[實用新型]大型低速電控柴油機燃油泵測試裝置

有效

• 申請號: 201220334292.9
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN202645806U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 康志忠
• 申請（專利權）人: 上海滬江柴油機排放檢測科技有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種大型低速電控柴油機燃油泵測試裝置，包括待測燃油泵(1)、底座(21)和支架(22)，待測燃油泵(1)的泵體固定在底座(1)上，支架(22)垂直固定在底座(21)上，其特征是：還包括燃油檢測系統、滑油檢測系統、調油機構檢測系統、驅動裝置(6)和控制系統，

燃油檢測系統包括燃油泵(31)、進油管、出油管、出油閥(32)、液壓傳感器(33)、流量傳感器(34)和燃油儲油槽(35)，待測燃油泵(1)的燃油進油口通過進油管和燃油泵的出油口連接，待測燃油泵(1)的燃油出油口通過出油管和燃油儲油槽(35)連接，出油管上串聯有出油閥(32)，出油管內設有液壓傳感器(33)和流量傳感器(34)；

滑油檢測系統包括滑油泵(41)、進油管、出油管、出油閥(32)、液壓傳感器(33)、流量傳感器(34)和滑油儲油槽(45)，待測燃油泵(1)的滑油進油口通過進油管和滑油泵(41)的出油口連接，待測滑油泵(1)的滑油出油口通過出油管和滑油儲油槽(45)連接，出油管上串聯有出油閥(32)，出油管內設有液壓傳感器(33)和流量傳感器(34)；

調油機構檢測系統由直線電機(51)、壓力傳感器(52)和位置傳感器(53)組成，直線電機(51)套設在支架(22)上，直線電機(51)的驅動桿和待測燃油泵(1)的調油齒條連接，待測燃油泵(1)的調油齒條上串聯有壓力傳感器(52)，待測燃油泵(1)的調油齒條旁設有位置傳感器(53)；

驅動裝置(6)設于底座(21)上，驅動裝置(6)由伺服電機、液壓缸、頂桿、壓力傳感器、位置傳感器組成，伺服電機和液壓缸連接，液壓缸的活塞桿和頂桿的一端連接，頂桿的另一端頂住待測燃油泵(1)的滾輪組件，頂桿上串聯有壓力傳感器，待測燃油泵(1)滾輪組件的一側設有位置傳感器；

控制系統包括微控制器(71)、輸入設備(72)和輸出設備(73)，燃油檢測系統中的燃油泵(31)、出油閥(32)、液壓傳感器(33)和流量傳感器(34)，滑油檢測系統中的滑油泵(41)、出油閥(32)、液壓傳感器(33)和位置傳感器(34)，調油機構檢測系統中的直線電機(51)、壓力傳感器(52)和位置傳感器(53)，以及驅動裝置(6)中的伺服電機、壓力傳感器和位置傳感器，都通過信號線和微控制器(71)連接，微控制器(71)還通過信號線分別連接輸入設備(72)和輸出設備(73)。

2.如權利要求1所述的大型低速電控柴油機燃油泵測試裝置，其特征是：控制系統中，微控制器(71)選用單片機、數字信號處理器和可編程控制器中的任意一種，輸入設備(72)選用鍵盤或控制面板，輸出設備(73)選用顯示器和打印機。