[實用新型]一種可實現不同行程的兩點輔助支承結構

有效

• 申請號: 201220351560.8
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN202726540U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 李建寶
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種可實現不同行程的兩點輔助支承結構，包括均安裝在夾具本體（1）上的驅動機構（2）、第一支承機構（3）和第二支承機構（4）；所述第一支承機構（3）包括第一推桿（31）、第一彈簧（32）、第一套體（33）和第一支承桿（34），所述第一推桿（31）下端通過第一彈簧（32）插裝在所述第一套體（33）內，第一推桿（31）下端與所述第一支承桿（34）上端連接；所述第二支承機構（4）包括第二推桿（41）、第二彈簧（42）、第二套體（43）和第二支承桿（44），所述第二推桿（41）下端通過第二彈簧（42）插裝在所述第二套體（43）內，第二推桿（41）下端與所述第二支承桿（44）上端連接，其特征是所述驅動機構（2）的伸縮端通過連接板（5）與所述第一推桿（31）上端固定連接，所述第二推桿（41）上端設有差程導桿（6），該差程導桿（6）的直徑小于所述第二推桿（41）的直徑，所述連接板（5）上對應的位置開有與所述差程導桿直徑（6）相配合的導向孔,該導向孔的直徑小于所述第二推桿（41）的直徑。

2.根據權利要求1所述的一種可實現不同行程的兩點輔助支承結構，其特征是所述第一支承桿（34）和第二支承桿（44）上分別設有徑向鎖緊單元（7）。

3.根據權利要求1或2所述的一種可實現不同行程的兩點輔助支承結構，其特征是所述差程導桿（6）與導向孔之間為間隙配合。

4.根據權利要求2所述的一種可實現不同行程的兩點輔助支承結構，其特征是所述第一支承桿（34）和第二支承桿（44）與所述徑向鎖緊單元（7）之間均為間隙配合。

5.根據權利要求1或2所述的一種可實現不同行程的兩點輔助支承結?構，其特征是所述驅動機構（2）為液壓驅動機構。?