[實用新型]一種手動變速器自動換擋裝置

有效

• 申請號: 201220338355.8
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202790491U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李琳利;徐樹飛;顧偉明
• 申請（專利權）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32;F16H61/36;B60K20/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種手動變速器自動換擋裝置，包括電子控制系統和手動變速器自動換擋機構，所述的電子控制系統和手動變速器自動換擋機構連接，其特征在于：所述的手動變速器自動換擋機構包括離合器電機、離合器減速器、曲柄搖桿機構、離合器、換擋電機、換擋減速器、換擋機構、變速器，所述的離合器通過曲柄搖桿機構與離合器電機輸出端的離合器減速器相連接，所述的換擋機構一端與換擋電機輸出端的換擋減速器相連接，一端與變速器換擋撥叉連接，所述的換擋機構包括換擋凸輪和凸輪從動機構，所述的換擋凸輪的輪廓上設置有空擋位結構。

2.根據權利要求1所述的一種手動變速器自動換擋裝置，其特征在于：所述的換擋凸輪為圓柱凸輪結構，換擋凸輪輪廓上的空擋位結構分別設置在二擋和三擋、四擋和五擋、五擋和倒擋之間。

3.根據權利要求2所述的一種手動變速器自動換擋裝置，其特征在于：所述的換擋凸輪在一個換擋周期中共設置有16個停點位置結構。

4.根據權利要求1所述的一種手動變速器自動換擋裝置，其特征在于：所述的凸輪從動機構包括凸輪從動件和凸輪從動杠桿，所述的凸輪從動件為滾子式結構，所述的凸輪從動杠桿通過鉸鏈固定，凸輪從動杠桿與變速器換擋撥叉相連。

5.根據權利要求4所述的一種手動變速器自動換擋裝置，其特征在于：所述的凸輪從動杠桿與變速器換擋拉線直接相連。

6.根據權利要求1所述的一種手動變速器自動換擋裝置，其特征在于：所述的電子控制系統設置有一點動開關，所述的點動開關設置在方向盤上。

7.根據權利要求1所述的一種手動變速器自動換擋裝置，其特征在于：所述的離合電機和換擋電機分別為伺服電機。