[實(shí)用新型]一種新型鋼卷運(yùn)輸車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220329533.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202880533U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭勇;李繼宏;王玉;李子英;王爽;陳一楠;金洪廉;曹焰;田淑坤;劉淑蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鞍鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65H19/12
• 分類(lèi)號(hào): B65H19/12
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所 21224
• 代理人: 張群

1.一種新型鋼卷運(yùn)輸車(chē)，包括走行傳動(dòng)、車(chē)體框架、走行車(chē)輪、鋼卷鞍座、升降導(dǎo)向裝置及液壓升降缸，其特征在于，所述鋼卷鞍座與鋼卷的接觸面上設(shè)有貫通的溝槽，溝槽數(shù)量為1-3個(gè)，溝槽寬H為80-120mm，溝槽深L為150-200mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼卷運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述液壓升降缸內(nèi)設(shè)有壓力傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼卷運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述走行車(chē)輪為無(wú)輪緣車(chē)輪，走行車(chē)輪的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)導(dǎo)向裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼卷運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述升降導(dǎo)向裝置中沿垂直方向最少設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼卷運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述的走行傳動(dòng)中液壓馬達(dá)軸端設(shè)有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪和固定在軌道下方的齒條嚙合，齒條的齒面向下。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型鋼卷運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述液壓馬達(dá)輸出軸與絕對(duì)值編碼器相連。