[實用新型]一種12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220339455.2
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202833887U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡凱;王輝;楊偉玲;任憲群
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H57/08;F16H57/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型為一種12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱。?

背景技術(shù)

常見的雙中間軸結(jié)構(gòu)重型卡車變速箱結(jié)構(gòu)中，需對兩中間軸齒輪對齒以保證兩中間軸總成的一致性，為保證對齒，主箱齒輪均采用直齒，總成承載力低，噪聲較大；主箱一般采用嚙合套換擋，從一個擋位轉(zhuǎn)換到另一個擋位時，由于換擋時要進行嚙合的一對齒輪或嚙合套的嚙合線速度不相等，所以在嚙合時發(fā)生沖擊，引起噪聲，甚至損壞輪齒，導(dǎo)致早期磨損，且駕駛員在操作時需較大的換擋力，易造成疲勞。?

鑒于上述雙中間軸結(jié)構(gòu)重型卡車變速箱存在問題，需在變速箱結(jié)構(gòu)上采取措施，既保證能提高齒輪承載能力，又保證掛擋平順，使操作簡單化，減輕駕駛員的勞動強度。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種提供一種大扭矩、低噪聲、操作省力、換擋操作平穩(wěn)、傳動平穩(wěn)、能延長變速箱使用壽命的新型12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱的技術(shù)方案。?

本實用新型是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的：一種12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，包括由前殼、中殼和后殼連接構(gòu)成的三段式封閉結(jié)構(gòu)，前殼內(nèi)安裝有輸入軸，中殼為主變速箱箱體，中殼內(nèi)有主軸總成和兩個中間軸總成，后殼為副變速箱箱體，后殼內(nèi)有副箱斜齒行星輪系、副箱同步器，主變速箱由輸入插分系統(tǒng)和主變速系統(tǒng)構(gòu)成,?輸入插分系統(tǒng)分兩個擋位,主變速系統(tǒng)有3個前進擋位，采用雙錐面同步器換擋；倒擋換擋無同步作用；副變速箱有兩個擋位,形成2×3×2即12個擋位結(jié)構(gòu)；主軸總成和兩個主箱中間軸總成之間的嚙合齒輪為大齒寬斜齒輪，且輸入軸及主軸總成上的前進擋齒輪均為右旋斜齒，主軸總成上的倒擋齒輪為左旋斜齒；所述副箱同步器位于所述行星輪系之前。?

本實用新型的進一步改進還有，上述副箱同步器包括齒套、齒座、高擋錐榖，所述齒套與內(nèi)齒圈通過傳扭花鍵套相連，所述傳扭花鍵套通過花鍵連接安裝于內(nèi)齒圈上，通過內(nèi)齒圈內(nèi)齒齒頂與鋼絲擋圈軸向定位，內(nèi)齒圈右側(cè)加工擋邊，內(nèi)齒圈左、右依靠傳扭花鍵套與擋邊在行星輪上軸向限位；所述高擋錐榖安裝于行星架前部上，高擋錐榖與行星架前部花鍵連接部位直徑加大，齒座通過滾針軸承安裝于行星架前部，齒座依靠安裝于行星架前部的前、后擋片軸向定位。?

本實用新型的進一步改進還有，上述行星架為焊接式整體，行星架前部、后部均設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)。?

本實用新型的進一步改進還有，上述副箱斜齒行星輪系包括與主軸連接的輸出軸、太陽輪、行星輪，所述主軸與輸出軸軸向限位太陽輪，太陽輪限位行星輪，行星輪限位內(nèi)齒圈，斜齒行星輪系的軸向力在內(nèi)部平衡。?

本實用新型的進一步改進還有，上述太陽輪兩端安裝花鍵擋片與卡簧，行星輪與行星架兩端面存在間隙，由太陽輪軸向限位行星輪，太陽輪與主軸間安裝調(diào)整墊片；傳扭花鍵套外花鍵安裝于內(nèi)齒圈上，內(nèi)齒圈右側(cè)加工擋邊，內(nèi)齒圈左、右依靠傳扭花鍵套與擋邊在行星輪上軸向限位。?

本實用新型的進一步改進還有，上述輸入軸上安裝有輸入軸前進擋齒輪低和輸入軸前進擋齒輪高，主軸由輸入端到輸出端依次安裝有主軸二擋齒輪、主軸一擋齒輪、主軸倒擋齒輪，所述輸入軸前進擋齒輪高與主軸二擋齒輪之間設(shè)置有二三擋同步器，所述主軸一擋齒輪與主軸倒擋齒輪之間設(shè)置有倒一擋同步器，所述二三擋同步器和倒一擋同步器均為雙錐面鎖環(huán)式同步器，倒擋掛擋無同步作用。?

本實用新型的進一步改進還有，上述二三擋同步器包括齒套、分別位于齒套兩側(cè)的外錐、中間錐體、內(nèi)錐、結(jié)合齒圈和齒座，所述外錐、內(nèi)錐上與中間錐體的配合面粘結(jié)摩擦材料，所述中間錐體上均布若干卡爪，與結(jié)合齒圈上的圓孔配合，所述結(jié)合齒圈通過花鍵與主軸二擋齒輪和主軸一擋齒輪嚙合；所述齒座通過花鍵安裝于主軸上，齒座通過卡簧軸向定位。?

本實用新型的進一步改進還有，上述倒一擋同步器包括齒套、位于齒套靠近主軸一擋齒輪一側(cè)的外錐、中間錐體和內(nèi)錐以及位于齒套兩側(cè)的結(jié)合齒圈和齒座，所述外錐、內(nèi)錐上與中間錐體的配合面粘結(jié)摩擦材料，所述中間錐體上均布若干卡爪，與結(jié)合齒圈上的圓孔配合，所述結(jié)合齒圈通過花鍵與主軸一擋齒輪和主軸倒擋齒輪嚙合；所述齒座通過花鍵安裝于主軸上，齒座通過卡簧軸向定位。?