[實用新型]一種客車雙電磁開關控制系統

有效

• 申請號: 201220332627.3
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN202707331U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 張志開;趙繼琛;趙建平;霍強強;李艷春;王英豪;曹世卯;張付英
• 申請（專利權）人: 保定長安客車制造有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 石家莊匯科專利商標事務所 13115
• 代理人: 王琪

1.一種客車雙電磁開關控制系統，包括蓄電池、熔斷器、啟動開關（K3）和起動機；所述蓄電池的負極和起動機的負極分別接地；其特征在于：還包括第一電磁式電源總開關（K1）和第二電磁式電源總開關（K2）；所述蓄電池的正極與第一電磁式電源總開關（K1）的常開觸點（K1-1）串聯后的一路接全車用電設備（1），其另一路與第二電磁式電源總開關（K2）的常開觸點（K2-1）串聯后接起動機的電源接線柱，起動機的磁力開關接線柱與其電源接線柱并接；第一電磁式電源總開關（K1）的線圈的一端接地，其另一端依次與啟動開關（K3）和熔斷器串聯后接蓄電池的正極；第二電磁式電源總開關（K2）的線圈的一端接地，其另一端接啟動線路（2）。

2.根據權利要求1所述的一種客車雙電磁開關控制系統，其特征在于：所述第一電磁式電源總開關（K1）的線圈的兩端并聯有總開關指示燈；起動機的電源接線柱與負極之間并聯有起動機工作指示燈。

3.根據權利要求1所述的一種客車雙電磁開關控制系統，其特征在于：所述熔斷器為片式保險絲。

4.根據權利要求1所述的一種客車雙電磁開關控制系統，其特征在于：所述啟動開關（K3）為翹板開關。