[實(shí)用新型]鐵路車輛車軸外形尺寸測(cè)量機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220333512.6
• 申請(qǐng)日: 2012-07-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202853574U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝剛;彭傳水;史志強(qiáng);尹曉麗;黃奕程
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾四達(dá)鐵路設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01B11/08
• 分類號(hào): G01B11/08;G01B11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路車輛車軸外形尺寸測(cè)量機(jī)，屬于一種微機(jī)控制的鐵路貨車車軸加工過(guò)程中車軸外形尺寸測(cè)量設(shè)備。?

背景技術(shù)

眾所周知，目前鐵路車輛車軸外形尺寸測(cè)量工作采用工人手工測(cè)量方式，既工人手持測(cè)量器具，直接量取車軸各部位外形尺寸，采用該種方式測(cè)量由于人工操作，很難避免人為因素造成的測(cè)量精度不夠，測(cè)量尺寸不準(zhǔn)，同時(shí)由于操作工人手法不同造成同一根車軸所測(cè)量的車軸外形尺寸相差較大，并且由于工作量大，很容易造成誤測(cè)漏檢等現(xiàn)象。隨著社會(huì)的進(jìn)步，自動(dòng)化微機(jī)控制流水線式生產(chǎn)已經(jīng)成為提高設(shè)備生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量唯一方式，然而采用工人手工測(cè)量方式是無(wú)法滿足自動(dòng)化微機(jī)控制流水線生產(chǎn)方式的。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供了一種通過(guò)工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)控制，操作者按下信號(hào)按鈕，設(shè)備自動(dòng)將車軸所有外形尺寸一次全部測(cè)量完成，無(wú)需人工干預(yù)，該設(shè)備結(jié)構(gòu)完全適應(yīng)自動(dòng)化微機(jī)控制流水線生產(chǎn)方式。本實(shí)用新型把車軸尺寸測(cè)量工作過(guò)程細(xì)分為七個(gè)步驟：車軸翻轉(zhuǎn)上料、車軸定位對(duì)中，車軸旋轉(zhuǎn)，車軸長(zhǎng)度測(cè)量，車軸軸頸直徑測(cè)量，車軸輪座直徑測(cè)量，車軸下料，該設(shè)備通過(guò)優(yōu)良的機(jī)械結(jié)構(gòu)將車軸全部外形尺寸一次性測(cè)量完成，設(shè)備測(cè)量過(guò)程無(wú)需人工輔助，從而提高設(shè)備生產(chǎn)效率，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：?

整機(jī)由微機(jī)控制系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)、測(cè)量機(jī)機(jī)械主體、車軸支架、車軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)組成，微機(jī)控制系統(tǒng)是由工業(yè)級(jí)控制計(jì)算機(jī)(1)、測(cè)量數(shù)據(jù)采集模塊(2)、控制柜(3)組成。測(cè)量系統(tǒng)是由直徑測(cè)量基座(4)、直徑測(cè)量刀尺(5)、長(zhǎng)度測(cè)量尺(6)組成。測(cè)量機(jī)機(jī)械主體是由測(cè)量機(jī)主機(jī)框架(7)、車軸對(duì)中機(jī)構(gòu)(8)，車軸支架是由車軸上料架(9)、車軸上料架翻軸機(jī)構(gòu)(10)、車軸下料架(11)、車軸轉(zhuǎn)接臂(12)組成。車軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由車軸驅(qū)動(dòng)基座(13)、車軸轉(zhuǎn)動(dòng)輪(14)組成。液壓系統(tǒng)是由液壓泵站(15)、直徑測(cè)量刀尺驅(qū)動(dòng)油缸(16)、長(zhǎng)度測(cè)量尺驅(qū)動(dòng)油缸(17)、車軸對(duì)中機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)油缸(18)，車軸轉(zhuǎn)接臂驅(qū)動(dòng)油缸(19)、車軸上料架翻軸機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)油缸(20)組成。?

