[實用新型]一種客車門體包邊工裝

有效

• 申請號: 201220332509.2
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN202701083U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 李明;崔立濤;田志瑋
• 申請（專利權）人: 保定長安客車制造有限公司
• 主分類號: B21D19/12
• 分類號: B21D19/12
• 代理公司: 石家莊匯科專利商標事務所 13115
• 代理人: 王琪

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產工具領域，尤其是一種客車門體包邊工裝。

背景技術

隨著客車行業的發展，客車的市場需求量越來越大，同時個性化需求和多元化需求也越來越大。對于中小客車企業來說年產量一般在5000—10000臺，大型客車企業的年產量約在30000臺左右，一般某種客車車型市場銷量約在30000臺左右，所以客車的產量和銷量與微車和轎車是無法相比的，這就決定了客車的工裝投入就需要特別考慮到成本方面盡可能節約，在必須達到質量標準的同時要保證使用可靠，并且要保證生產效率和生產節拍。現有的門體包邊工裝主要有握鉗和液壓泵，液壓泵作為動力源，由操作人員手工操作握鉗迂回作業完成對門體的包邊工作，費時費力且效率低下，不能保證門體的包邊質量完全達標。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種節約成本、通用性強、使用可靠且能提高生產效率的客車門體包邊工裝。

為了完成上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種客車門體包邊工裝，包括握鉗和與其相連接的液壓泵，還包括與握鉗相配合的門體卡放胎和固定在握鉗開口上端的包邊滑塊，所述的門體卡放胎包括底座和固定在底座周邊的定位臺，定位臺的外沿突出于底座的外部并在上表面設有導軌，在導軌的內側設有凸起的定位邊，所述的包邊滑塊與導軌和定位邊相配合。

所述的定位臺的外沿下表面為外薄內厚的導滑斜面。

所述的包邊滑塊整體為L形，包邊滑塊的下端為矩形的擠壓塊，上端為固定在握鉗的固定塊。

所述的握鉗開口下端固定有與導軌和導滑斜面相配合的導向滑塊。

所述的導向滑塊的上部設有與導軌相配合的凹槽，下部為與導滑斜面相配合的斜面。

所述的底座和定位臺設有多個相對的螺孔，底座和定位臺通過螺栓相固定。

所述的底座上設有至少為一個的門體卡放夾具。

所述的底座下方固定有底座支撐。

本實用新型的有益效果是：設置帶導軌和定位邊的門體卡放胎并在握鉗上設有包邊滑塊和導向滑塊，加工時將握鉗沿導軌移動，可以提高工作效率，當需要對不同的門體進行包邊時，只需要更換門體卡放胎的定位臺即可，節約了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中的包邊滑塊的結構示意圖。

圖3是圖1中的導向滑塊的結構示意圖。

圖中，1、握鉗，2、底座，3、定位臺，4、導軌，5、定位邊，6、包邊滑塊，7、導滑斜面，8、導向滑塊，9、底座支撐。

具體實施方式

本實用新型為一種客車門體包邊工裝，設置帶導軌和定位邊的門體卡放胎并在握鉗上設有包邊滑塊和導向滑塊，加工時將握鉗沿導軌移動，可以提高工作效率，當需要對不同的門體進行包邊時，只需要更換門體卡放胎的定位臺即可，節約了生產成本。

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

具體實施例，如圖1至圖3所示，一種客車門體包邊工裝，包括門體卡放胎、握鉗1和液壓泵，液壓泵作為動力源，握鉗1與門體卡放胎相配合，握鉗1與液壓泵相連接，門體卡放胎包括底座2和固定在底座2周邊的定位臺3，底座2和定位臺3設有多個相對的螺孔，底座2和定位臺3通過螺栓相固定，在底座2下方固定有底座支撐9用以抬高底座2方便生產，定位臺3的外沿突出于底座2的外部并在上表面設有導軌4，在導軌4的內側設有凸起的定位邊5對門體進行包邊定位，定位臺3的外沿下表面為外薄內厚的導滑斜面7方便移動握鉗1，還包括通過螺栓固定在握鉗1開口上端并與導軌4和定位邊5相配合的包邊滑塊6，包邊滑塊6整體為L形，包邊滑塊6的下端為矩形的擠壓塊用以擠壓門體外板的豎邊，上端為固定在握鉗1的固定塊，握鉗1開口下端通過螺栓固定有與導軌4和導滑斜面7相配合的導向滑塊8，導向滑塊8的上部設有與導軌4相配合的凹槽，下部為與導滑斜面7相配合的斜面，底座2上設有至少為一個的門體卡放夾具，優選3到4個，用以夾緊固定門體。

當需要對門體進行包邊時，先將定位臺3通過螺栓固定在底座2上，再將門體放置到定位臺3上，用門體卡放夾具將門體固定好，將包邊滑塊6和導向滑塊8固定到握鉗1上并放置到定位臺3的導軌4上，打開液壓泵，液壓泵輸出油壓動力信號，通過管路到達握鉗1，操作者通過握鉗1上的控制按鈕，使握鉗1捏合——張開——捏合——張開…，握鉗1的捏合動作使門體外板的豎邊由90度角變為銳角，握鉗1張開再捏合使門體外板的豎邊又由銳角變為翻倒狀態，操作者同時推動握鉗1沿導軌4滑動，握鉗1有規律的捏合張開使門體周圈豎邊依次實現90度角先變為銳角再翻到，如此就實現了門體內外板的包邊。由于設置帶導軌和定位邊的門體卡放胎并在握鉗上設有包邊滑塊和導向滑塊，加工時將握鉗沿導軌移動，可以提高工作效率，當需要對不同的門體進行包邊時，只需要更換門體卡放胎的定位臺即可，節約了生產成本。