[實用新型]一種12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱

有效

• 申請號: 201220339455.2
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202833887U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 胡凱;王輝;楊偉玲;任憲群
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H57/08;F16H57/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

1.一種12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，包括由前殼、中殼和后殼連接構成的三段式封閉結構，前殼內安裝有輸入軸，中殼為主變速箱箱體，中殼內有主軸總成和兩個中間軸總成，后殼為副變速箱箱體，后殼內有副箱斜齒行星輪系、副箱同步器，其特征是，主變速箱由輸入插分系統和主變速系統構成,?輸入插分系統分兩個擋位,主變速系統有3個前進擋位，采用雙錐面同步器換擋；倒擋換擋無同步左右；副變速箱有兩個擋位,形成2×3×2即12個擋位結構；主軸總成和兩個主箱中間軸總成之間的嚙合齒輪為大齒寬斜齒輪，且輸入軸及主軸總成上的前進擋齒輪均為右旋斜齒，主軸總成上的倒擋齒輪為左旋斜齒；所述副箱同步器位于所述行星輪系之前。

2.根據權利要求1所述的12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，其特征是，所述副箱同步器包括齒套、齒座、高擋錐榖，所述齒套與內齒圈通過傳扭花鍵套相連，所述傳扭花鍵套通過花鍵連接安裝于內齒圈上，通過內齒圈內齒齒頂與鋼絲擋圈軸向定位，內齒圈右側加工擋邊，內齒圈左、右依靠傳扭花鍵套與擋邊在行星輪上軸向限位；所述高擋錐榖安裝于行星架前部上，高擋錐榖與行星架前部花鍵連接部位直徑加大，齒座通過滾針軸承安裝于行星架前部，齒座依靠安裝于行星架前部的前、后擋片軸向定位。

3.根據權利要求2所述的12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，其特征是，所述行星架為焊接式整體，行星架前部、后部均設置有支撐結構。

4.根據權利要求1或2所述的12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，其特征是，所述副箱斜齒行星輪系包括與主軸連接的輸出軸、太陽輪、行星輪，所述主軸與輸出軸軸向限位太陽輪，太陽輪限位行星輪，行星輪限位內齒圈，斜齒行星輪系的軸向力在內部平衡。

5.根據權利要求4所述的12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，其特征是，所述太陽輪兩端安裝花鍵擋片與卡簧，行星輪與行星架兩端面存在間隙，由太陽輪軸向限位行星輪，太陽輪與主軸間安裝調整墊片；傳扭花鍵套外花鍵安裝于內齒圈上，內齒圈右側加工擋邊，內齒圈左、右依靠傳扭花鍵套與擋邊在行星輪上軸向限位。

6.根據權利要求1或2所述的12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，其特征是，所述輸入軸上安裝有輸入軸前進擋齒輪低和輸入軸前進擋齒輪高，主軸由輸入端到輸出端依次安裝有主軸二擋齒輪、主軸一擋齒輪、主軸倒擋齒輪，所述輸入軸前進擋齒輪高與主軸二擋齒輪之間設置有二三擋同步器，所述主軸一擋齒輪與主軸倒擋齒輪之間設置有倒一擋同步器，所述二三擋同步器和倒一擋同步器均為雙錐面鎖環式同步器，倒擋掛擋無同步作用。

7.根據權利要求6所述的12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，其特征是，所述二三擋同步器包括齒套、分別位于齒套兩側的外錐、中間錐體、內錐、結合齒圈和齒座，所述外錐、內錐上與中間錐體的配合面粘結摩擦材料，所述中間錐體上均布若干卡爪，與結合齒圈上的圓孔配合，所述結合齒圈通過花鍵與輸入軸前進擋齒輪高和主軸二擋齒輪嚙合；所述齒座通過花鍵安裝于主軸上，齒座通過卡簧軸向定位。

8.根據權利要求6所述的12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，其特征是，所述倒一擋同步器包括齒套、分別位于齒套靠近主軸一擋齒輪一側的外錐、中間錐體和內錐以及位于齒套兩側的結合齒圈和齒座，所述外錐、內錐上與中間錐體的配合面粘結摩擦材料，所述中間錐體上均布若干卡爪，與結合齒圈上的圓孔配合，所述結合齒圈通過花鍵與主軸一擋齒輪和主軸倒擋齒輪嚙合；所述齒座通過花鍵安裝于主軸上，齒座通過卡簧軸向定位。

9.根據權利要求1或2所述的12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，其特征是，所述主軸總成的主軸前端鉆孔，孔內安裝軸承座圈，輸入軸前端軸頸伸入軸承座圈內；軸承座圈內安裝有耐磨襯套，輸入軸前端軸頸和襯套之間留有間隙，實現主軸浮動；輸入軸與軸承座圈間安裝兩個大推力軸承，兩個大推力軸承分別位于輸入軸前進擋齒輪高的兩側；主軸后端安裝后支撐定位軸，后支撐定位軸上安裝調整墊片與小推力軸承總成，通過調整墊片使小推力軸承總成與輸出軸內孔端面貼合，實現軸向定位；輸入軸與主軸上設置有潤滑油道，潤滑油通過安裝于輸入軸端蓋內的導油環，進入潤滑油道，對主軸前后兩側的大推力軸承、小推力軸承總成進行強制潤滑。

10.根據權利要求1所述的12擋全斜齒雙中間軸全同步器變速箱，其特征是，所述輸入插分系統采用單錐面鎖環式同步器。