[實用新型]垂直式電路板蝕刻機的改良傳動機構

有效

• 申請號: 201220359382.3
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN202807877U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 郭明宏
• 申請（專利權）人: 郭明宏
• 主分類號: B65G49/02
• 分類號: B65G49/02;B65G49/07
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種垂直式電路板蝕刻機的改良傳動機構，是將包含傳動機構的整體輾送蝕刻機制更加密封于箱殼內，讓噴出的蝕刻藥液不受箱殼外落塵污染結晶，加上以結構更輕巧的柱條齒牙傳動輪組傳遞動力，成為不易故障容易維修的新穎垂直式電路板蝕刻機技術。

背景技術

隨著微電子技術越發精進，以及人們對電子產品越往輕薄短小功能強的需求，使電子產品越做越精密小巧，連帶使各種電子產品內部黏著電子元件的電路板鍍銅面，必須洗蝕出更細的電路線條，如此更嚴格地考驗著電路板電路洗蝕作業品質，也嚴格考驗著蝕刻藥液在蝕刻作業中，如何從噴出蝕洗回收再利用的過程中，避免微塵污染而結晶的潔凈質量維護，才能勝任現今對精密電子產品內電路板的要求，也因此有解決水平運送電路板蝕洗時，因蝕刻藥液容易積留在電路板頂過久，過量蝕刻問題的垂直式電路板蝕刻機出現。

然而傳統的垂直式電路板蝕刻機，主要包括：

兩列相近豎立對夾電路板的輾送輪柱；

從每列輾送輪柱頂傳入轉動動力的動力傳入齒輪組；

豎設于兩列輾送輪柱外連通蝕刻液管路的蝕刻液噴管，及箱殼所構成，雖已將大部份構件裝入箱殼，但其動力傳入齒輪組從最先接受外界動力機組傳來動力的第級齒輪組，及其各級齒輪都在或二層的水平高度上進行轉向傳遞動力變化，而使動力傳入齒輪組幾乎須全露出箱殼頂板，連接外界動力機組傳來的動力，使箱殼頂板必須對應第列輾送輪柱頂各柱頂開孔，才能讓各柱頂皆能穿出箱殼頂板，插接動力傳入齒輪組對應的動力傳出齒輪，而這些齒輪都為細齒尖牙相配嚙合型式的傘齒輪或正齒輪，由此造成下列缺失：

1.由于箱殼頂板須開設多個間隔對應柱頂位置的透孔，使噴蝕刻藥液洗蝕作業中，四處噴濺的洗蝕液很容易從箱頂多處貫穿柱孔的透孔往外滲耗，使連續制程下來，無法精確掌握箱內洗蝕液存量，且噴出的蝕刻藥液易受箱殼外空氣中飄落的落塵穿過透孔孔隙污染而結晶，影響蝕刻作業及蝕刻藥液質量。

2.再由于動力傳入齒輪組不論第級齒輪組、各級齒輪等各齒輪，都為細齒尖牙相配嚙合型式的傘齒輪或正齒輪，這些齒輪雖然經過精密加工成型，但齒尖相嚙面容易被落塵或結晶蝕刻藥液積留塞住卡死，造成動力無法傳出，嚴重程度甚至會使齒輪齒尖撞卡崩斷，導致故障瀕繁，且精密加工成型細齒尖牙相配嚙合型式的齒輪，在拆修過程中，齒尖不易便捷地再度對準傳動角度，使維修不便。

實用新型內容

因此本實用新型即旨在提供種垂直式電路板蝕刻機的改良傳動機構，其所依附實施的垂直式電路板蝕刻機主要由數對夾輾送輪柱、傳動機構、數蝕刻液噴管及箱殼所構成，其中箱殼分成上端的送料蝕刻室及下端的藥液槽，而該多個對夾輾送輪柱成單縱列插豎于送料蝕刻室內，并于送料蝕刻室對應夾輾送輪柱旁，豎設噴嘴朝向夾輾送輪柱的蝕刻液噴管，且蝕刻液噴管底端伸入藥液槽，復于送料蝕刻室內底板對應該多個夾輾送輪柱底部設置傳動機構，通過傳動機構連接外部動力機，轉動每根夾輾送輪柱形成對豎直電路板輾送蝕刻，特別于傳動機構改由平行架設于縱列對夾輾送輪柱旁的主動轉軸上，對應各對夾輾送輪柱設置動力傳向各夾輾送輪柱的柱條齒牙傳動輪組，并由主動轉軸軸端連接外部動力機，由此使包含傳動機構的整體輾送蝕刻機制更加密封于箱殼內，箱殼頂完全不需開設透孔，讓噴出的蝕刻藥液不受自箱殼外飄落的落塵污染而結晶，維持蝕刻作業品質與蝕刻藥液質量，此為本實用新型的目的。

此外，本實用新型此種垂直式電路板蝕刻機的改良傳動機構，由于以結構更輕巧的柱條齒牙傳動輪組傳遞動力，并不具有易受污積卡不易重對正傳動角度的細齒尖，因而不易故障容易維修，此為本實用新型的又目的。

至于本實用新型的詳細構造、應用原理、作用與功效，則參照以下列附圖所作的說明即可得到完全的了解。

附圖說明

圖1為本實用新型此種垂直式電路板蝕刻機的改良傳動機構的整體立體外觀圖；

圖2為本實用新型此種垂直式電路板蝕刻機的改良傳動機構的立體分解圖；

圖3為本實用新型此種垂直式電路板蝕刻機的改良傳動機構的送料蝕刻室內結構正視圖；

圖4為本實用新型此種垂直式電路板蝕刻機的改良傳動機構的送料蝕刻室內結構側視圖；

圖5為本實用新型此種垂直式電路板蝕刻機的改良傳動機構的局部立體分解圖；

圖6為本實用新型此種垂直式電路板蝕刻機的改良傳動機構的實施例圖。