[實用新型]作業(yè)車輛的原動部結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220333903.8
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN202937341U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 藤田靖
• 申請（專利權(quán)）人: 井關(guān)農(nóng)機株式會社
• 主分類號: F01P3/18
• 分類號: F01P3/18;F01P5/02;B60K11/04
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

1.一種作業(yè)車輛的原動部結(jié)構(gòu)，其設(shè)置有容納發(fā)動機（20）的發(fā)動機室（8），在該發(fā)動機室（8）中的發(fā)動機（20）的機體外側(cè)的部位配置有散熱器（80），在該散熱器（80）的機體外側(cè)的部位配置有過濾體（12），在所述發(fā)動機（20）與散熱器（80）之間的部位配置有風(fēng)扇（40），

所述作業(yè)車輛的原動部結(jié)構(gòu)的特征在于，

所述作業(yè)車輛的原動部結(jié)構(gòu)構(gòu)成為：

使所述發(fā)動機（20）的驅(qū)動力變速并輸出到風(fēng)扇（40）側(cè)的液壓式無級變速器（30）配置在所述發(fā)動機室（8）中的靠近機體內(nèi)側(cè)的部位，

借助于該液壓式無級變速器（30）的向正轉(zhuǎn)方向和反轉(zhuǎn)方向的變速動作，能夠自如切換到冷卻狀態(tài)和除塵狀態(tài)，所述冷卻狀態(tài)為正轉(zhuǎn)驅(qū)動所述風(fēng)扇（40）從而從過濾體（12）的外側(cè)向內(nèi)側(cè)吸入外部空氣的狀態(tài)；所述除塵狀態(tài)為反轉(zhuǎn)驅(qū)動所述風(fēng)扇（40）從而從過濾體（12）的內(nèi)側(cè)向外側(cè)吹出風(fēng)的狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛的原動部結(jié)構(gòu)，其中，

在從風(fēng)扇（40）的旋轉(zhuǎn)軸心方向觀察時，所述液壓式無級變速器（30）配置在該風(fēng)扇（40）的旋轉(zhuǎn)軌跡的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的作業(yè)車輛的原動部結(jié)構(gòu)，其中，

在位于所述發(fā)動機（20）的上部內(nèi)側(cè)的上側(cè)框架（15）支承所述液壓式無級變速器（30）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的作業(yè)車輛的原動部結(jié)構(gòu)，其中，

在所述發(fā)動機室（8）的上部設(shè)置有支承就座座位（6A）的能夠開閉的支承板（6B），使所述液壓式無級變速器（30）面對該支承板（6B）的下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的作業(yè)車輛的原動部結(jié)構(gòu)，其中，

在所述散熱器（80）的內(nèi)側(cè)具備遮蔽罩（61、81），利用支承于該遮蔽罩（61、81）的框架（64）軸支承風(fēng)扇（40）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的作業(yè)車輛的原動部結(jié)構(gòu)，其中，

在所述散熱器（80）與過濾體（12）之間的部位配置有油冷卻器（85A、85B），該油冷卻器（85A、85B）用于對設(shè)置于車體的液壓設(shè)備的工作油進行冷卻，在該油冷卻器（85A、85B）與過濾體（12）之間的部位，在上下方向上錯開地配置有對被吸入到發(fā)動機（20）中的空氣進行冷卻的中間冷卻器（90）和對空調(diào)設(shè)備的制冷劑進行冷卻的冷凝器（91）。