[實用新型]車輪用旋轉支承裝置

有效

• 申請號: 201220336845.4
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN202935090U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 曾我一弘;前田康博
• 申請（專利權）人: 日本精工株式會社
• 主分類號: B60B35/02
• 分類號: B60B35/02;F16C19/18;F16C33/78;F16C33/80
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 黃永杰

1.一種車輪用旋轉支承裝置，其特征在于，具備：構成懸架裝置的轉向節；用于將車輪旋轉自如地支承于該轉向節的車輪支承用滾動軸承單元，?

所述車輪支承用滾動軸承單元具備：?

外圈相當部件，其具備在內周面形成的多列外圈軌道和在外周面形成并結合固定于所述轉向節的靜止側凸緣，在使用時該外圈相當部件也不旋轉；?

內圈相當部件，其具備在外周面形成的多列內圈軌道，且在使用時旋轉；?

多個滾動體，其按列設置在所述多列內圈軌道和所述多列外圈軌道之間；和?

罩，其設置在設置有所述滾動體的滾動體設置空間的軸向內端開口和外部空間之間，并具有：在軸向延伸并支承于所述內圈相當部件的內徑側圓筒部；從所述內徑側圓筒部的一部分朝徑向外側延伸的圓環部；和從所述圓環部的徑向外端朝軸向外側延伸的外徑側圓筒部，?

所述轉向節具備中心孔，該中心孔能夠在其內徑側配置所述外圈相當部件的外周面中的、相比所述靜止側凸緣處于軸向內側的外周面，?

在將所述內徑側圓筒部支承固定于所述內圈相當部件的狀態下，在所述罩的外徑側圓筒部的內周面與該外圈相當部件的外周面靠近并且相向的部分，以及，在所述轉向節的中心孔的內周面與至少所述外徑側圓筒部的頂端緣和所述外圈相當部件中的與所述頂端緣相向的部分之間的空間靠近并且相向的部分，分別設置有迷宮式密封件。?

2.如權利要求1所述的車輪用旋轉支承裝置，其特征在于，?

在所述外圈相當部件的外周面中的軸向內端部，在整周形成有從該外周面向徑向內側凹入的小徑臺階部，該小徑臺階部的外周面與所述外徑側圓筒部靠近并且相向，形成所述外徑側圓筒部的內周面與所述外圈相當部件的外周面靠近并且相向的部分的迷宮式密封件。?

3.如權利要求1所述的車輪用旋轉支承裝置，其特征在于，?

所述圓環部的軸向外側面中的至少一部分與所述外圈相當部件的軸向內端面靠近并且相向，在該靠近并且相向的部分也設置有迷宮式密封件。?

4.如權利要求3所述的車輪用旋轉支承裝置，其特征在于，?

所述罩的圓環部具有：內徑側圓環部；以比該內徑側圓環部偏向軸向外側的狀態設置的外徑側圓環部；和使所述內徑側圓環部和所述外徑側圓環部連續的連續臺階部，?

所述外徑側圓環部的軸向外側面構成與所述外圈相當部件的軸向內端面靠近并且相向的所述圓環部的軸向外側面的一部分，?

所述連續臺階部的內周面沿著越朝軸向外側、內徑變得越大的方向傾斜，?

所述罩的外徑側圓筒部的內周面沿著越朝軸向外側、內徑變得越大的方向傾斜。?

5.如權利要求1所述的車輪用旋轉支承裝置，其特征在于，?

具備：編碼器，其與該內圈相當部件同心地被支承固定在所述內圈相當部件或固定于該內圈相當部件的部件上，該編碼器的軸向內側面成為在圓周方向上磁氣特性交替變化的被檢測面；和傳感器，其具有隔著所述罩與所述編碼器的軸向內側面相向的檢測部，并且，所述罩由非磁性板制成。?