一種鐵路車輛車軸外形尺寸測(cè)量機(jī)，其特征是整機(jī)由微機(jī)控制系統(tǒng)、測(cè)量?系統(tǒng)、測(cè)量機(jī)機(jī)械主體、車軸支架、車軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)組成；所述的微機(jī)控制系統(tǒng)由工業(yè)級(jí)控制計(jì)算機(jī)(1)、測(cè)量數(shù)據(jù)采集模塊(2)、控制柜(3)組成；所述工業(yè)級(jí)控制計(jì)算機(jī)(1)、測(cè)量數(shù)據(jù)采集模塊(2)設(shè)置在控制柜(3)中；所胡工業(yè)級(jí)控制計(jì)算機(jī)(1)輸出動(dòng)作信號(hào)控制液壓泵站(15)的液壓電磁閥動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)各種油缸動(dòng)作產(chǎn)生設(shè)備動(dòng)作，測(cè)量尺帶動(dòng)光柵位移傳感器測(cè)量車軸外形尺寸，通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)采集模塊(2)將數(shù)據(jù)反饋給工業(yè)級(jí)控制計(jì)算機(jī)(1)，工業(yè)級(jí)控制計(jì)算機(jī)(1)計(jì)算結(jié)果并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。?

優(yōu)選地，所述的測(cè)量系統(tǒng)是由直徑測(cè)量基座(4)、直徑測(cè)量刀尺(5)、長(zhǎng)度測(cè)量尺(6)組成；所述的直徑測(cè)量刀尺(5)安裝在直徑測(cè)量基座(4)上，直徑測(cè)量基座(4)固定在主機(jī)框架(7)的基座上，當(dāng)車軸在測(cè)量工位上時(shí)，控制計(jì)算機(jī)(1)發(fā)出測(cè)量指令，直徑測(cè)量刀尺驅(qū)動(dòng)油缸(16)帶動(dòng)測(cè)量刀尺(5)卡緊車軸直徑，光柵位移傳感器得出車軸直徑數(shù)據(jù)，并傳遞給控制計(jì)算機(jī)(1)。?

優(yōu)選地，所述長(zhǎng)度測(cè)量尺(6)安裝在主機(jī)框架(7)上橫梁一側(cè)上，當(dāng)車軸在測(cè)量工位上時(shí)，控制計(jì)算機(jī)(1)發(fā)出測(cè)量指令，長(zhǎng)度測(cè)量尺驅(qū)動(dòng)油缸(17)帶動(dòng)長(zhǎng)度測(cè)量尺(6)沿車軸長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)光柵位移傳感器得出車軸長(zhǎng)度數(shù)據(jù)，并傳遞給控制計(jì)算機(jī)(1)。?

優(yōu)選地，所述的測(cè)量機(jī)機(jī)械主體是由測(cè)量機(jī)主機(jī)框架(7)、車軸對(duì)中機(jī)構(gòu)(8)，車軸支架是由車軸上料架(9)、車軸上料架翻軸機(jī)構(gòu)(10)、車軸下料架(11)、車軸轉(zhuǎn)接臂(12)組成；所述的車軸對(duì)中機(jī)構(gòu)(8)安裝在在主機(jī)框架(7)上橫梁另一側(cè)上，當(dāng)車軸在測(cè)量工位上時(shí)，控制計(jì)算機(jī)(1)發(fā)出動(dòng)作指令，車軸對(duì)中機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)油缸(18)動(dòng)作帶動(dòng)對(duì)中機(jī)構(gòu)，將待測(cè)車軸進(jìn)行對(duì)中工作。?

優(yōu)選地，所述的車軸上料架(9)與車軸下料架(11)是分別存放待測(cè)車軸有測(cè)量完成后側(cè)車軸。?

優(yōu)選地，所述的車軸上料架翻軸機(jī)構(gòu)(10)與車軸上料架翻軸機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)油缸(20)一并安裝在車軸上料架(9)上，車軸上料架翻軸機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)油缸(20)與液壓泵站(11)連接，液壓泵站(11)得到控制計(jì)算機(jī)(1)輸出指令車軸上料架翻軸機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)油缸(20)動(dòng)作將第一根待測(cè)車軸由上料架翻轉(zhuǎn)到測(cè)量工位。?