[實用新型]伸縮型汽車方向盤鎖

有效

• 申請號: 201220364058.0
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202686275U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 李吉源
• 申請（專利權）人: 李吉源
• 主分類號: B60R25/022
• 分類號: B60R25/022
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車防盜鎖具領域技術，尤其是指一種伸縮型汽車方向盤鎖。

背景技術

近年來，隨著汽車工業和社會經濟的高速發展，都市的汽車越來越多，汽車丟失的現象也越來越嚴重，不但破壞了社會治安，也給眾多的車主帶來了極大的困擾。因此，各種各樣的汽車防盜產品紛紛涌入市場，例如有鎖汽車方向盤的汽車方向盤鎖，也有電子聲控報警的防盜裝置，還有汽車踏板鎖等等。

然而，目前市面上現有的汽車方向盤鎖結構，雖可提供消費者基本的防盜需要，確實具有進步性，但是在實際使用時卻發現其自身結構和使用性能上仍存在有諸多不足，未能達到最佳的使用效果和工作效能。歸納而言包含如下幾個方面：一方面，現有的棒球型方向盤鎖之鎖頭一般設置于鎖體的端頭位置，人們開鎖時插入鑰匙的方向需要從側向進行，受到汽車空間的限制，這種側向開鎖的方式給用戶帶來諸多不便；另一方面，鎖頭之端頭位置的結構強度有限，極易被盜賊采取破壞端頭的方式打開或取出鎖頭，使鎖具喪失防盜能力；再者，對于一些帶伸縮功能的方向盤鎖而言，其伸縮桿與鎖銷之間的配合對位困難，也帶來了使用和安裝上的困擾；以及，現有的棒球型方向盤鎖的旋轉定位與伸縮定位結構極其復雜，增加了零部件及成品的生產組裝成本，不利于市場競爭。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是采用簡易之結構設計提供一種結構簡單、使用穩定可靠的可伸縮的棒球型方向盤鎖。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種伸縮型汽車方向盤鎖，包括有鎖體、鎖頭、伸縮把手和鎖鉤，鎖體具有中間的一側向卡槽和兩端的一端頭和一套合部，該套合部具有軸向通孔，前述鎖鉤可轉動地套裝于該側向卡槽中，該伸縮把手帶動鎖鉤旋轉，前述伸縮把手的伸縮桿可轉動和軸向伸縮地套裝于該軸向通孔中，伸縮桿的表面上設置有導槽和環形鎖槽，該導槽包括有彼此呈夾角連通的第一導槽和第二導槽，其第一導槽沿伸縮桿之伸縮方向延伸；該環形鎖槽包括圍繞伸縮桿環形間距密布設置的復數個單向齒槽；前述套合部上設置有第一容置腔、第二容置腔和第三容置腔，其第一容置腔與第二容置腔彼此連通，第二容置腔與前述軸向通孔連通；該第三容置腔中安裝有一伸縮導銷，伸縮導銷的尾端插入該導槽中滑動；前述鎖頭安裝于第一容置腔中，由鎖頭控制的鎖銷安裝于該第二容置腔中，上鎖時，鎖銷的尾端插入該環形鎖槽中。

優選的，所述導槽呈L狀，其第一導槽與第二導槽彼此垂直，前述環形鎖槽位于該第二導槽中。

優選的，所述伸縮桿外表面上設置有一軸向延伸的定位滑槽，所述鎖鉤具有一外套于該伸縮桿上的套環，該套環的內表面上凸設有一定位滑塊，該定位滑塊伸入該定位滑槽。

優選的，所述伸縮桿的前端外表面上設置有一可相對于伸縮桿徑向伸縮的活動擋塊，活動擋塊的背面抵于一壓力彈簧上；所述鎖鉤具有一外套于該伸縮桿上的套環，該套環的內表面上凹設有一定位擋槽，該定位擋槽軸向貫通，并該定位擋槽的深度小于前述活動擋塊伸出時的高度。

優選的，所述軸向通孔內緣設置有一半月形限位缺槽，所述鎖鉤具有一內套于該軸向通孔中的套環，該套環外表面上凸設有一限位凸塊，該限位凸塊伸入該限位缺槽中。

優選的，所述端頭上進一步安裝有一端蓋，該端蓋內側軸向凸伸出直徑逐漸縮小之階梯狀的第一凸柱和第二凸柱，所述鎖鉤的一端具有一套環，該套環樞套于該第一凸柱上，所述伸縮桿的前端面上設有一定位孔，該定位孔樞套于該第二凸柱上。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，其通過將鎖頭、鎖銷和導銷安裝于套合部，并配合伸縮桿上的導槽和單向齒槽實現伸縮桿的伸縮定位與上鎖控制。一方面合理地布置了鎖頭的位置，增加了鎖頭安裝的結構強度，加大了盜賊破壞的難度，改善了鎖具的防盜能力；另一方面，用戶開鎖位置在鎖具的中部而變得更為方便直接；再一方面簡化了產品結構，導槽與導銷直接配合，不但定位精度高，使用性能更穩定可靠，而且零部件的生產與組裝方便易行，有利于降低生產成本。

為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明：

附圖說明

圖1是本實用新型之實施例的組裝立體示意圖，圖中鎖具處于回縮狀態；

圖2是本實用新型之實施例的另一組裝立體示意圖，圖中處于伸出狀態。

圖3是本實用新型之實施例的分解圖；

圖4是本實用新型之實施例的局部分解圖；

圖5是實用新型之實施例中導銷與導槽的配合結構示意圖；