[實用新型]用于車輪輻板的分體式制動盤和機車轉向架

有效

• 申請號: 201220352053.6
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN202669834U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 彭永明;于愛普
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50;B61H5/00;F16D65/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

1.一種用于車輪輻板的分體式制動盤，其特征在于，包括：

兩組盤體(10)，每組所述盤體(10)均包括多個，每組中的多個所述盤體(10)疊置設置在所述車輪輻板(20)的一側，形成圓環形制動盤，每個所述盤體(10)上均設置有安裝孔(11)；

兩組所述盤體(10)分別設置在所述車輪輻板(20)的兩側。

2.根據權利要求1所述的分體式制動盤，其特征在于，各所述盤體(10)均通過螺栓和螺母固定設置在所述車輪輻板(20)上，所述螺栓和所述螺母設置在所述安裝孔(11)內。

3.根據權利要求2所述的分體式制動盤，其特征在于，所述盤體(10)是輕質合金制動盤。

4.一種機車轉向架，包括車輪輻板(20)、分體式制動盤、螺栓、螺母，其特征在于，所述分體式制動盤是權利要求1至3中任一項所述的分體式制動盤，所述分體式制動盤對應地設置在所述車輪輻板(20)的兩側，所述車輪輻板(20)和所述分體式制動盤通過所述螺栓和所述螺母固定連接。

5.根據權利要求4所述的機車轉向架，其特征在于，所述安裝孔(11)包括第一階梯孔(11a)，所述第一階梯孔(11a)遠離所述車輪輻板(20)，所述螺栓的螺帽和所述螺母設置在所述第一階梯孔(11a)內。

6.根據權利要求5所述的機車轉向架，其特征在于，所述安裝孔(11)還包括第二階梯孔(11b)，所述第二階梯孔(11b)從所述第一階梯孔(11a)向所述車輪輻板(20)方向延伸；所述第二階梯孔(11b)內設置有用于緊固所述螺栓的膨脹套(40)。

7.根據權利要求6所述的機車轉向架，其特征在于，所述機車轉向架還包括插銷(30)，所述插銷(30)對所述車輪輻板(20)和所述分體式制動盤形成周向定位；所述分體式制動盤靠近所述車輪輻板(20)的一側設置有用于連接所述插銷(30)的插銷槽(12)。

8.根據權利要求7所述的機車轉向架，其特征在于，所述插銷(30)與所述車輪輻板(20)相接觸的部分還設置有周向設置的凹槽(31)，所述凹槽(31)內設置有密封件。

9.根據權利要求8所述的機車轉向架，其特征在于，所述密封件為O型圈。