[實用新型]一種用于車用發動機廢氣再循環（EGR）的混合裝置

有效

• 申請號: 201220323331.5
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN202628319U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 陳鎮;殷勇;余建華;陽松林
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

1.一種用于車用發動機廢氣再循環（EGR）的混合裝置，包括進氣管（1）、廢氣管（2）與導流殼（3），所述導流殼（3）的側部與廢氣管（2）相通，導流殼（3）的內部貫穿設置有同軸的進氣管（1），導流殼（3）的前端面（31）、后端面（32）均與進氣管（1）的外壁相連接，且在進氣管（1）上設置有廢氣導流裝置，其特征在于：

所述廢氣導流裝置包括導流板（4）與廢氣通道（5），所述導流板（4）包括對稱設置的一號導流板（41）與二號導流板（42），所述廢氣通道（5）包括正面廢氣通道（51）、側面廢氣通道（52）與背面廢氣通道（53）；

所述一號導流板（41）、二號導流板（42）的一端均與進氣管（1）的外壁相連接，另一端均與導流殼（3）的內壁相連接，一號導流板（41）、二號導流板（42）之間形成有喇叭型的進氣腔（6），進氣腔（6）一端的小腔口（61）與導流殼（3）側部上設置的廢氣管（2）相通，進氣腔（6）另一端的大腔口（62）與進氣管（1）上開設的正面廢氣通道（51）相對，進氣管（1）上與正面廢氣通道（51）相對的部位開設有背面廢氣通道（53），進氣管（1）上位于正面廢氣通道（51）、背面廢氣通道（53）之間的部位開設有側面廢氣通道（52），所述側面廢氣通道（52）的數量為偶數，且側面廢氣通道（52）繞進氣管（1）的中心軸均勻設置。

2.根據權利要求1所述的一種用于車用發動機廢氣再循環（EGR）的混合裝置，其特征在于：所述正面廢氣通道（51）的面積小于側面廢氣通道（52）的面積，側面廢氣通道（52）的面積小于背面廢氣通道（53）的面積。

3.根據權利要求1所述的一種用于車用發動機廢氣再循環（EGR）的混合裝置，其特征在于：所述正面廢氣通道（51）的形狀為矩形、圓形或橢圓形，所述側面廢氣通道（52）、背面廢氣通道（53）的形狀一致，均為矩形、圓形或橢圓形。

4.據權利要求1所述的一種用于車用發動機廢氣再循環（EGR）的混合裝置，其特征在于：所述側面廢氣通道（52）的數量為4–8個。

5.根據權利要求1、2、3或4所述的一種用于車用發動機廢氣再循環（EGR）的混合裝置，其特征在于：所述一號導流板（41）、二號導流板（42）均為弧形，且一號導流板（41）、二號導流板（42）的弧度一致。

6.根據權利要求5所述的一種用于車用發動機廢氣再循環（EGR）的混合裝置，其特征在于：所述小腔口（61）的面積是廢氣管（2）管口面積的1/4–1/2。

7.根據權利要求5所述的一種用于車用發動機廢氣再循環（EGR）的混合裝置，其特征在于：所述正面廢氣通道（51）的面積與廢氣管（2）管口的面積相同。

8.根據權利要求5所述的一種用于車用發動機廢氣再循環（EGR）的混合裝置，其特征在于：所述廢氣管（2）與導流殼（3）的側部相垂直。