方便旋轉立柱5相對于固定立柱2的轉動。在旋轉立柱5上方固定連接有上支架11，上支架11與旋轉立柱5之間可為螺栓固定連接或焊接。?

在上支架11上通過轉軸連接有相互平行的上梁12和下梁21，上梁12和下梁21的另一端通過轉軸與前支架18相連接，由上梁12、下梁21、上支架11和前支架18組成了四連桿機構。該四連桿機構的一端接有氣缸驅動機構，氣缸驅動機構包括氣動控制裝置相接的驅動氣缸7，驅動氣缸7的下端與氣缸架6通過銷軸鉸接，氣缸架6與旋轉立柱5螺栓固定連接，與驅動氣缸7相配的活塞桿8向上伸出并外端頭與四連桿機構中的上梁12端頭通過銷軸鉸接。驅動氣缸7動作時，通過活塞桿8可帶動四連桿機構擺動，即四連桿機構的另一端可作上下方向的動作。?

四連桿機構的另一端轉動連接有擺臂27，擺臂27的一端折成直角并連接有豎直的轉軸13,轉軸13與前支架18通過軸承和軸向限位螺母轉動連接，即臂27可相對于前支架18轉動。?

在前支架18下方螺栓連接有上限位盤20，上限位盤20上圓周方向分布有上限位孔19，轉軸13固定連接有上安裝板14，在上安裝板14上固定有上限位氣缸17，與上限位氣缸17相配的活塞桿同上限位孔19相配，即該活塞桿插入上限位孔19后可限制擺臂27相對于前支架18的轉動。?

擺臂27的另一端頭安裝有與電動汽車電池相吻合的支撐盤16。?

在氣缸架6上通過螺栓固定連接有下安裝板23，下安裝板23上固定連接有下限位氣缸24，固定立柱2上固定有下限位盤4，下限位盤4上圓周方向分布有下限位孔3，與下限位氣缸24相配的活塞桿同下限位孔3相配，即即該活塞桿插入下限位孔3后可限制旋轉立柱5相對于固定立柱2的轉動。?