[實(shí)用新型]一種對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測的設(shè)備和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220324762.3
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN202693555U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫伯原;栗娜;張春林
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;B60Q9/00;B60Q11/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;趙愛軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛環(huán)保技術(shù)，特別是指一種對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測的設(shè)備和車輛。

背景技術(shù)

車內(nèi)污染源主要有：粘合劑、皮革、塑料及橡膠、空調(diào)產(chǎn)生霉菌、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；前兩者對人體的危害最大。污染源會產(chǎn)生臭氧（O₃），臭氧是強(qiáng)氧化劑，過量的臭氧，會造成一下的傷害：它強(qiáng)烈刺激人的呼吸道，造成咽喉腫痛、胸悶咳嗽、引發(fā)支氣管炎和肺氣腫；臭氧會造成人的神經(jīng)中毒，頭暈頭痛、視力下降、記憶力衰退；臭氧會對人體皮膚中的維生素E起到破壞作用，致使人的皮膚起皺、出現(xiàn)黑斑；臭氧還會破壞人體的免疫機(jī)能，誘發(fā)淋巴細(xì)胞染色體病變，加速衰老，致使孕婦生畸形兒。

目前進(jìn)行車內(nèi)空氣凈化的產(chǎn)品主要有幾類：車用光觸媒，其缺點(diǎn)在于車輛內(nèi)由于貼有防紫外線膜等物品，導(dǎo)致車內(nèi)紫外線強(qiáng)度很低，而光觸媒分解有害氣體的能力和紫外線強(qiáng)度成正比，所以車用光觸媒所起的作用非常有限，目前使用車用光觸媒的車輛也越來越少。車用凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，但其缺點(diǎn)在于：不接觸皮革和膠墊等污染源，一邊是污染源在釋放污染，一邊是在凈化，如果關(guān)閉車窗，相當(dāng)于人和凈化器一起吸收有害氣體，其清污染物的效率甚至不如開車窗通風(fēng)。

無論采用何種方式清除車內(nèi)污染，都需要讓駕駛員及乘客實(shí)時獲悉車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測的設(shè)備和車輛，對車輛內(nèi)部空氣的質(zhì)量進(jìn)行檢測。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測的設(shè)備，應(yīng)用于車輛，包括：至少一個獲取空氣中的臭氧的濃度的臭氧濃度傳感器；與所述臭氧濃度傳感器連接，用于采集所述臭氧的濃度對應(yīng)的第一電信號的信號采集器；與信號采集器連接，用于對所述第一電信號進(jìn)行放大以生成第二電信號的放大電路；與放大電路連接，用于濾除所述第二電信號的預(yù)定波段信號，以生成第三電信號的濾波器；與濾波器連接，用于將所述第三電信號轉(zhuǎn)化為臭氧的濃度數(shù)據(jù)的信號處理器。

上述的設(shè)備，其中，還包括：與信號處理器連接，用于顯示所述臭氧的濃度數(shù)據(jù)的顯示屏。

上述的設(shè)備，其中，還包括：與所述信號處理器連接，用于當(dāng)所述臭氧的濃度數(shù)據(jù)大于對應(yīng)的臭氧濃度閾值時，進(jìn)行報警的臭氧濃度報警器。

上述的設(shè)備，其中，所述臭氧濃度傳感器位于車內(nèi)后視鏡鏡盒的背面。

上述的設(shè)備，其中，所述臭氧濃度傳感器包括：

用于吸收預(yù)定體積的空氣的微型氣泵；

用于容置所述預(yù)定體積的空氣的氣室；

用于檢測到所述預(yù)定體積的空氣中的臭氧后生成所述第一電信號的檢測模塊。

一種車輛，包括對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測的設(shè)備，所述設(shè)備包括：

至少一個獲取空氣中的臭氧的濃度的臭氧濃度傳感器；

與所述臭氧濃度傳感器連接，用于采集所述臭氧的濃度對應(yīng)的第一電信號的信號采集器；

與信號采集器連接，用于對所述第一電信號進(jìn)行放大以生成第二電信號的放大電路；

與放大電路連接，用于濾除所述第二電信號的預(yù)定波段信號，以生成第三電信號的濾波器；

與濾波器連接，用于將所述第三電信號轉(zhuǎn)化為臭氧的濃度數(shù)據(jù)的信號處理器。

上述的車輛，其中，還包括：與信號處理器連接，用于顯示所述臭氧的濃度數(shù)據(jù)的顯示屏。

上述的車輛，其中，還包括：與所述信號處理器連接，用于當(dāng)所述臭氧的濃度數(shù)據(jù)大于對應(yīng)的臭氧濃度閾值時，進(jìn)行報警的臭氧濃度報警器。

上述的車輛，其中，所述臭氧濃度傳感器位于車內(nèi)后視鏡鏡盒的背面。

上述的車輛，其中，所述臭氧濃度傳感器包括：

用于吸收預(yù)定體積的空氣的微型氣泵；

用于容置所述預(yù)定體積的空氣的氣室；

用于檢測到所述預(yù)定體積的空氣中的臭氧后生成所述第一電信號的檢測模塊。

應(yīng)用所提供的技術(shù)方案，傳感器獲取空氣中的污染物-臭氧的濃度，經(jīng)過信號放大以及濾波之后，生成可以被顯示或者與報警閾值進(jìn)行比較的臭氧的濃度數(shù)據(jù)，使得用戶能夠?qū)崟r獲悉車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量情況。

附圖說明

圖1表示一種檢測車輛內(nèi)部空氣質(zhì)量的設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2表示一種檢測車輛內(nèi)部空氣質(zhì)量的設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種檢測車輛內(nèi)部空氣質(zhì)量的設(shè)備，如圖1所示，應(yīng)用于車輛，包括：