[實用新型]取力器一鍵控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220366948.5
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202802602U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李忠勃;許張高;楊連闖;陳榮;向文彬
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州市公安消防支隊
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 龔旻晏

1.?取力器一鍵控制系統(tǒng)，包括車載消防水泵操作面板及消防水泵控制總電源（1）、儲氣筒（17），其特征在于：所述儲氣筒（17）的第一出口端經(jīng)取力器掛脫檔電磁閥（2）連接設(shè)置取力器氣缸（19），取力器氣缸（19）前方設(shè)置齒輪嚙合傳感器（18），取力器掛脫檔電磁閥（2）的掛檔、脫檔輸氣口分別與取力器氣缸（19）之間管路連接，且與掛檔輸氣口的連接管路上配合設(shè)置氣路壓力傳感器（20）；儲氣筒（17）的第二出口端經(jīng)離合器下行電磁閥（13）與帶磁石的離合器下行氣缸（11）、離合器排氣電磁閥（14）建立管路連接，離合器下行氣缸（11）上連接設(shè)置行程開關(guān)（12）；所述消防水泵操作面板上安裝設(shè)置與消防水泵控制總電源（1）電路連接的一鍵雙聯(lián)開關(guān)（5），一鍵雙聯(lián)開關(guān)（5）的掛檔輸出口經(jīng)第五通電延時開關(guān)（9）與離合器下行電磁閥（13）建立電路連接回路，同時經(jīng)行程開關(guān)（12）、第三通電延時開關(guān)（7）、取力器掛脫檔電磁閥（2）建立電路連接回路；一鍵雙聯(lián)開關(guān)（5）的掛檔輸出口經(jīng)氣路壓力傳感器（20）、第四通電延時開關(guān)（8）、離合器排氣電磁閥（14）建立電路連接回路；一鍵雙聯(lián)開關(guān)（5）的脫檔輸出口經(jīng)第二通電延時開關(guān)（4）與離合器下行電磁閥（13）建立電路連接回路，同時經(jīng)第一通電延時開關(guān)（3）分別與取力器掛脫檔電磁閥（2）、離合器排氣電磁閥（14）建立電路連接。

2.?如權(quán)利要求1所述的取力器一鍵控制系統(tǒng)，其特征在于所述的第一通電延時開關(guān)（3）、第二通電延時開關(guān)（4）、第三通電延時開關(guān)（7）、第四通電延時開關(guān)（8）、第五通電延時開關(guān)（9）具有相同的電路連接結(jié)構(gòu)，由具有八根引腳的通電延時繼電器構(gòu)成，將引腳1、引腳7、引腳8電路連接構(gòu)成的連接端口I作為所述通電延時開關(guān)的輸入端，將引腳3、引腳6電路連接構(gòu)成的連接端口OA作為所述通電延時開關(guān)的第一輸出端，將引腳4、引腳5電路連接構(gòu)成的連接端口OB作為所述通電延時開關(guān)的第二輸出端,引腳2構(gòu)成的連接端口D為所述通電延時開關(guān)的接地端，所述的第一輸出端的通電時間可預(yù)設(shè)，通電時間預(yù)設(shè)范圍為0.5～3.5秒，所述的第二輸出端為延時通電輸出端。

3.?如權(quán)利要求1所述的取力器一鍵控制系統(tǒng)，其特征在于所述離合器下行氣缸（11）的下行氣口與離合器下行電磁閥（13）的輸出口、離合器排氣電磁閥（14）輸入口分別建立管路連接連接，離合器下行電磁閥（13）的輸入口與儲氣筒（17）管路連接，離合器下行氣缸（11）的進排氣口配合設(shè)置消聲器（10），離合器排氣電磁閥（14）的出口配合設(shè)置節(jié)流閥（16）。

4.?如權(quán)利要求1所述的取力器一鍵控制系統(tǒng)，其特征在于所述離合器下行氣缸（11）的活塞底部連接設(shè)置磁石，行程開關(guān)（12）連接設(shè)置在離合器下行氣缸（11）外側(cè)底部。

5.?如權(quán)利要求1所述的取力器一鍵控制系統(tǒng)，其特征在于所述一鍵雙聯(lián)開關(guān)（5）的掛檔、脫檔輸出口分別與后進水電磁閥（6）建立電路連接回路，后進水電磁閥（6）與儲氣筒（17）建立氣路連接。

6.?如權(quán)利要求1所述的取力器一鍵控制系統(tǒng)，其特征在于所述一鍵雙聯(lián)開關(guān)（5）的掛檔輸出口經(jīng)齒輪嚙合傳感器（18）、車載空調(diào)開關(guān)（15）建立電路控制連接。

7.?如權(quán)利要求2所述的取力器一鍵控制系統(tǒng)，其特征在于所述一鍵雙聯(lián)開關(guān)（5）的掛檔輸出口與第五通電延時開關(guān)（9）輸入端連接，第五通電延時開關(guān)（9）第一輸出端經(jīng)二極管與離合器下行電磁閥（13）的電磁線圈建立供電連接；第五通電延時開關(guān)（9）第二輸出端與行程開關(guān)（12）供電端連接，行程開關(guān)（12）的另一端與第三通電延時開關(guān)（7）的輸入端電路連接，第三通電延時開關(guān)（7）的第一輸出端與取力器掛脫檔電磁閥（2）的電磁線圈建立供電連接。

8.?如權(quán)利要求2所述的取力器一鍵控制系統(tǒng)，其特征在于所述一鍵雙聯(lián)開關(guān)（5）的掛檔輸出口與氣路壓力傳感器（20）的供電端電路連接，氣路壓力傳感器（20）的另一端與第四通電延時開關(guān)（8）的輸入端電路連接，第四通電延時開關(guān)（8）的第一輸出端經(jīng)二極管與離合器排氣電磁閥（14）的電磁線圈的供電端電路連接，該電磁線圈的另一端接地。

9.?如權(quán)利要求2所述的取力器一鍵控制系統(tǒng)，其特征在于所述一鍵雙聯(lián)開關(guān)（5）的脫檔輸出口與第二通電延時開關(guān)（4）的輸入端連接，第二通電延時開關(guān)（4）第一輸出端經(jīng)二極管與離合器下行電磁閥（13）的電磁線圈建立供電連接；第二通電延時開關(guān)（4）第二輸出端與第一通電延時開關(guān)（3）的輸入端電路連接，第一通電延時開關(guān)（3）的第一輸出端與取力器掛脫檔電磁閥（2）的電磁線圈供電端連接，該電磁線圈的另一端接地，第一通電延時開關(guān)（3）的第二輸出端經(jīng)二極管與離合器排氣電磁閥（14）的電磁線圈的供電端電路連接，該電磁線圈的另一端接地。