[實用新型]車輛用空調裝置的冷卻單元

有效

• 申請號: 201220338657.5
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN202648032U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 鴨志田理
• 申請（專利權）人: 株式會社京濱冷暖科技
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F13/22;F24F13/30;F28D20/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

1.一種車輛用空調裝置的冷卻單元，其特征在于，具有：蒸發器，所述蒸發器由使長度方向朝向上下方向且相互隔開間隔地配置的多個制冷劑流通管、以及在形成于相鄰的制冷劑流通管彼此之間的通風間隙中配置的翅片構成，并且具有在所有通風間隙中的至少一部分的通風間隙中配置有翅片的熱交換芯部；和蓄冷器，所述蓄冷器配置在蒸發器的下方，且利用由蒸發器產生的冷凝水來儲存冷源。

2.根據權利要求1所述的車輛用空調裝置的冷卻單元，其特征在于，蓄冷器具有在上方開口的箱狀體、和配置在箱狀體內且對從蒸發器落下的冷凝水進行接收的冷凝水容器，并且在箱狀體的通風方向上游側部分及其下游側部分設置有通氣口。

3.根據權利要求2所述的車輛用空調裝置的冷卻單元，其特征在于，蓄冷器具有在上下方向上并列配置的多個冷凝水容器，在各冷凝水容器的底壁上形成有多個排水孔，從上方觀察，上下相鄰的冷凝水容器的排水孔是錯開的。

4.根據權利要求3所述的車輛用空調裝置的冷卻單元，其特征在于，在冷凝水容器的底壁上，沿著通風方向并列形成有在與通風方向成直角的方向上延伸的橫截面大致V字形的多個冷凝水儲存部，在冷凝水儲存部的底部，沿著冷凝水儲存部的長度方向隔開間隔地形成有多個排水孔。

5.根據權利要求1所述的車輛用空調裝置的冷卻單元，其特征在于，蓄冷器具有在上方開口的箱狀體、和配置在箱狀體內且封入有蓄冷材料并能向內部的蓄冷材料傳遞從蒸發器落下的冷凝水所具有的冷源的水冷式蓄冷材料容器，并且在箱狀體的通風方向上游側部分及其下游側部分設置有通氣口。

6.根據權利要求5所述的車輛用空調裝置的冷卻單元，其特征在于，蓄冷器具有，在使長度方向朝向與通風方向成直角的方向且使寬度方向朝向通風方向的狀態下沿著上下方向并列配置的多個扁平狀水冷式蓄冷材料容器，在各水冷式蓄冷材料容器中，形成有使冷凝水從上方向著下方通過的多個冷凝水通過部，從上方觀察，上下相鄰的水冷式蓄冷材料容器的冷凝水通過部是錯開的。

7.根據權利要求6所述的車輛用空調裝置的冷卻單元，其特征在于，在沿著上下方向相鄰的水冷式蓄冷材料容器之間形成有通風間隙，在通風間隙中配置有翅片。

8.根據權利要求1～7中任一項所述的車輛用空調裝置的冷卻單元，其特征在于，在蒸發器的熱交換芯部的所有通風間隙中一部分的多個通風間隙中配置有翅片，在剩余的通風間隙中配置有，封入有蓄冷材料且能向內部的蓄冷材料傳遞在制冷劑流通管內流動的制冷劑所具有的冷源的蓄冷材料容器。

9.一種車輛用空調裝置，其特征在于，其具有：壓縮機；冷凝器；減壓器；權利要求1～8中任一項所述的冷卻單元；和配置有冷卻單元的具有空氣通路的單元外殼，并且，停車時使作為壓縮機的驅動源的發動機暫時停止。

10.根據權利要求9所述的車輛用空調裝置，其特征在于，單元外殼的空氣通路設置為，向冷卻單元輸送空氣，且將從冷卻單元通過的空氣向車輛的車室輸送，在空氣通路中的與冷卻單元相比位于通風方向上游側設置有：向冷卻單元的蒸發器的熱交換芯部輸送空氣的主干部；和從主干部分支并向冷卻單元的蓄冷器輸送空氣的分支部，在單元外殼上設置有切換裝置，所述切換裝置當壓縮機工作時使空氣在主干部中流動，當壓縮機停止時，使空氣在主干部以及分支部中的至少分支部中流動。