[實用新型]減振橡膠墊及具有該橡膠墊的排氣后處理控制器和柴油機

有效

• 申請號: 201220361553.6
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號: CN202707907U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 班雯;王旭;王澤偉;王文平
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;F01N9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種減振橡膠墊，用于柴油機的DCU（1）排氣后處理控制器，DCU（1）通過貫穿其端部內孔（104）的緊固件與車體大梁固定，其特征在于，所述減振橡膠墊（4）具有相對設置并能夠夾持所述DCU（1）端部的上顎（41）和下顎（42），以及連接所述上顎（41）和所述下顎（42）的中間連接件（43），所述上顎（41）和所述下顎（42）上設置有能夠與內孔（104）貫通的通孔，即第一通孔（411）和第二通孔（421），并分別在所述通孔位置設置有與金屬嵌件（5）兩端的嵌件配合槽相配合的上減振凸緣（44）和下減振凸緣（45）。

2.根據權利要求1所述的減振橡膠墊，其特征在于，所述上顎（41）和所述下顎（42）的所述通孔的直徑小于所述DCU（1）端部內孔（104）的直徑。

3.根據權利要求1所述的減振橡膠墊，其特征在于，所述中間連接件（43）為板狀的中間連接板。

4.一種排氣后處理控制器，其端部具有內孔（104），所述DCU（1）通過貫穿其端部內孔（104）的緊固件與車體大梁固定，其特征在于，所述DCU（1）還包括如權利要求1或2或3所述的減振橡膠墊（4）。

5.根據權利要求4所述的排氣后處理控制器，其特征在于，所述減振橡膠墊（4）的所述上顎（41）的通孔位置具有向下延伸的上減振凸緣（44），所述減振橡膠墊（4）的所述下顎（42）的通孔位置具有向上延伸的下減振凸緣（45），所述上減振凸緣（44）和所述下減振凸緣（45）分別與所述金屬嵌件兩端的嵌件配合槽相配合。

6.根據權利要求4所述的排氣后處理控制器，其特征在于，所述減振橡膠墊（4）的所述上顎（41）具有向下延伸的上唇（412），所述DCU（1）端部的上端面設有向上延伸的上凸緣（101），所述上顎（41）和所述下顎（42）夾持所述DCU（1）的端部時，所述上凸緣（101）位于所述上唇（412）的內側。

7.根據權利要求6所述的排氣后處理控制器，其特征在于，所述減振橡膠墊（4）的所述下顎（42）具有向上延伸的下唇（422），所述DCU（1）端部的下端面設有向下延伸的下凸緣（102），所述上顎（41）和所述下顎（42）夾持所述DCU（1）的端部時，所述下凸緣（102）位于所述下唇（422）的內側。

8.根據權利要求7所述的排氣后處理控制器，其特征在于，所述上唇（412）和所述下唇（422）的兩側壁與所述中間連接件均具有間隙，以形成兩卡槽（413）；

所述DCU（1）端部的上端面設有連接端部周壁（105）和所述上凸緣（101）的加強筋（103），所述DCU（1）端部的下端面設有連接端部周壁（105）和所述下凸緣（102）的加強筋（103），所述上顎（41）和所述下顎（42）夾持所述DCU（1）的端部時，所述加強筋（103）卡入對應的所述卡槽（413）內。

9.根據權利要求6所述的排氣后處理控制器，其特征在于，所述DCU（1）通過分別貫穿其端部四個端角（10）處內孔（104）的緊固件與車體固定，且四個所述端角（10）均為圓角；

所述中間連接件為板狀結構，所述中間連接件與所述端角（10）的周壁（105）形狀相適配，且所述上顎（41）和所述下顎（42）夾持所述DCU（1）的端角（10）時，所述中間連接件能夠貼緊所述DCU（1）端角（10）的周壁（105）。

10.一種柴油機，包括安裝于其大梁上的排氣后處理控制器，其特征在于，所述DCU（1）為權利要求4-9任一項所述DCU（1）。