[實用新型]變頻控制變扭矩電動液壓轉向系統

有效

• 申請號: 201220344614.8
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN202728330U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 宋一中;張才權;王極品
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: B62D5/065
• 分類號: B62D5/065;B62D6/00;B62D101/00;B62D117/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 雷紹寧

1.一種變頻控制變扭矩電動液壓轉向系統，包括轉向系統電控單元（1）、發動機電控單元（11）、方向盤轉速傳感器（2）、車速傳感器（3）、轉向油罐（4）、轉向油泵（5）以及動力轉向器（6），所述方向盤轉速傳感器（2）與轉向系統電控單元（1）連接，所述車速傳感器（3）通過發動機電控單元（11）與轉向系統電控單元（1）連接，其特征在于：還包括供電電源（7）、主控制器（8）、轉向電機（10）以及轉向電機控制器（9），所述主控制器（8）、轉向電機控制器（9）均與轉向系統電控單元（1）連接，所述供電電源（7）與主控制器（8）連接，所述主控制器（8）與轉向電機控制器（9）連接，所述轉向電機控制器（9）與轉向電機（10）連接，所述轉向電機（10）與轉向油泵（5）連接。

2.根據權利要求1所述的變頻控制變扭矩電動液壓轉向系統，其特征在于：還包括CAN模塊（12）、信號處理電路模塊（13）和運算放大電路模塊（14），所述發動機電控單元（11）通過CAN模塊（12）與轉向系統電控單元（1）連接，所述方向盤轉速傳感器（2）通過信號處理電路模塊（13）與轉向系統電控單元（1）連接，所述轉向系統電控單元（1）通過運算放大電路模塊（14）接收轉向電機（10）的轉速反饋信號。

3.根據權利要求1或2所述的變頻控制變扭矩電動液壓轉向系統，其特征在于：所述轉向系統電控單元（1）的主芯片為TMS320F28035，電源處理芯片為LM2575或LM1117。

4.根據權利要求2所述的變頻控制變扭矩電動液壓轉向系統，其特征在于：所述CAN模塊（12）的主芯片為MCP2551。

5.根據權利要求2所述的變頻控制變扭矩電動液壓轉向系統，其特征在于：所述轉向系統電控單元（1）、主控制器（2）、轉向電機控制器（9）、CAN模塊（12）、信號處理電路模塊（13）以及運算放大電路模塊（14）都設在一PCB板上。

6.根據權利要求6所述的變頻控制變扭矩電動液壓轉向系統，其特征在于：所述PCB板空余部分覆有銅。

7.根據權利要求1所述的變頻控制變扭矩電動液壓轉向系統，其特征在于：所述供電電源（7）為動力鋰電池或超級電容。