[實用新型]煤礦運輸系統拐彎處連接結構

有效

• 申請號: 201220363926.3
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN202730559U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 盧金春;盧寧
• 申請（專利權）人: 常州御發工礦設備有限公司
• 主分類號: E01B25/24
• 分類號: E01B25/24
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 趙燕棣

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦運輸系統拐彎處連接結構。?

背景技術

傳統的煤礦運輸系統是通過地面鋪設軌道，通過雙軌運輸小車來運輸貨物和人員，地面鋪軌繁瑣，投入建設費用高，維護難度大；目前也有采用懸吊的單軌吊機車等，由于煤礦隧道的拐彎處很多，如果不加強懸吊軌道的拐彎處結構，就容易引起安全事故發生。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能增加懸吊軌道在拐彎處結構強度，避免引起安全事故的煤礦運輸系統拐彎處連接結構。?

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種煤礦運輸系統拐彎處連接結構，包括懸吊軌道和多個壓托輪組件，多個壓托輪組件固定連接在懸吊軌道上，懸吊軌道的拐彎處具有連桿，連桿通過連接螺栓固定連接在相鄰兩個壓托輪組件之間。?

所述壓托輪組件的兩端均具有連桿。?

采用上述結構后，由于懸吊軌道的拐彎處具有連桿，連桿通過連接螺栓固定連接在壓托輪組件之間，壓托輪組件是用來支托和限位拉索用，在原有的壓托輪組件上固定連接有連桿，使得懸吊軌道在拐彎處結構強度更加牢固，避免引起安全事故。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例，對本實用新型的定子框架作進一步詳細描述。?

如圖1、2所示，一種煤礦運輸系統拐彎處連接結構，包括懸吊軌道1和多個壓托輪組件2，多個壓托輪組件2固定連接在懸吊軌道1上，懸吊軌道1的拐彎處具有連桿3，連桿通過連接螺栓4固定連接在相鄰兩個壓托輪組件2之間。?

參見圖1所示，為了更加加強懸吊軌道1的結構強度，所述壓托輪組件2的兩端均具有連桿3。?

參見圖1、2所示，本實用新型使用時，懸吊軌道1安裝在隧道的拱形鋼架上?，由于隧道的不規則性，經常需要轉彎，則拉索和懸吊軌道1也需要隨著隧道一起轉彎，懸吊軌道1在拐彎處，將連桿3固定連接在壓托輪組件2的左右兩側，加強了懸吊軌道1的結構強度，避免安全事故發生。?