[實用新型]圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁

有效

• 申請號: 201220327640.X
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN202688859U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 楊宏量;馬瑞
• 申請（專利權）人: 北京市公路橋梁建設集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種圓弧曲線匝道橋的插入焊接式偏心橋墩蓋梁，所述的圓弧曲線匝道橋的主梁其縱向中軸線為一條圓弧曲線，通過這條圓弧曲線作一個與水平面相垂直的圓弧曲面，這個圓弧曲面即為該圓弧曲線匝道橋的圓弧曲面；在匝道橋主梁〔6〕之下的正中部位，豎立著原橋墩墩柱〔1〕，在原橋墩墩柱〔1〕的外側設有1個偏心鋼結構加固體〔2〕；在該偏心鋼結構加固體〔2〕之頂端設有1塊鋼蓋板〔3〕；所述的原橋墩墩柱〔1〕的頂部自下而上穿過該鋼蓋板〔3〕，其頂面高于該鋼蓋板〔3〕的頂面1210mm，并低于匝道橋主梁〔6〕的底面240mm；在原橋墩墩柱〔1〕頂部左右兩側的70mm處，各設有1個抗震錨桿倉〔5〕，它們分別將同一側的抗震錨桿〔4〕置于其中；在所述的鋼蓋板〔3〕的頂面，以214mm為間距前后相互對稱地共設制著7排鋼立柱；在每相鄰的2排鋼立柱之間，都設有一道8mm寬的間隙；在前后相互對稱的6排鋼立柱中，其每一排都由1個長方立柱〔7〕和1個短方立柱〔8〕構成，它們分別位于所述的圓弧曲面的外側和內側；中間的1排鋼立柱僅由1個輔助立柱〔8〕構成，它位于該圓弧曲面的外側，并與所述的2個抗震錨桿倉〔5〕處于同一個沿橫橋向的豎直面中；在所述的圓弧曲面外側的鋼蓋板〔3〕的頂面，6個長方立柱〔7〕和1個輔助立柱〔8〕與鋼蓋板〔3〕這一側的縱橋邊〔3-2〕都保持著50mm的凈距；在它們的頂面安裝著一個長橋式墊鐵〔10〕，在該長橋式墊鐵〔10〕之上，前后相互對稱地共安放著2塊矩形墊鐵〔12〕；在所述的圓弧曲面內側的鋼蓋板〔3〕的頂面，在這一側抗震錨桿倉〔5〕的前后，相互對稱地各設制著1組3個短方立柱〔9〕，它們與鋼蓋板〔3〕這一側的縱橋邊〔3-2〕都保持著50mm的凈距；在每一組3個短方立柱〔9〕的頂面都安裝著1個短橋式墊鐵〔11〕，在該短橋式墊鐵〔11〕之上，安放著1塊矩形墊鐵〔12〕；所述的7排鋼立柱、1個長橋式墊鐵〔10〕、2個短橋式墊鐵〔11〕和4塊矩形墊鐵〔12〕共同構成了一個豎向支撐體，支持著匝道橋主梁〔6〕；所述的長橋式墊鐵〔10〕由1塊長橋平板〔10-1〕和7對長橋柱鐵〔10-2〕組成，7對長橋柱鐵〔10-2〕分別位于6個長方立柱〔7〕和1個輔助立柱〔8〕頂面的正中部位；所述的短橋式墊鐵〔11〕由1塊短橋平板〔11-1〕和3對短橋柱鐵〔11-2〕組成，3對短橋柱鐵〔11-2〕分別位于3個短方立柱〔9〕頂面的正中部位；該長橋柱鐵〔10-2〕和短橋柱鐵〔11-2〕沿縱橋向的寬度皆為30mm，沿橫橋向的長度分別等于其下方鋼立柱的長度；每一對的2個長橋柱鐵〔10-2〕或2個短橋柱鐵〔11-2〕都以90mm為間距；所述的長橋式墊鐵〔10〕和短橋式墊鐵〔11〕其頂面皆低于匝道橋主梁〔6〕的底面100-110mm；本實用新型的特征在于：

它包括有1塊鋼蓋板〔3〕、2塊翼板〔13〕、2塊側板〔14〕、8道雙懸臂板〔15〕、22根貫通抗拉主鋼筋〔16〕、26根螺栓〔18〕、1對橫橋向裝飾板〔19〕、1對縱橋向裝飾板〔20〕以及所灌注的水泥砂漿〔21〕；在所述的7排鋼立柱每相鄰的2排之間，都插入1道雙懸臂板〔15〕；在前后2排鋼立柱的外側，都設制1道雙懸臂板〔15〕與之相貼；在所述的鋼蓋板〔3〕的左右兩側，各焊接1塊翼板〔13〕，所述的2塊側板〔14〕其底縱邊〔14-3〕分別與同一側翼板〔13〕的外縱邊〔13-3〕相焊接；所述的8道雙懸臂板〔15〕的斜邊〔15-5〕都與同一側翼板〔13〕的頂面相焊接，其外側邊〔15-2〕都與同一側的側板〔14〕利用角鋼〔17〕通過螺釘相連接；26根所述的螺栓〔18〕皆沿縱橋的水平方向穿過8道雙懸臂板〔15〕，以及這些雙懸臂板〔15〕之間的鋼立柱；所述的貫通抗拉主鋼筋〔16〕分為焊接型貫通抗拉主鋼筋〔16-1〕和擰入型貫通抗拉主鋼筋〔16-2〕兩種型式；在每道雙懸臂板〔15〕頂部的前后，在前后各3排鋼立柱頂面的中間部位，都設制著一根貫通抗拉主鋼筋〔16〕；在上述所形成的鋼結構的外側，前后相互對稱地各設制一道橫橋向裝飾板〔19〕，左右相互對稱地各設制一道縱橋向裝飾板〔20〕，以共同構成本實用新型的鋼結構；在本實用新型的鋼結構內，所有空間都充滿了水泥砂漿〔21〕。