[實用新型]發電機定子線圈直線熱壓機

有效

• 申請號: 201220336921.1
• 申請日: 2012-07-12
• 公開（公告）號: CN202696408U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 上海紫邦科技有限公司
• 主分類號: H02K15/04
• 分類號: H02K15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型屬于發電機技術領域，尤其是一種發電機定子線圈直線熱壓機。

背景技術

目前，大中型發電機中的高壓線圈采用硬繞組，需要用熱壓工藝來壓制絕緣層。大型發電機的直線定子線圈長度可達到十多米，這種發電機定子線圈的加工工藝的專業性要求較高，需要自動控制熱壓溫度、壓力和時間等參數，甚至需要按照一定的工藝曲線或數學模型來操作，而且不同類型的發電機。

目前，國內外大中型的發電機定子線圈直線熱壓機的功能單一，其只能進行某一特定類型的發電機定子線圈的加工，具有一定的加工局限性，不能根據需要自動控制熱壓溫度、壓力和時間等參數，難以滿足不同種類加工及新工藝要求，有待于進一步改進。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種發電機定子線圈直線熱壓機，它結構簡單，能夠按照工藝曲線或數學模型來壓制發電機的直線定子線圈，而且工作效率高，加工的線圈質量好。

本實用新型的技術方案是：一種發電機定子線圈直線熱壓機，由機械部分、液壓部分和電控部分構成，所述的機械部分包括一至多個機組單元，每個機組單元都包括機架和熱壓模具，每個機組單元的熱壓模具都包括固定下模板、固定側模板、活動側模板和活動上模板，固定下模板、固定側模板和活動側模板內部設置加熱棒和冷卻水通道；所述的液壓部分包括液壓油缸和液壓控制系統，每個機組單元的活動側模板由若干水平油缸水平壓緊驅動，每個機組單元的的活動上模板由若干移位油缸和若干垂直油缸平移和垂直壓緊驅動；其特征在于：所述的液壓控制系統包括油箱、油泵、主進油管路和主回油管路；主進油管路從郵箱引出通過油泵加壓后分三路，第一路通過電液比例溢流型三通減壓閥連接到水平進油管路和主回油管路上，第二路通過電液比例溢流型三通減壓閥連接到垂直進油管路和主回油管路上，第三路通過減壓閥連接到移位進油管路上；每個機組單元若干并聯的水平油缸通過上油管、下油管和三位四通換向閥連接在水平進油管路和主回油管路上；每個機組單元若干并聯的移位油缸通過上油管、下油管和三位四通換向閥連接在移位進油管路和主回油管路上；每個機組單元若干并聯的垂直油缸通過上油管、下油管和三位四通換向閥連接在垂直進油管路和主回油管路上。

為了實現更精準的油壓控制，在每個機組單元若干水平油缸并聯后的下油管上安裝給電控部分傳送壓力數據的壓力變送器，在每個機組單元若干垂直油缸并聯后的下油管上安裝給電控部分傳送壓力數據的壓力變送器。根據兩個壓力變送器的反饋數據，分別進一步校正兩個電液比例溢流型三通減壓閥的輸出油壓，滿足壓制工藝要求。

為了改善和平衡流體進入多通道時的不均勻性，調整和彌補多個油缸不同步問題，在每個機組單元若干水平油缸、若干移位油缸和若干垂直油缸并聯后的上油管上安裝單向調速閥。

為了確保液壓控制系統的安全運行，在主進油管路和主回油管路上都安裝了濾清器和阻尼傳感器。一旦因渣質產生阻尼壓力升高時，會自動報警。

為了保證液壓控制系統的動力優勢，避免油泵發生故障而影響正常工作，所述的油泵包括兩個并聯的油泵。

本實用新型的優點在于：

（1）它的核心技術在于它的液壓控制系統，由油泵加壓輸出的主進油管路分別通過電液比例溢流型三通減壓閥給若干并聯的水平油缸和若干并聯的垂直油缸給油。給油的壓力及時間可以通過電液比例溢流型三通減壓閥和電控部分實現程序控制，既可以按照工藝曲線或者數學模型控制壓制時間和壓力，還可以根據反饋壓力或者溫度即時調整壓制時間和壓力參數。

（2）在固定下模板、固定側模板、活動側模板內部設置有加熱棒和冷卻水通道；熱壓工序完成后可以通過循環水給熱壓模具和線圈降溫，縮短了工序時間，效率提高約一倍，原一班只能熱壓一次，由于冷卻系統則一班可壓二次。

（3）它可以由多個機組單元構成，多個機組單元的不同組合可以實現多個長度線圈的熱壓作業。

附圖說明

圖1是本實用新型發電機定子線圈直線熱壓機俯視結構示意圖；

圖2是本實用新型發電機定子線圈直線熱壓機側面結構示意圖；

圖3是本實用新型的固定下模板、固定側模板和活動側模板的剖切結構示意圖；

圖4是本實用新型液壓控制系統與A機組單元連接結構示意圖；