[實用新型]圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁

有效

• 申請號: 201220327640.X
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN202688859U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 楊宏量;馬瑞
• 申請（專利權）人: 北京市公路橋梁建設集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁。

背景技術

在大城市的城區，在互通式立交橋的主路之間，大多連接著圓弧曲線匝道橋。該匝道橋以2-4孔為一聯，每一聯的上部承重構件均為一道單箱單室的預應力連續箱形梁，其下部箱寬3.5-4.5m，其頂面行車道板寬8.0-9.0m，其橋面縱坡為1-3％。在每一聯的兩端，采用橋臺或雙柱式橋墩支撐；在每一聯的中部，采用鉆孔樁基礎的單柱式橋墩支撐。單柱式橋墩墩柱是一根直徑為1500mm的鋼筋混凝土圓柱體，它座落在橋墩承臺的正中部位，其頂面安裝一個盆式支座，以支撐匝道橋主梁。

所謂圓弧曲線匝道橋，其主梁的縱向中軸線為一道圓弧曲線。通過這條圓弧曲線作一個與水平面相垂直的圓弧曲面，該圓弧曲面即為這座匝道橋的圓弧曲面，其半徑為150-300m。這座匝道橋的各單柱式橋墩墩柱的豎向中軸線皆位于這個圓弧曲面上。在每一個單柱式橋墩墩柱的外側都加設了一個偏心鋼結構加固體，在該偏心鋼結構加固體的頂面是一塊鋼蓋板。經過加固以后，該墩柱由圓柱體變為沿橫橋向的八棱柱體，其豎向中軸線向圓弧曲面的外側平移了150mm。

為了制作偏心橋墩蓋梁，在偏心鋼結構加固體之上的鋼蓋板的頂面，需要制作一個豎向支撐體，以臨時支持匝道橋主梁。該豎向支撐體用由小型的鋼構件組成，其強度高，穩定性好，沒有沉降量，自身的壓縮量亦微乎其微。根據偏心橋墩蓋梁的結構特點，在該豎向支撐體的外側和內部，都為其鋼構件的插入和焊接預留出了相應的空間。在制作偏心橋墩蓋梁時，該豎向支撐體的主要鋼構件將成為其重要的組成部分。當新的雙盆式橡膠支座在偏心橋墩蓋梁的頂面就位以后，該豎向支撐體余下的鋼構件能夠被順利拆除。

本實用新型就是利用鋼蓋板頂面豎向支撐體的結構特點，在匝道橋主梁之下，采用插入焊接方法制作的一種偏心橋墩蓋梁。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題就是充分利用鋼蓋板頂面豎向支撐體的結構特點，在匝道橋主梁之下，采用插入焊接方法制作偏心橋墩蓋梁。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，所述的圓弧曲線匝道橋的主梁其縱向中軸線為一條圓弧曲線，通過這條圓弧曲線作一個與水平面相垂直的圓弧曲面，這個圓弧曲面即為該圓弧曲線匝道橋的圓弧曲面；在匝道橋主梁之下的正中部位，豎立著原橋墩墩柱，在原橋墩墩柱的外側設有1個偏心鋼結構加固體；在該偏心鋼結構加固體之頂端設有1塊鋼蓋板；所述的原橋墩墩柱的頂部自下而上穿過該鋼蓋板，其頂面高于該鋼蓋板的頂面1210mm，并低于匝道橋主梁的底面240mm；在原橋墩墩柱頂部左右兩側的70mm處，各設有1個抗震錨桿倉，它們分別將同一側的抗震錨桿置于其中；在所述的鋼蓋板的頂面，以214mm為間距前后相互對稱地共設制著7排鋼立柱；在每相鄰的2排鋼立柱之間，都設有一道8mm寬的間隙；在前后相互對稱的6排鋼立柱中，其每一排都由1個長方立柱和1個短方立柱構成，它們分別位于所述的圓弧曲面的外側和內側；中間的1排鋼立柱僅由1個輔助立柱構成，它位于該圓弧曲面的外側，并與所述的2個抗震錨桿倉處于同一個沿橫橋向的豎直面中；在所述的圓弧曲面外側的鋼蓋板的頂面，6個長方立柱和1個輔助立柱與鋼蓋板這一側的縱橋邊都保持著50mm的凈距；在它們的頂面安裝著一個長橋式墊鐵，在該長橋式墊鐵之上，前后相互對稱地共安放著2塊矩形墊鐵；在所述的圓弧曲面內側的鋼蓋板的頂面，在這一側抗震錨桿倉的前后，相互對稱地各設制著1組3個短方立柱，它們與鋼蓋板這一側的縱橋邊都保持著50mm的凈距；在每一組3個短方立柱的頂面都安裝著1個短橋式墊鐵，在該短橋式墊鐵之上，安放著1塊矩形墊鐵；所述的7排鋼立柱、1個長橋式墊鐵、2個短橋式墊鐵和4塊矩形墊鐵共同構成了一個豎向支撐體，支持著匝道橋主梁；所述的長橋式墊鐵由1塊長橋平板和7對長橋柱鐵組成，7對長橋柱鐵分別位于6個長方立柱和1個輔助立柱頂面的正中部位；所述的短橋式墊鐵由1塊短橋平板和3對短橋柱鐵組成，3對短橋柱鐵分別位于3個短方立柱頂面的正中部位；該長橋柱鐵和短橋柱鐵沿縱橋向的寬度皆為30mm，沿橫橋向的長度分別等于其下方鋼立柱的長度；每一對的2個長橋柱鐵或2個短橋柱鐵都以90mm為間距；所述的長橋式墊鐵和短橋式墊鐵其頂面皆低于匝道橋主梁的底面100-110mm；本實用新型的特征在于：