[實用新型]貨物用機架

有效

• 申請號: 201220363494.6
• 申請日: 2012-07-25
• 公開（公告）號: CN202743681U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 大牟田守;花城幸男
• 申請（專利權）人: 株式會社六甲工程
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/68;B65D21/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李馨

技術領域

本實用新型涉及一種用于通過集裝箱進行的貨物運輸，裝載貨物并配置在集裝箱內的貨物用機架。作為貨物，較重的物品較為適合，例如汽車等的車輛、或家具、家用電器、OA設備、生產機械或者它們的構成部分等。

背景技術

為了通過集裝箱高效地進行貨物運輸，有時使用被稱為機架的貨物支撐裝置。一般來說，在機架上設有載于集裝箱地板上的底座部件以及能夠將貨物收納在上方位置的棚狀部分。具有棚狀部分是為了利用該棚狀部分在集裝箱內部盡可能多地收納貨物且能夠進行高效的運輸。這種機架在例如下述的專利文獻1等中有所記載。

專利文獻1中記載的貨物用機架為圖13所示的構造。作為用于在集裝箱內裝載車輛（汽車A）等貨物的棚狀部分，此機架在集裝箱的地面上的位置和比地面高的上層位置具有框架（貨物載置框架）12、21。

而且，在這種框架12、21上裝配有能夠使拉出量變更并固定的拉出部件。在圖13的例子中，為了用繩索等綁緊車輛的端部附近，在前后設有作為拉出部件的附屬框架12P、12Q、21P、21Q。對于上層的框架12，在向前方或者后方適當地拉出附屬框架12P、12Q之后，用繩索等將車輛的前端部或者后端部系在各附屬框架12P、12Q上，以試圖防止運輸中的振動。對于位于地面上的下層框架21，因同樣的目的而設置拉出部件。

以能夠變更拉出量的方式設有附屬框架12P、12Q等的拉出部件是為了使其位置與貨物即車輛等的大小相配合。此外，有時考慮到通過集裝箱進行的貨物運輸結束時能夠將貨物用機架緊湊折疊并運回，也采用相應的構成。

包括專利文獻1中記載的例子在內，以往的貨物用機架中，向框架裝配拉出部件的構造為以下構造。即，例如，如圖13的C部分所示：

a）將自拉出部件（附屬框架12P、12Q、21P、21Q）延伸的棒或者小直徑管插入固定在框架（貨物載置框架12、21）上的支撐管中。由此，能夠沿著框架的支撐管變更拉出部件的拉出量。

b）在拉出部件的棒等的側面，沿長度方向間隔地開有多個孔（或者凹陷），在框架的支撐管的側面也開有孔。

c）在調整了拉出部件從框架的拉出量之后，從框架的支撐管的外側向拉出部件的棒等插入連結銷，并通過此連結銷固定拉出部件的拉出量。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-16536號公報

實用新型所要解決的課題

在用于向框架裝配拉出部件的構造為如上所述的情況下，上述連結銷并不設在拉出部件側而是設在框架側。上述連結銷為能夠在如上所述地被插入拉出部件的棒等之前變更拉出部件的拉出量，并在被插入拉出部件的棒等之后固定其拉出量（拉出位置）的部件，所以也稱為拉出用操作片。

若將這樣的操作片設于框架側，則在將拉出部件從框架稍微拉出時，操作片的操作大多會變得不容易。即，在從貨物用機架的前后端部附近拉出拉出部件時，在該端部附件的工作人員必須將手伸入框架的深處來對操作片進行操作。在圖13的例子中，例如，當在下層的車輛的后端部附近拉出拉出部件（附屬框架21Q）時，工作人員并不容易對設在深處的框架（貨物載置框架21）上的操作片進行操作。

實用新型內容

本實用新型是考慮到以上幾點而成的，其目的在于能夠容易地對因各種目的而設于貨物用機架的框架上的拉出部件進行拉出量的變更以及固定。

用于解決課題的手段

本實用新型為在用于向集裝箱內裝載貨物的框架上裝配能夠變更并固定拉出量的拉出部件的貨物用機架，其特征在于，能夠變更或者固定上述拉出部件的拉出量的操作片并不設在上述框架上，而是設在與上述拉出部件一同被拉出的部分。

設置此操作片的位置以上述拉出部件中盡量靠近頂端部（即拉出方向的端部）的位置為佳，例如從上述頂端部偏向框架地超過200mm左右但并不分離的位置是有利的。

在這種貨物用機架中，很容易從框架中將拉出部件拉出并固定。即使在框架上堆載車輛等的貨物時，也能夠容易地對拉出量進行變更或固定。這是因為，能夠變更和固定拉出部件的拉出量的操作片設在與拉出部件一同被拉出的部分。即，在從框架中拉出拉出部件之后，操作片也將向跟前移動并位于靠近拉出部件的頂端部的位置，工作人員能夠很容易地對其進行操作。

向框架裝配拉出部件的構造優選具有下述i）~iv）的特征的構造。即，

i）所述拉出部件具有沿著拉出方向并偏向框架延伸的軸部，在該軸部以可旋轉的狀態裝配有筒體，