[實用新型]熱軋帶鋼卸卷小車的托輥制動裝置

有效

• 申請號: 201220343202.2
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202667318U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 張金華;王軍;董春光
• 申請（專利權）人: 常州寶菱重工機械有限公司
• 主分類號: B21C47/24
• 分類號: B21C47/24
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 夏海初

技術領域

本實用新型涉及一種熱軋帶鋼卸卷小車的托輥制動裝置，屬于軋鋼機械技術領域。

背景技術

由于所述卸卷小車在帶鋼卷取結束時，用以壓緊帶尾并控制帶尾位置，以便順利打捆，因而卸卷小車必須具備制動功能。

為了實現托輥制動，已有技術的卸卷小車制動裝置如附圖1所示，它是通過液壓夾鉗夾緊制動盤實施制動的。這種已有的制動裝置，不但結構復什，而且由于在熱軋帶鋼卷取過程中，不可避免會出現斷帶情況，而運行速度很高的帶尾對卸卷小車的沖擊很大，很容易將制動器打壞，使托輥不能自由轉動，甚至發生無法制動的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，在斷帶狀態下能夠保護其制動組件不被損壞的熱軋帶鋼卸卷小車的托輥制動裝置，以有效克服已有技術的不足。

本實用新型實現其目的的技術方案是：

一種熱軋帶鋼卸卷小車的托輥制動裝置，包括小車本體，第一托輥和第二托輥；第一托輥與第二托輥有間距分開平行布置且分別與小車本體轉動連接，而其還包括由鎖緊塊和液壓驅動組件組成的托輥制動組件；

所述鎖緊塊呈梯形結構，且在其兩腰側面各有一圓弧段，所述二圓弧段的圓弧面分別與第一托輥和第二托架的外圓面相吻合；所述鎖緊塊布置在第一托輥與第二托輥中心間距的中間部位，且構成對第一托輥與第二托輥兩者間隙的由下向上的嵌入結構；

所述液壓驅動組件與小車本體連接，且其軸線與第一托輥和第二托輥的水平軸線呈正相交；所述鎖緊塊與液壓驅動組件的活塞桿相連接；驅動液壓驅動組件可令鎖緊塊作上下運動而實施對第一托輥和第二托輥的制動；

所述托輥制動組件，布置在第一托輥和第二托輥的一側。

由以上所給出的技術方案可見，本實用新型將已有技術的制動盤改為制動塊（材質為鑄鉛青銅），且布置在兩托輥之間，由安裝在小車車架上的液壓驅動組件帶動驅動塊升降，使制動塊的圓弧面與托輥輥面形成摩擦，從而達到良好的制動效果。而在帶鋼甩尾時的打擊被托輥擋住了，保護了位于兩托輥之間的制動塊不受影響，而液壓驅動組件又位于小車車架的下部，受熱輻射及鐵屑（氧化鐵屑）等影響小，大大增加了所述制動裝置的使用壽命，有效減小了因制動裝置問題對生產線正常工作的影響，從而實現了本實用新型的目的。

為了方便安裝和維修，本實用新型還主張，所述鎖緊塊頂部的非工作部位的兩側分別設有凹陷，在凹陷部位設有起吊通孔。

上述技術方案得以實施后，本實用新型所具有的結構簡單，制動效果好，工作安全可靠，使用壽命長等特點，是顯而易見的。

附圖說明

圖1是已有技術制動裝置的結構示意圖；圖中所示，6為液壓夾鉗，7為制動盤，8為齒輪副，9為托輥；

圖2是本實用新型一種具體實施方式的結構示意圖；

圖3是圖2的側視圖。

具體實施方式

如附圖2、3所示。

一種熱軋帶鋼卸卷小車的托輥制動裝置，包括小車本體1，第一托輥2和第二托輥3；第一托輥2與第二托輥3有間距分開平行布置且分別與小車本體1轉動連接，而其還包括由鎖緊塊4和液壓驅動組件5組成的托輥制動組件TZ；

所述鎖緊塊4呈梯形結構，且在其兩腰側面各有一光滑圓弧段4-1，所述二圓弧段4-1的圓弧面分別與第一托輥2和第二托架3的外圓面相吻合；所述鎖緊塊4布置在第一托輥2與第二托輥3中心間距的中間部位，且構成對第一托輥2與第二托輥3兩者間隙的由下向上的嵌入結構；

所述液壓驅動組件5與小車本體1連接，且其軸線與第一托輥2和第二托輥3的水平軸線呈正相交；所述鎖緊塊4與液壓驅動組件5的活塞桿相連接；驅動液壓驅動組件5可令鎖緊塊4作上下運動而實施對第一托輥2和第二托輥3的制動；

所述托輥制動組件TZ，布置在第一托輥2和第二托輥3的人工操作面一側。

所述鎖緊塊4頂部的非工作部位的兩側分別設有凹陷4-2，在凹陷4-2部位設有起吊通孔4-3。

本實用新型初樣小試效果是很好的。