[實用新型]減振橡膠墊及具有該橡膠墊的排氣后處理控制器和柴油機

有效

• 申請號: 201220361553.6
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號: CN202707907U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 班雯;王旭;王澤偉;王文平
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;F01N9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本實用新型涉及汽車廢氣處理技術領域，更具體的說，是涉及一種減振橡膠墊及具有該橡膠墊的排氣后處理控制器和柴油機。

背景技術

SCR(Selective?Catalyst?Reduction，選擇性催化還原)技術為柴油機主要的后處理技術之一，SCR除了選擇性催化還原轉化器以外，還包括尿素供給單元、尿素噴射單元、尿素箱、管路及線束等，其中催化還原轉化器主要由SCR箱和DCU(Dosing?Control?Unit，劑量控制單元)組成，DCU在業內一般稱為排氣后處理控制器。

DCU作為控制排放的核心電子部件，一般安裝在車架底部縱向大梁上，具體安裝方式為：在縱向大梁上通常會固定有箱體，箱體上蓋對應的四個端角處設有光孔，箱體對應的四個端角處設有螺紋孔；DCU的四個端角處內嵌金屬嵌件，金屬嵌件可以與DCU的上殼體注塑形成一體，金屬嵌件具有內孔，緊固件螺釘貫穿內孔并插入箱體上蓋的光孔，再插入箱體的螺紋孔內旋緊，從而將DCU和箱體上蓋固定在箱體上，最終達到DCU相對固定縱向大梁的目的，即DCU與縱向大梁是剛性連接的。

然而，車體的懸掛減振系統一般置于縱向大梁之上，即縱向大梁與底盤之間是無減振機構的，使DCU與大梁進行剛性連接，在行駛過程中會產生大幅振動，該振動由縱向大梁直接傳導至DCU，當整車的振動環境即振幅超過DCU的限定振幅值時，會嚴重影響DCU的正常工作及使用壽命，降低其工作可靠性。

因此，提供一種減振橡膠墊，以減少車體振動沖擊，保證DCU正常工作并延長其使用壽命，提高其工作可靠性，是本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種減振橡膠墊及具有該減振橡膠墊的排氣后處理控制器和柴油機，以減少車體振動沖擊對DCU的影響，保證DCU正常工作并延長其使用壽命，提高其工作可靠性。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型提供的減振橡膠墊，用于柴油機的排氣后處理控制器，DCU通過貫穿其端部內孔的緊固件與車體大梁固定，所述減振橡膠墊具有相對設置并能夠夾持所述DCU端部的上顎和下顎，以及連接所述上顎和所述下顎的中間連接件，所述上顎和所述下顎上設置有能夠與內孔貫通的通孔，即第一通孔和第二通孔，并分別在所述通孔位置設置有與金屬嵌件兩端的嵌件配合槽相配合的上減振凸緣和下減振凸緣。

優選的，所述上顎和所述下顎的所述通孔的直徑小于所述DCU端部內孔的直徑。

優選的，所述中間連接件為板狀的中間連接板。

該減振橡膠墊，用于排氣后處理控制器上，裝配時，使得DCU端部下端面與大梁安裝件之間具有減振橡膠墊的下顎，上端面與緊固件之間具有減振橡膠墊的上顎，則縱向大梁傳遞振動時，該振動會被上顎和下顎消弱，達到在Z軸向上的緩沖效果，從而降低振動對DCU的影響；而且，分別在所述通孔位置設置有與金屬嵌件兩端的嵌件配合槽相配合的上減振凸緣和下減振凸緣，在對于振動載荷較大的隨機振動，達到在X、Y軸向上的緩沖效果，進一步加強減振效果。此外，由于減振橡膠墊具有彈性，裝配前施力使減振橡膠墊開口變大，DCU端部卡入上顎和下顎的開口內后，松開減振橡膠墊使其復位，則減振橡膠墊能夠夾持住DCU的端部，進而與DCU保持固定，即生產的DCU上固設有減振橡膠墊，則將DCU裝配至縱向大梁上時，無需單獨進行減振橡膠墊的裝配程序，能夠提高工作效率；而且，減振橡膠墊作為固設在DCU上的一部件，可以避免運輸、裝配過程中丟失。

本實用新型還提供了一種排氣后處理控制器，其端部具有內孔，所述DCU通過貫穿其端部內孔的緊固件與車體大梁固定，所述DCU還包括上述所述的減振橡膠墊。

優選的，所述減振橡膠墊的所述上顎的通孔位置具有向下延伸的上減振凸緣，所述減振橡膠墊的所述下顎的通孔位置具有向上延伸的下減振凸緣，所述上減振凸緣和所述下減振凸緣分別與所述金屬嵌件兩端的嵌件配合槽相配合。

優選的，所述減振橡膠墊的所述上顎具有向下延伸的上唇，所述DCU端部的上端面設有向上延伸的上凸緣，所述上顎和所述下顎夾持所述DCU的端部時，所述上凸緣位于所述上唇的內側。

優選的，所述減振橡膠墊的所述下顎具有向上延伸的下唇，所述DCU端部的下端面設有向下延伸的下凸緣，所述上顎和所述下顎夾持所述DCU的端部時，所述下凸緣位于所述下唇的內側。