[實(shí)用新型]線路板輸送用拍板裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220350642.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN202754526U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐歡;黎經(jīng)新;丘令華;黃正劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐順縣駿達(dá)電子有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/26
• 分類號(hào): B65G47/26;B65G13/07
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種線路板輸送用輔助工裝，更具體地說，尤其涉及一種線路板輸送用拍板裝置。

背景技術(shù)

在線路板加工過程中，為了提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，常在各設(shè)備之間設(shè)置輸送帶，以減少操作工序，從而減少勞動(dòng)力，也可以防止線路板在人為搬運(yùn)過程中出現(xiàn)不必要的損壞。在采用上述方式的過程中，發(fā)現(xiàn)有些設(shè)備的加工速度，遠(yuǎn)快于輸送帶的輸送速度，而同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，輸送帶的寬度，遠(yuǎn)大于線路板的寬度，一條輸送帶完全可以并排放置兩塊板同時(shí)輸送。因此，如果可以設(shè)計(jì)一套線路板拍板裝置，則可以將加工設(shè)備加工出來的線路板依序排列成兩排，通過輸送帶同時(shí)輸送。這樣可以同時(shí)解決設(shè)備加工速度大于輸送帶的速度以及輸送帶的使用率過低的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便且效果良好的線路板輸送用拍板裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種線路板輸送用拍板裝置，包括機(jī)架，其中所述的機(jī)架上設(shè)有輸送輥輪，所述的輸送輥輪連接有驅(qū)動(dòng)裝置；在輸送輥輪下方的機(jī)架上沿垂直輸送輥輪的輸送方向設(shè)有拍板機(jī)構(gòu)，所述的拍板機(jī)構(gòu)主要由水平移動(dòng)裝置、設(shè)置在水平移動(dòng)裝置上的若干定位擋桿以及與水平移動(dòng)裝置電路連接的主控器組成；所述定位擋桿沿輸送輥輪的輸送方向設(shè)置在輸送輥輪之間，所述定位擋桿的上端面高于輸送輥輪的上端面。

上述的線路板輸送用拍板裝置中，所述的驅(qū)動(dòng)裝置由設(shè)置在各輸送輥輪其中一端轉(zhuǎn)軸上的步帶輪、步進(jìn)電機(jī)以及傳動(dòng)帶組成；所述步進(jìn)電機(jī)與步帶輪之間以及各步帶輪之間均通過傳動(dòng)帶聯(lián)動(dòng)，所述的步進(jìn)電機(jī)與主控器電路連接；所述的輸送輥輪的轉(zhuǎn)軸與機(jī)架的接觸部設(shè)有軸承。

上述的線路板輸送用拍板裝置中，所述的水平移動(dòng)裝置主要由沿垂直輸送輥輪的輸送方向架設(shè)在機(jī)架上的導(dǎo)向桿、活動(dòng)套設(shè)在導(dǎo)向桿上的左滑座和右滑座、分別設(shè)置在左、右滑座上的升降機(jī)構(gòu)以及分別與左滑座和右滑座連接的水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，所述的升降機(jī)構(gòu)與水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與主控器電路連接；所述的定位擋桿分別設(shè)置在左滑座和右滑座的升降機(jī)構(gòu)上。

上述的線路板輸送用拍板裝置中，所述分別設(shè)置在左、右滑座上的升降機(jī)構(gòu)均主要由支撐板、設(shè)置在支撐板底部的升降氣缸、固定在升降氣缸活塞桿自由端的升降架組成；所述的升降氣缸與外部壓縮空氣源通過管路連接，在該管路上設(shè)有電磁閥，所述的電磁閥與主控器電路連接；在升降架底部?jī)蛇呥€分別設(shè)有導(dǎo)向柱，在支撐板上設(shè)有與導(dǎo)向柱一一對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔；所述的支撐板分別對(duì)應(yīng)固定在左滑座和右滑座上，所述的定位擋桿分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的升降架上。

上述的線路板輸送用拍板裝置中，所述分別與左滑座和右滑座連接的水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均由沿導(dǎo)向桿方向設(shè)置在機(jī)架上的傳動(dòng)皮帶以及設(shè)置在傳動(dòng)皮帶其中一端的伺服電機(jī)組成；所述的伺服電機(jī)與主控器電路連接；所述的傳動(dòng)皮帶通過傳動(dòng)輪與伺服電機(jī)聯(lián)動(dòng)；所述的左滑座和右滑座上分別設(shè)有定位夾板，左滑座和右滑座通過定位夾板分別與對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)皮帶固定連接。

上述的線路板輸送用拍板裝置中，所述的位于左滑座和右滑座的升降架上均設(shè)有升降感應(yīng)器，所述的升降感應(yīng)器分別與主控器電路連接。

上述的線路板輸送用拍板裝置中，所述輸送輥輪前進(jìn)方向的中部設(shè)有傳感器，所述傳感器位于相鄰兩個(gè)輸送輥輪之間，所述傳感器的上端面低于輸送輥輪的上端面。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過主控器控制水平移動(dòng)裝置帶動(dòng)定位擋桿移動(dòng)，從而有序地將從加工設(shè)備出來的線路板推至輸送輥輪的兩邊，再傳送至輸送帶上進(jìn)行傳送。不僅解決了各設(shè)備之間速度不匹配的問題，而且提高了輸送帶的使用率，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A-A處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中B處的局部放大示意圖。

圖中：機(jī)架1、輸送輥輪2、驅(qū)動(dòng)裝置3、步帶輪3a、步進(jìn)電機(jī)3b、傳動(dòng)帶3c、拍板機(jī)構(gòu)4、水平移動(dòng)裝置5、導(dǎo)向桿5a、左滑座5b、右滑座5c、定位擋桿6、主控器7、升降機(jī)構(gòu)8、支撐板8a、升降氣缸8b、升降架8c、導(dǎo)向柱8d、水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9、傳動(dòng)皮帶9a、伺服電機(jī)9b、定位夾板10、升降感應(yīng)器11、傳感器12。

具體實(shí)施方式